rafa4

Wymieniłem ponad miesiąc temu xenony d1s, po miesiącu xenon przestał świecić. Po włączeniu świateł mijania po około 40 sekundach wyświetla się komunika right dipped light. Po spr VAG wyświetla się błąd: 00979 - Żarówka światła mijania przód prawy M31. Zauważyłem także, iż nie działa kierunek w lampie oraz postojówka - dziwne, że komputer nie wyłapuje błędów z tych żarówek. Z początku myślałem, że przyczyną jest padnięta przetwornica ale w tej chwili ciężko powiedzieć.... jakieś podpowiedzi lub dobry serwis w woj. mazowieckim?

Mi także zależy na dopięciu tej taśmy do płyty głównej. Samo zdjęcie ekranu rzeczywiście nic nie daje. Kolego Tom masz jakieś wskazówki jak dostać się do tego podpięcia od strony właśnie płyty?

Forumowicze, mam pytanie. Od jakiegoś czasu wyświetlacz rns-e gaśnie po czym jak go otworze i poruszam taśmą znów działa poprawnie. Podejrzewam, że problem jest z tą taśmą bądź jej podłączeniem. W jaki sposób mam rozkręcić nawi bądź może jest inny sposób na naprawę tej usterki?

Koledzy, w którym dokładnie miejscu montować tą antenę fakra. Muszę ją kupić bo niestety mój GPS z rekina zaczął się gubić. Raz pozycjonuje dobrze innym razem zupełnie pokazuje inne miejsce. Rozumiem, że przyczyną jest antena GPS? Chyba, że ewentualnie doradzicie jak dostać się do tego rekina?

Panowie ja w końcu wymieniłem dwumas oraz sprzęgło i rzeczywiście to było przyczyną trzęsiawki w aucie oraz szarpania przy ruszaniu. Za komplet wraz z montażem ponad 2500 zł. Przejechałem po wymianie około 20 tys, pół roku jazdy i znów trzęsie autem. Teraz już nie mam pojęcia czy to znów dwumas, sprzęgło? Czy gdzieś indziej jest przyczyna. Błędów na Vag oczywiście brak. Wydaje mi się jednak, iż objawy są trochę inne. Trzęsie dość mocno jak wciskam pedał gazu. Na jałowym niemal nieodczuwalne.

U mnie w b6 2002r. ten sam problem, pełno rdzy nad szybą. Lakiernik mówił że należy malować cały dach. Macie jakieś pomysły jak ewentualnie bez malowania całego elementu to zrobić? Może zastosowanie innej uszczelki i częściowe malowanie? Też twierdził że jest to problem Audi.

autem nadal trzęsie, bardzo odczuwalne na jałowym biegu a także przy ruszaniu, jakby sprzęgło nierówno łapało. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł proszę o poradę choć coraz bardziej skłaniam się ku dwumasowi ze sprzęgłem. Niestety droga operacja.

Ja się raczej już szykowałem na wymianę całego sprzęgła plus dwumas, u mnie niepokojąca jest jeszcze ta trzęsiawka w aucie. Dzięki koledzy za porady. W dalszym ciągu jednak nie mam pewności co może być przyczyną...

Dzięki za odp. Błedy: 00542 - Needle lift Sensor (G80)- ten błąd był odkąd mam auto 01375 - Valves for engine mounting- pojawił się kilka miesięcy temu, z tym, że znajomemu też ten błąd pokazuje i jest ok. skrzynia manual stopniowo pogłębia się szarpanie coraz częściej silnik pracuje w dziwny sposób- na wysokich obrotach dość głośno to słychać, ale czasem prawie wcale nie słychać i wtedy też nie trzęsie budą

Witam, mam problem z moją B6. Od jakiegoś około roku auto czasami szarpało przy ruszaniu. Problem w tej chwili już się nasilił. Szarpanie najbardziej jest odczuwalne przy rozgrzanym aucie- korek. Doszedł do tego jeszcze jeden problem. Auto przechodzi czasem w taką fazę dziwnej pracy silnika a raczej odczuwalnego stukania w silniku, które rośnie wraz z obrotami zarówno na jałowym jak i na biegu. Auto potrafi przejechać 200 km przy normalnej pracy po czym 200km przy odczuwalnym stukaniu- dziwnej pracy. Dodam jeszcze, że auto podczas tej dziwnej pracy delikatnie się trzęsie. Proszę o pomoc. Czy to sprzęgło, dwumas? Może wałki? Poduszka? Z góry dziękuje.

Mam problem dotyczący RNS-E i podłączenia do anteny radiowej, nie wiecie może gdzie można kupić tego typu przejściówkę?

Również POLECAM Tomka, komplet filtrów i oliwka zakupiona i już zalana. Poza tym bardzo miła, fachowa obsługa!

Potrzebuję do b6 2,5tdi BFC: olej MOTUL 8100 x-cess 5w40 505.00 bądź MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 ewentualnie mobil1 esp formula filtr powietrza, paliwa, oleju do tego modelu Proszę o ceny tych towarów. I tak orientacyjnie proszę o cenę kompletnego sprzęgła plus dwumas firmy sachs lub Luk bo zapewne niedługo czeka mnie wymiana

Dla mnie bomba te Twoje żaróweczki!!. Ja też mam z tym spory problem bo wymieniam postojówki co 2 miesiące ale teraz wezmę chyba te: http://allegro.pl/can-bus-led-h6w-bax9s-5xsmd-auta-z-komputerem-new-i1388205641.html Co myślicie??

Mam problem z ori webasto b6. Załącza się tylko na kilka sekund. Problem pojawił się po wymianie rozrządu, płynu chłodniczego. Czy mogło mieć to jakiś związek? Raczej sam nie jestem w stanie tego naprawić. Możecie polecić jakiś serwis w Warszawie lub w okolicach czy najpierw sprawdzić błędy po podłączeniu u mechanika pod komputer?

Kupiłem antenkę sirio omega i jestem bardzo zadowolony z całego zestawu, biorę się niedługo z podłączenie do akumulatora lub pod bezpieczniki i w związku z tym mam jeszcze pyt. Czy potrzebuje jakiś specjalnych kabli prowadzących do akumulatora? Ewentualnie pod które bezpieczniki mogę podłączyć w b6? ( Ciężko mi spr bo nie mam próbówki 12V).

Przed chwilą rozmawiałem ze sprzedawcą anten cb i odradzał sirio as100, polecił za to sirio omega. Zna ktoś tą antenkę, warto ją kupić. Kosztuje oczywiście więcej od as-100

Dzieki za odpowiedzi, jak długi kabel jest potrzebny w b6 żeby wyprowadzić przez bagażnik antene? Na allegro są jeszcze anteny sirio turbo, co myślicie o tych antenkach? Jeśli pod bezpieczniki podłącząć to które to będą nr?

Zakupiłem polecane na forum radio uniden 520XL, chce zamontować je w schowku pod włącznikiem świateł. Chciałbym zapytać jaka jest możliwość podłączenia radia. Nie chce podłączać pod gniazdko zapalniczki. Może ktoś zna w jaki sposób mogę dostać się bezpośrednio do akumulatora? Ewentualnie pod bezpiecznik (który?) Czy polecacie tego typu podłączenie? Kolejne pytanie dotyczy anteny. Interesują mnie dwa modele Sirio as-100 lub Willson Little Will. Którą z nich polecacie? Jak długiego kabla potrzebuje na swobodny montaż anteny (avant b6- wyjście od bagażnika). Będę bardzo wdzięczny za podpowiedzi. Z góry dziękuje. Wiem, że było już trochę informacji na ten temat ale wszystkich informacji nie mogłem się doszukać.

po uruchomieniu silnika przez pierwsze około 3 min jazdy samochód jest dużo mniej elastyczny. Odczuwalny jest brak mocy nawet jezdzac do 2tys obrotow. Po 3 min auto już normalnie przyspiesza. Prosze o pomoc

Dzieki za wszystkie porady. Byłem u mechanika, okazało się, że pękła rurka od intercoolera dolna, od strony kierowcy. W tym tygodniu jade wymienić. Około 300 zł podobno taka impreza.

nie jest to raczej metaliczny dzwiek tylko taki swist powietrza bardziej od strony kierowcy. Dziwne jest to ze wczesniej wszystko bylo ok i z dnia na dzien jak odpalilem nagle turbina zaczela inaczej pracowac. U mnie ten dzwiek jest slyszany tylko powyzej 1500 obr. i jak wciskam gaz do deski to jest duzo glosniej. Jesli delikatnie operuje sie gazem praktycznie nieslyszalny. Czy moge jezdzic autem czy raczej lepiej najpierw zdiagnozowac problem?

Proszę o pomoc. Do dnia dzisiejszego turbina pracowala cicho i bez zastrzezen. Odpalilem dzis auto, ktore stalo okolo 5 godzin. Zawsze po odpaleniu uwazalem zeby oszczedzac turbine poki sie auto nie rozgrzeje. Po przejechaniu okolo 5 km jak wciskalem mocniej gaz i zalaczala sie turbina slychac bylo glosny swist, wczesniej nie mialo to miejsca. Czy mozliwe ze turbina padla? Nie czulem zeby auto specjalnie stracilo na mocy ale po wcisnieciu gazu slychac glosny gwizd.

witam! Poszukuje a4 rocznik 2002- 2004 sedan. Mam nadzieje ze forum ułatwi mi zakup