baltazar645

Powiem ci tak afaberr Ja rozglądam się już ok ponad miesiąć za licznikiem vdo z pełnym fisem tylko ciężko jest dostać w dobrej cenie z dwoma cyfrowymi zegarami w dobrej cenie bo za 500 zł to można szybko znaleźć, u nas jest sprawa prosta bo są pociągnięte wszystkie sygnały do kostki tj spalanie, temp oleju wysarczy tylko pociągnąć sterowanie manetki i krańcówki drzwi, ale jak kupisz bez pinu to trzeba kase dać z za odczytanie i zaprogramowanie dlatego chciałem zabrać się za to dopiero po zimie ale jest coraz gorzej prawdziwe mrozy jeszcze nie przyszły a tu już licznik siada.....jak chcesz to moge podać ci namiary na sklep w warszawie gdzie ten procek kosztuje 79 zł dzwoniłem i pytałem czy skopiują zawartość i zaprogramują to kosztuje to dodatkowo 50 zły no to chyba nie jest drogo 79 + 50 + przesyłka w dwie strony oczywiście pod warunkiem że poradzisz sobie z wylutowaniem i wlutowanie procesora.....przyznam że też nie wiem co mam robic....spróbuję go podgrzać ale dopiero w następnym tygodniu bo teraz nie mam czasu i auto potrzebne....

afaberr czym grzałeś ten procesor i jak długo bo jak grzałeś suszarą do włosów to szkoda czasu trzeba hot airem, natomiast jeśli chodzi o wsad to możesz go zgrać vag tacho, ale to jeszcze nie wszystko jak nie masz programatora to nie zaprogramujesz tego procka i go poprostu nie uruchomisz fachowcy mają podstawke i programator i wiedze, ktora jest kluczem do wszystkiego, więc zostaje chyba tylko usluga fachowca afaberr może spisałeś wszystko to co jest napisane na procesorze to może bys podał czy to napewno MC68HC908AZ60, a i powiedz mi jeszcze bo w sumie do połowy rozebrałem raz już licznik ale nie chciałem rozbierać go całego, procesor jest na plycie od strony wskazówek i trzeba zdejmować tarcze czy od tyłu po zdjęciu tylnej obudowy...miałem problem z tymi białymi plastikami obok silników krokowych.....dzisiaj rano co prawda licznik swiecił ale obrotościomierz nie działał a wskazówka paliwa po prawej stronie za skalą.........

No ja czekam, aż kolega afaberr napisze co i jak z tym tranzystorem dzisiaj dostałem hot aira i chyba w następnym tygodniu będę dogrzewał procek, a jeśli to nie zda egzmainu to chyba wyśle procek do autodiaga do warszawy i poprostu wymienie go na nowy.....a wskaźnik paliwa rano tak mocno stuka o ograniczenie że niedługo może się coś wyrwać.....

No to będę wdzięczny za wszelkie wskazówki ponieważ ponownie przymierzam się do rozebrania licznika i do podgrzania procka, u mnie jest jeszcze również taki objaw jeśli wskazówka mi czasem się przestawi po rozgrzaniu licznika tzn. np obrotomierz zaczyna się od 200o tyś obr, wyłączę stacyjkę, wracam do samochodu patrze a wskazówka jest już w innym miejscu czase zeruje się łądnie a czasem staje sobie gdzie chce, u mnie również występuje wędrowanie wskazówki paliwa raz jest cały czas pełna a raz wskaźnik działa poprawnie, dzwoniłem ostatnio do fachmana który to naprawia i mówi że to procek, powiedział mi nawet że kilka naprawił na szybko właśnie poprzez podgrzanie procesora i o dziwo działało, zdradził również patenty chłopaków którzy cudują i zakładają jakieś mini grzałki na procesor które podgrzewają go do optymalnej temperatury pracy tj. ok 50 stopni..znalzłem w warszawie taki procesor kosztuje 79 zł dodatkowo zajmują się programowanie czyli wysyłąm im swój oni kopiują mi cały eprom i flash i odsyłają cena programowania to 50 zł, przekopałem już chyba wszystkie fora na ten temat i wszyscy mówią że to procek aha i jeszcze jedno problem występuję nie tylko w audi ale także w vito, renówkach itp, jest również taka możliwość że wymieniłeś na procesor z defektem czyli jakiś leżak magazynowy który ma tą wadę i może dlatego nic to nie pomogło, zamówiłem na allegro hot aira czekam aż dojdzie i bedę grzał gość w serwisie powiedział że grzać długo temp 150 - 200 stopni. Czekam na wyniki wymiany tranzystora, pozdrawiam[br]Dopisany: 06 Październik 2009, 17:24_________________________________________________A jeśli chodzi o tranzystor to czytałem gdzieś na forach że ludzie rzeczywiście wymieniali ale to były wszystko starsze liczniki bez cyfrowego zegara......

Czyli nic nowego tak jak myślałem całe forum przewaliłem i to nie jedne mam tylko wątpliwość bo wylutować i wlutować to sobie poradze tylko problem może być z zaprogramowaniem czy ten procesor to w nim jest cały wsad czy on jest tylko wykonawcą steruje silnikami i zasilaniem chodzi mi o to czy bede musiał mu wgrać wsad od nowa taki procesor znalazłem na allegro za 40 zł na diag u za 79???

Witam Naczytałem się już ile tylko można szukałem na stronach niemieckich i angielskich jedyne co znalazlem to że problem występuje dość często w tych licznika rano gdy jest chłodniej szaleje wszystko co tylko możliwe licznik to 1/2 fis nieszczęsny Jager może ktoś podpowie jeśli to zimny lut to gdzie mam grzać licznik rozbierałem jest tam podwójna płytka drukowana wszystko w technologi smd bardzo delikatne. Wszystkie wskazówki bedą cenne. Pozdrawiam Link do filmu http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=4Dk53DlxvBg [br]Dopisany: 29 Wrzesień 2009, 12:25_________________________________________________Dodam jeszcze z Vag nie pokazuje żadnych błędów....

Ja mam inny problem licznik Jager 1/2 fis wszystko pięknie działa, tylko rano jak jest wilgotno czyli tak jak teraz po włączeniu stacyjki na liczniku zaczyna się dyskotek wszystkie wskazówki skaczą sobie jak chcą kontrolki tak samo migają po kilku minutach licznik zaczyna działać poprawnie rozbierałem go ale żadnych zimnych lutów nie widziałem a pozatym wykonany w technologi smd i led tak więc wszystki malutkie jakby ktoś coś poradził to byłbym wdzięczny i drugie pytanie czy po wymianie procesora nieszczszęsnego motorolli oprócz wsadu trzeba go jeszcze programować?? Pozdrawiam

Radio jest z B7...szkoda że nie będzie więc pozostaje tylko emulator zmieniarki xcar mp3 i będzie spokój, dzięki za odpowiedź

Witam Czy te radio będzie pasowało do b5 zamiast symphony ??? Szukam radia odtwarzającego mp3 a te ma taka możliwość.[br]Dopisany: 26 Czerwiec 2009, 22:16_________________________________________________link: http://allegro.pl/item668349171.html

Kolego mam pytanie czy wiesz może czy jak mam symphony 1 i zamienie je na symphony 2 na 6 cd to czy jakieś problemy sa z podłączeniem czy trzeba coś programować czy tylko przepinam kostki i radio działa nromalnie ???

Dzięki wszystkim za info

A oreintujecie się może czy można dokupić taki plastik ?? Ile mógłby kosztować w serwisie?? Poszukam na szrocie

Sprzedawca napisał że jest ESP i ASR ale ja nie wiem jak to sprawdzić przycisk ESP jest na tablicy i kontrolka w liczniku też, ale jeśli brakuje tylko plastiku to postaram się go może gdzies dokumpić a może ktoś ma na sprzedaż [br]Dopisany: 27 Maj 2009, 10:35_________________________________________________ faktycznie ale to nie wszystko Jak nie wszystko to czego brakuje ???

Witam Nie wiem czy dobrze umieściłem wątek.... Od kilku dni stałem się posiadaczem B5 AJM i po oględzinach silnika i porównaniu z innym stwierdziłem, że czegoś w nim brakuje, czy mógłby ktoś napisać mi czego brakuje w silniku na zdjęciu czy był tam po prostu jakiś plastk czy może coś więcej, zauważyłem również że ABS różni się troche i zastanawiam się czy nie było coś kombinowane, Z góry dziękuje poniżej zdjęcia: 1. Mój silnik http://img10.imageshack.us/my.php?image=35652489.jpg 2. Inny silnik AJM http://img9.imageshack.us/my.php?image=87578820.jpg

Witam wszystkich posiadaczy audi