AKWAMARYN_

szukasz konkretnego przewodu?

Nic bo wtedy dajesz niższy profil opony i średnica koła nie zmienia się. no nie wiem z wlasnego doswiadczenia wiem ze 225/45/17 a 195/65/15 w przyspieszeniu robi roznice(opory) a co do wyskokosci to robilem niedawno test (terenowe auto) i niby te same opony tyle ze jedna miala 225 a druga 235 a wysokosc byla inna :gwizdanie: tzw stosunek wysokości opony do jej szerokości w %

hahaha na glupote nie ma mocnych dzieki

mam maly problem bo zalalem niewlasciwy plyn dot3 zamist dot4 i moje pytanie brzmi czy moge na nim jezdzic bez obaw?

pobawie sie jutro to dam znac a vagiem sie nic nie da zrobic?[br]Dopisany: 28 Marzec 2010, 18:39_________________________________________________ogarnolem ten zamek w bagazniku i juz dziala ale co do tej usterki to dalej lipa choc kilka razy udalo sie zamknac i otworzyc hmmmm raz dziala a raz nie :gwizdanie:

z z bagaznika zamyka mi cale auto i otwiera ( w sumie to bawilem sie mikrostykiem w bagazniku bo kluczyk nie chce sie obracac w lewo ani w prawo)

strzelnosc jest bo inaczej by mi nie reagowal jak zamykam od pasazera, napiecie na kablach idacych do mikrostyku (strona kierowcy)rowniez jest. idzie to na krotko jakos sprawdzic bo moze ten mikrostyk cos nie tak dziala?

no dobrze to jak sprawdzic pompke bo wg mnie dziala bez problemow gdy zamykam/otwieram od strony pasazera problem jest od strony kierowcy.

mam mały problem z centralnym tzn. gdy otwieram/zamykam auto z kluczyka od strony kierowcy to tylko te drzwi otwiera/zamyka gdy natomiast zamykam drzwi od pasazera to zamyka/otwiera wszystkie, wymienilem silownik od kierowcy i dalej nic? napiecie na przewodach idacych do silownika jest. o co kaman

dzieki kolego

jak w temacie, wymontowalem licznik odpiolem 3 wiazki dochodzace do niego i potrzebuje zlokalizowac kolor przewodu odpowiadajacego za kontrolke ladowania, z tego co gdzies wyczytalem jest bialo-niebieski ale na jedej wiazce patrzec na licznik z prawej strony sa dwa takie przewody tyle ze jeden niebieski jest slabo intensywny a drugi mocno :gwizdanie: jest jakas mozliwosc sprawdzenia? [br]Dopisany: 14 Marzec 2010, 12:48_________________________________________________nie znam sie na schematach ale wydaje mi sie ze co innego mowi. *bl-niebieski sw- czarny czyli to czarno niebieski? [br]Dopisany: 14 Marzec 2010, 13:16_________________________________________________na tej wiazce mam niebiesko fioletowy i 2 niebiesko biale tyle ze jak juz pisalem wczesniej jeden niebieski miej intensywny drugi bardziej. sprawdzalem za pomoca miernika z przekrenconym kluczykiem w pozycji on oraz po odpaleniu i zero reakcji tzn. lampka gasnie a miernik nic nie wskazuje skoku napiec.macie pomysly? poszperalem jeszcze troche i zlokalizowalem przewod niebieski ale innej wiazce (wtyczka niebieska) i wynik miernika pokazal 1,32V gdy kluczyk byl w pozycji on a po starcie wzroslo do 14,5V to ten przewod?

kurde - już mi się mota... było parę tematów że albo w D2S albo u nas w D1S przetwornica nie wytrzymuje nowego startera i pada... i jeden z kolegów po wymianie żarników miał 2 przetwornice do wymiany... ja ostatnio wymienialem komplet D2S i puki co odpukac cisza

ok nie ma problemu to bedziemy pod krokwia .

mam pytanie z racji tego ze daleko mi do was na spoty to przynaleze rowniez do tutejszego dopiero co rozwijajacego sie klubu. Ale do sedna chcieli bysmy sie z wami spotkac podyskutowac wymienic poglady, w naszych szeregach sa rowniez sympatycy 0000 wiec ta wizyta znacznie poglebila by wiedze na temat naszych niun . Z tego co widze to grafik macie napiety ale mysle ze w luke gdzies miedzy atrakcjami mozemy sie wcisnac np byl by to. piatek po obiadokolacji albo sobota tez po obaidokolacji :> co wy na to? pozdrawiam

moze to ci rozwieje watpliwosci http://www.a4-klub.pl/smf/uklad_elektryczny/all_barwa_zarnikow_xenonowych-t103164.0.html

moim objawem natomiast bylo miganie przez jakis czas po czym zgaslo, przyczyna okazal sie przerwany zarnik zarowki

Tu bym szukal przyczyny... najlepiej jakby VAG chodzil na fizycznej maszynce... nie bardzo wiem o co kaman z ta fizyczna albo wirtualna maszyna ale to nie zmienia faktu ze na innych OOOO moj vag widzi te grupy.

podepne sie pod temacik bo u mnie tez lipa puste pola od 005-009 sprawdzalem w innych niuniach i wszystko robi hmmm

wielkie dzieki

nie mam miernika zeby sprawdzic za co odpowiedzialne sa przewody dochodzace do stacyjki a konkretnie chodzi mi ich kolor: przewod rozrusznika (+) drugie wyjscie do zaplonu (+) acc wyjscie zaplon z gory dzieki

dzieki za opinie i zrobie jak mowisz

podpiolem vaga pod OOOO mojego brata 1,8 q 95r. po zrobieniu scan-u wyskoczyly nastepujace bledy http://picasaweb.google.pl/lh/photo/wfRiXA9CzYJ0sCXVdxIWMg?feat=directlink dodam ze niedawno wymienil silnik i mechanik stwierdzil ze wszysko gra :gwizdanie: przeanaliwolem je na polski i hmmmm mam takie pytanie czy ktore z nich mozna za pomoca vaga samemu nastawic czy oddac go magikowi i niech sie glowi co z tym zrobic

na wylączonym silniku mozna tylko,a jaka wersja vaga? vag 311-2 pisze ze full

diesla hmmmm no wlasnie 004 to chyba to albo 011 tyle ze sa tam tylko dwie wartosci temp a potrzebne sa 3, sprawdzalem wszystkie grupy i nigdzie nie ma cos takiego tylko jest http://picasaweb.google.pl/lh/photo/aTkiKTJRHwQrRY_NKohI2A?feat=directlink a ten Outputs Tests i error czemu nie mozna zrobic

mam watpliwosci co do sprawnosci termostatu oraz czujnika wiec podpiolem vaga i zaczolem robic pomiar w grupie 01-Engine: 007 i co? nic puste pola zero reakcji, chcialem zrobic Outputs Tests i error skan byl robiony i nie ma bledow hmmmm prosze o pomoc i z gory dziekuje