plastuch

niedziela??

Ja to się boje bo mi powiedział

Witam po mojej długiej przerwie na forum! Niestety komputer odmówił mi posłuszeństwa i niemiałem dostępu do forum Więc z wielką chęcią spotkam się z forumiwiczami

siatex go przemieli wcześniej na pasztet A gdzie te lampy USA???

Daniel mnie kiedyś tym przewiózł ładnie to bydle wciska w siedzenie

kierownik ja mam strasznie napięty plan nadchodzącego Weekend-u Piątek koncert najlepszego zioma, sobota kawalerskie brata :drunk: niedziela chrzciny na których będe chrzesnym A Więc Ja proponuje następny piątek

No fisiorowi pozostało podać sygnał temp. Oleju i obecnie daje mi takie info. (sory za jakość zdjęcie telefonem robione) Dziś zaplanowałem sobie że dokończe to co zacząłem (czyli manete dokładam) więc wyposażyłem się w miernik napięcia (w moim przypadku nie zbędny do rozkminy wtyczek) potrzebne klucze śrubokrenty i koszulki termoizolacyjne itp. Odkręciłem baga zdjąłem osłony kolumny kierowniczej rozpiąłem kości okręciłem kiere (warto sobie zaznaczyć w jakim jest położeniu) wyjąłem manete porównałem je i stwierdziłem że nie będzie ptoblemow z przeróbką do czasu gdy funkcja2 wycieraczek powieliła się ze spryskiwaczami (w starej manecie) zaznaczam że w manecie po II-gim Lifcie kabelki tych funkcji są osobno i nie odnalazłem funkcji3 wycieraczk. Mimo wielu podejściom nie udało mi się tego rozwiązać i odpuściłem gdyż zaczeło się ściemniać a trzeba było złozyć auto przed zmrokiem Ale zapowiedziałem sobie że się nie poddam i przetrząsne całe forum w poszukiwaniu schematu pinów manety przedliftowej! Ewentualnie jeżeli któryś z forumowiczów posiada takowy schemat prosze o podesłanie mi go będe wdzięczny [br]Dopisany: 31 Sierpień 2009, 21:54_________________________________________________A zapomniaelm dodać że jeżeli uda mi się rozwiązać ten problem to podłączenie przycisków FIS jest przy tym śmiesznie łatwe Jak to ogarne to sporządze taki mały opis co gdzie jak czym i do czego

Wracając do tematu Fisa A więc tak zrobiłem zdjęcie starego licznika (nie chciło mi się wyciągac tamtego) aby zobrazować co tak naprawde jeszcze trzeba przy tym podłubać żeby się cieszyć wpełni Fisem Na chwile obecną to podpiente są tylko kość żółta i niebieska. W tamtym liczniku w miejcach gdzie zaznaczyłem 1 i 2 1. jest tam szereg pinów FIS-a 2. tam napewno trzeba podprowadzić szygnał temp. oleju [br]Dopisany: 23 Sierpień 2009, 22:32_________________________________________________Dokupiłem dziś manete do fisa oto i ona: Jak widać kupilem z funkcją tempomatu więc będe grzebał tylko musze kierownik przerobić kabelki ale na szczęście dało rade kupić z kośćmi Puki co fisior działa w poniedziałek dorobie jeszcze manete i będzie sie cieszył tym jak dziecko

Wielkie dzięki mrogal za schemat wtyczki FIS-a oszczędziłem dzięki niemu zdrowie pochwale się zdjęciami puźniej

A to i ja napisze w cyklu mieszanym BP 95 - 9L/100km a LPG - 12L/100km

Mi niedziela pasi [br]Dopisany: 28 Sierpień 2009, 18:19_________________________________________________coś tu cicho :gwizdanie:

Wiem wiem jak to jest z Kobietami Fajna ta lampka

Samo ECU było zapiente jeszcze na zawleczke którą trzeba odpiąc ale spoko wszystkie wtyczki pozostają nietykane [br]Dopisany: 26 Sierpień 2009, 23:38_________________________________________________ Poczytaj august najpierw o tym immo bo podobno są problemy W poliftowym liczniku był immo montowany a w przedliftowym nie

Zadna tajemnica dałem 250zł po znajomości od forumowicza. Wystawiony był za 300zł bez manety i żadnych kabli. Z podprowadzeniem kabli to wbrew pozorom nie jest olbrzymi problem Kość do FIS-a zrobiłem wedle zaleceń z taśmy od dysku HDD ale działa A sygnał spalania to podciągniesz od ECU 1. to właśnie sygnał spalania to własnie jeden efekt mojego dzisiejszego dłubania Jak będe ogarniał ten mentlik kabli co mam za licznikem to porobie zdjęcia opisze wsio i Ci podeśle

Trafił mi się przedliftowy w dobrej cenie To przerabianie kości i problemy z immo troszke mnie zraziły, podobno do ogarnięcia Ale zato masz w nim więcej bajeru

Chętnie Ci pomoge august schematami ja właśnie jestem na etapie modzenia FIS-a i wiekszożś żeczy już ogarnołem i potem zapodam jakiś mały opis co gdzie i jak. Na forum jest sporo info na ten temat ale dużo żeczy czeba sie domyśleć więc postaram sie na dniach opisać to od A do Z Ogólnie to życze powodzenia w modach i trzymam kciuki

Ladna sztuka i fajny wypas A za podtlenek LPG to Ci się donstnie od chłopaków zaraz Pozdrawiam!!!

Ładna

Prosze Cie Dorośnij Po pierwsze kolego jak to nazwałeś chwale się, nikt Ciebie nie zmusza do czytania tego tematu Po drugie moja sprawa co robie z autem Po trzecie z tego co się orintuje nie trzeba grzać silnika do 90"C Ale pewnie wiesz lepiej :gwizdanie: Bo po przeczytaniu Twojego wątku wnioskuje że turbo wymieniasz tak często jak olej :polew: I po czwarte auta prędko nie sprzedam bo mam co do niego owocne plany A tak ogółem to wrzuć na luzzz

A no nie wiem :cwaniak1: Ale napewno musze podprowadzić sygnał temp. powietrza którą miałem wcześniej w starym liczniku i czujnik temp. oliwy od miski

Busola wsadzona Czeba jeszcze zapiąć pare kabli

Będzie i soczewka Nosb-a męcze już od jakiegoś czasu o ten jego plift bo jemu by się rs przydał A jak nie to mam taki mały patencik ale spokojnie zostaje [br]Dopisany: 14 Sierpień 2009, 21:50_________________________________________________Na zakupach Byłem : Pierwsze miały byc soczewki ale trafił się fisior w dobrej cenie i taka okazja mogła by się już nie powtórzyć więc brałem Teraz czeba jeszcze kupic manetke i czujnik oleju Mod w drodze....

dlamnie Hawaj to i tak wygrałeś A autko

największa heca jest jak się odpycham :gwizdanie: A na wsi gadaja że podobno i Ty kolego luksowej taniości chcesz sprubować

No dobra Ciebie niewidziałem ale auto Ale jak następnym razem będe Cię widział to z daleka będe krzyczał i machał Myśle że 12nastką się zdowoli w cyklu całkowicie wymieszanym