MisiekDD

Witam koledzy, podepnę się pod temat. Mam do wymiany czujnik G62. Dzwoniłem do ASO w Lublinie i pytałem czy go mają. Oczywiście jest oringi też. Ale zdziwiłem się kiedy sprzedawca zapytał jaka jest wtyczka? Okrągła czy kwadratowa? Bo występuje w dwóch odmianach.... Czytałem ten wątek około 30stron i nikt nie pisał o wtyczkach tylko o kolorach. Czujnika za bardzo nie mam jak wyjąć bo teraz w Stolicy jestem wychodze o 7 wracam o 17 ciemno, garażu nie mam. W piątek wracam chciałem kupić, ale kupie zły to znowu będe musiał naginać 50km bo teraz w Kraśniku mieszkam. I mam dylemat. Jeśli ktoś może niech pomoże.

To nie jest tak strasznie jeśli chodzi o cenę . Podłącze pod WAG i dam znać co wyszło [br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 10:28_________________________________________________Witam , tak jak koledzy podejrzewali był to czujnik temperatury silnika G62. Dzieki za pomoc

Ja też zamówiłem

Zaciekawiło mnie twierdzenie kolegów że w bio są śmiecie i dziwny osad. Otóż mój tato kupuje takie paliwo do maszyn rolniczych i wielokrotnie wlewałem to paliwo i żadnych śmieci tam nie widziałem. Tylko że to bio jest kupowane na nowiutkiej stacji Bliskiej i jest w 100% czyste i nic tam nie pływa. A jeśli ktoś chce zaoszczędzić i nie chce lać bio to mam alternatywę. Kupujecie pojemnik 1000L (200zł) mini CPN(400zł) i kupujecie ON od hurtownika. Ja tak zrobiłem i 1 litr oleju napędowego kosztował mnie 4zł. Tylko że trzeba mieć trochę wolnego miejsca w garażu i wyłożyć trochę kasy.

Troche mnie to niezapokoiło jak przyjdzie mi Interfejs to jak najszybciej sprawdze ten czujnik. Może orientujecie się ile może on kosztować ??

U mnie misa była przytarta i sie z niej sączył olej (skutki glebienia ) robił mi to znajomy i skrzyni nie demontował jak dobrze pamiętam zdemontował jedynie jakieś elementy zawieszenia bo nie mógł jej wyjąć. Może trzeba pokombinować i pod różnym kątem da rade odkręcić te śruby.

Przy zakupie w 2008roku 220tys ostatni wpis w książce serwisowej 195tys. Audiczka jest ze Szwecji a że tam prowadzą kartotekę przebiegów na każdym badaniu technicznym z cofaniem licznika poprzedni właściciel dał sobie spokój :> W tej chwili na szafie 265tys

Film postaram się nagrać i wrzucić na forum. A ten czujnik temperatury VAG iem sprawdze ??

Tak jak w temacie. Podczas odpalenia mojego autka świece żarowe palą się około 1 minuty a czasami to i dłużej, gdy już zgasną i odpalę silnik obroty wskakują do 2000tys obrotów a w lusterku widzę kłębe czarnego dymu po chwili obroty opadają i wszystko jest Ok ale znowu po chwili obroty się podwyższają do około 1100 - 1200tys. Po około 3 minutach wszystko wraca do normy. Dodam że świece żarowe były wymienione rok temu i na jakiś czas to pomogło ale problem wrócił, audi ma 265tys na liczniku. Prawdziwe nie kręcone auto pochodzi ze Szwecji. Zauważyłem że dzieje się tak gdy przejadę więcej kilometrów z większą prędkością (powyżej 100km/h). Podobny problem znalazłem w ale tam rzecz się miała do silników 130 na pompo wtryskach i nie było tam czarnego dymu. Nie mam pojęcia co to może być . Błagam pomóżcie bo niedługo zieloni się do mnie przyczepią że zatruwam atmosferę :>

Dzięki koledzy !!! Mam nadzieje, że wszystko ustanie i będzie ok

Witam !! Mam problem z moja B5 po liftingu w dieslu .... podczas jazdy dochodzą dziwne odgłosy z deski rozdzielczej (chyba) zaczęło się to kilka dni temu jak zrobiło się zimno .... dźwięk przypomnia spięcie i topienie sie plastik , a czasem jak by zimny plastik ocierał się o drugi ... błagam pomuszcie bo jazda jest okropieństwem a nie przyjemnością ;(

Lublin Witam wszystkich!! Mam na imię Damian i jestem szczęśliwym użytkownikiem Audi A4 B5 z 1999r ze wspaniałym silnikiem diesla. Wprawdzie posiadam je od nie dawna, ale już mam pare pytań które mnie nurtują. Mam nadzieje , że dzieki temu serwisowi i wam drodzy użytkownicy uzyskam wiele cennych odpowiedzi i innformacji. Pozdrawiam Damian