Skocz do zawartości

ROBERT

Klubowicze
  • Postów

    3543
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ROBERT

  1. Jak nie masz daleko to jeszcze lepiej podjedź do ASO po ten płyn ( zapłacisz tyle samo a masz pewność , że kupisz ORI )
  2. PW [br]Dopisany: 08 Luty 2011, 20:56_________________________________________________ Czamu ? Przecież mieliśmy jechać po spocie półgodzinnym czy godzinnym [br]Dopisany: 08 Luty 2011, 23:04_________________________________________________Dobry
  3. Poczytaj kilka postów wstecz , zresztą b.dużo ludzi go chwali , ja jeszcze większego c**jstwa nie miałem wlanego w aucie i w życiu już tego nie wleję do zbiorniczka
  4. Po robocie [br]Dopisany: 08 Luty 2011, 20:28_________________________________________________ Na 100% ogarnia
  5. może trafiłem na jakąś podróbkę jedno wiem , że już tego gówna nie kupię
  6. Może lepiej by było na sobotę ?
  7. najprawdopodobniej , po zrobieniu logów będzie wiadomo na 100%
  8. po robocie [br]Dopisany: 07 Luty 2011, 21:29_________________________________________________ :slina: Jedziemy ?
  9. Na 12:00 [br]Dopisany: 07 Luty 2011, 10:19_________________________________________________Dobra trza jechać Nara
  10. Nie zawsze będzie błąd , porównaj wskazania na zimnym i ciepłym silniku , głównie chodzi o wskazania G62 jaką temp. wskazuje na ciepłym silniku
  11. Czujnik temp. cieczy G2/G62 , najprawdopodobniej przekłamuje sekcja G62 tego czujnika
  12. W tym roku wątpię , że pojedzie w jakimś GP F1
  13. Jasny gwint , co jeszcze wymienisz ? :wallbash: Czujnik temp. G2/G62 przekłamuje - do sprawdzenia VAG'iem
  14. Jak zauważyłeś kolego to dział dla Tu masz wątek >>> http://www.a4-klub.pl/smf/all_a4_termostat_i_czujnik_cieczy_chlodzacej-t4535.0.html;;amp=;highlight,termostat+temperatura Według mnie możliwe przyczyny to czujnik G2/G62 , termostat , wisko , pompa wody , zapowietrzony układ chłodzenia , instalacja LPG ( o ile jest ) - większość do bezproblemowego sprawdzenia
  15. Na 99% termostat kaput Wymiana z rozrządem Porównaj wskazania G2 i G62 za pomocą VAG'a
  16. 1. Można , ja poradziłem sobie w najprostszy sposób - obciąłem i i skręciłem razem obie żyły w wychodzącym z klocka przewodzie ( jakbyś coś takiego robił to zauważ z której strony wtyczki go obciąć ) ... można wyłączyć też VAGiem , ale wiem , że kilka innych komunikatów też wyłączysz 2. Jeździj i obserwuj klocki ( ja po zaświeceniu się kontrolki zrobiłem jeszcze około 3 kkm ) 3. Cały czas będzie taki sam ( chyba , że go "obejdziesz" to zniknie ) 4. Z tyłu nie masz czujników
  17. ROBERT

    [B5 AEB] Przekaźnik

    Są dwa rodzaje : 35 Amperowy i 50 Amperowy ( zależy to od mocy zastosowanego wentylatora ) : Dla 35A numery zastępcze : 8D0 951 253 A >>> 8K0 951 253 >>> 4H0 951 253 A Dla 50A numery zastępcze : 8D0 951 253 >>> 7M0 951 253 >>> 4H0 951 253
  18. To jak lecą żabie udka po Czesku ?
  19. ROBERT

    [ALL] Czyszczenie turbo - Ile ?

    Tu powinieneś znaleźć wszystko ( no może prawie wszystko na ten temat ) >>> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=63377.0;highlight=czyszczenie+vtg
  20. :polew: na serio tak się to nazywa ? brambora to żaba ?
  21. Artur jak tam po żabich udkach ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...