Rys125

34000000 - na 99 % mam takie w tej chwili .

Nie zakoduję grzanych przy klimie jednostrefowej nawet jak takie miała ?

trzeba zakodować Klimatronik pod grzene fotele... Address 08: Auto HVAC (J255); dla KLIMA 3

dla zgodnie z postem #17 "... U mnie climatronic 3-strefowy z opcja grzanych (bez wentylacji): 66080000 "

Jam mam klimę jednostrefową , grzane fotele bez wentylacji - chyba raczej nie podejdzie to kodowanie ?

Ma ktoś z Was jak ja i mógłby mi podać kodowanie klimy ???

Scan z MCE i klimy chętnie wrzucę wieczorkiem , ponieważ teraz jestem w pracy i nie mam takiej możliwości.

Nie wiem czy mnie pamiętasz ? - kilka dni temu walczyłem z xenonami i MCE wymieniłem na najbardziej wypasione z literką "D" ,

a więc obsługuje grzane fotele są piny w środkowym gnieździe.

Witam ,

Prośba o pomoc , a mianowicie jestem po wymianie ze foteli na grzane , wymieniłem też panel klimatronika na taki który obsługuje grzanie foteli .

Okablowanie i połączenia elektryczne miedzy panelem ,a MMI i sterownikiem MCE są raczej OK. - sprawdzone miernikiem.

Fotele podpięte elektrycznie do MCE.

MCE obsługuje i jest zakodowany pod grzane fotele i nie wiem co dalej ???

Problem leży w tym , że włączając przycisk podgrzewania fotela dioda pod przyciskiem zapala się na chwilę i po kilku sekundach gaśnie .

Nie pojawia się żadna informacja na MMI ( robiłem restart MMI ) podczas włączenia grzania oraz kręcenia pokrętłem temperatury na klimatroniku .

Po wymianie panelu sama klimatyzacja działa bez zarzutu - problem leży tylko w grzanych fotelach .

Z ochroną panela poradziłem sobie podmieniając małego scalaka - brak błędów o ochronie w VCDS.

Czy muszę jeszcze coś dokodować w klimie lub MMI - zmienić ustawienia , czy problem leży gdzie indziej ???

Spieszę donieść , że działa lewy xenon krótkie i długie ;-))) !!!

Prawy tylko krótkie , ale to pewnie kwestia , że pin nie łączy - w najbliższym czasie to poprawię .

Jesteś WIELKI i mam u Ciebie dług wdzięczności - jak będziesz czegoś potrzebował wal śmiało .

DZIEKUJĘ !!!

Dodatkowe przewody idące od lamp do MCE mam podpięte w taki sposób :

- lewa lampa brązowa wtyka E pin 3 ,

- prawa lampa czerwona wtyka F pin 9 ,

Efektem jest dwukrotne mrugnięcie prawego xenonu , a następnie całkowite zgaśnięcie i na zegarach błąd przepalonej żarówki.

Tak dzieje się na postoju przy nie odpalonym aucie i stwierdziłem , że może to mieć związek z niskim napięciem z akumulatora ?

Jeżeli auto odpalę nie ma mrugania i błędu też brak - wszystko działa poprawnie oprócz

długich świateł .Nadal nie wiem jak uporać się ze sterowaniem przesłoną w xenonie ???

Możesz mi podpowiedzieć co mam poprawić ?

brak komunikacji ze sterownikiem 55 xeonon , od regulacji samopoziomu - bo go oczywiście nie mam ;-)

Witam ,

Poległem , potrzebuję pomocy . a mianowicie wydaje mi się ,że wszystko robiłem zgodnie z opisem , lecz nie działają mi długie światła .

Pierwsza sprawa - po podłączeniu wszystkiego wyświetla mi się komunikat spalonej żarówki oraz co chwila włącza się tylna wycieraczka .

Zastanawia mnie podłączenie przewodów do MCE , a mianowicie we wtyku czerwonym pin 9 był wolny i to jest OK. ,

ale we wtyku czarnym po prawej stronie pin 3 jest już zajety ( podłączyłem się do niego i wtedy mam efekt włączonej tylnej wycieraczki )

Po odpięciu tego przewodu wycieraczki przestają samoczynnie działać oraz cała reszta jest OK oprócz właśnie

świateł długich , brak sterowania żaluzjami .

Czy w waszych lampach w wtykach też nie ma jednego górnego środkowego pinu ?

Dodam ,że lampy nie są skrętne .

Czy ma znaczenie który przewód ( w module MCE ) podpinam do którego wtyku ?

Zdjęcia

Wtyk po prawej - zajęty 3 pin :

http://www.directupload.net/file/d/3771/apnbo72f_jpg.htm

Do tych wtyków dołożyłem przewody od lamp :

http://www.directupload.net/file/d/3771/wwlf73u5_jpg.htm

Gniazdo lampy :

http://www.directupload.net/file/d/3771/8ageg6m3_jpg.htm

Przeanalizowałem od początku wątek i wysnułem wnioski ,że piny podłączałem do złej wtyki D , a należało

podłączyć do wtyki E , lecz nadal niewiele to zmienia .

Po podłączeniu w module MCE do wtyki F 9 PIN i do wtyki E 3 PIN przez chwilę mi mruga prawy xenon i następnie gaśnie pokazując

uszkodzenie żarówki .

Ponownie odłączając przewód z wtyki środkowej E , światła mijania działają poprawnie - brak komunikatu o przepalonej żarówce .

Jeszcze mam dwa błędy w VCDS :

Również przyłączam się do podziękowań !!!

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie MCE , może ktoś z was wie i mnie uświadomi , czy muszę szukać

modułu o numerach 8K0 907 063D do grzanych siedzeń + xenonów , którego znaleźć nie jest prostą sprawą .

Czy można zamontować też ten z A5 ( piszą na aukcjach , że pasuje również do A4 ) o numerach 8K0 907 279D .

Auto mam z 2008 roku .

SUPERRR i o to mi chodziło - DZIĘKI za pomoc !!!

Grzane chcę zainstalować - nie mam xenonów , a ten modół ( który zakupiłem ) właśnie chodził z xenonami .

Zakupiłem moduł MCE ( poprzednio chodził z xenonami i grzanymi sedzeniami ) zamówiony.

Wiesz co i jak przekodować w tym module MCE tak ażeby to poprawnie działało ?

OK . Dzięki wielkie za pomic !!!

Zamelduję o wynikiach po wymianie .

---------- Post dopisany at 21:02 ---------- Poprzedni post napisany at 12:31 ----------

Moduł MCE ( poprzednio chodził z xenonami i grzanymi sedzeniami ) zamówiony.

Wiesz co i jak przekodować w tym module MCE tak ażeby to poprawnie działało ?

---------- Post dopisany 28-10-2013 at 10:29 ---------- Poprzedni post napisany 25-10-2013 at 21:02 ----------

Możecie pomóc mi w kodowaniu ?

Sądzisz , że mogę wziac taki co obsługuje bixenony do zwykłych świateł ?

Wpisałem - klima i sterowanie klimy pokazuje MMI , ale po kliknięciu przycisku od grzanych siedzeń dalej nic .

Co mam na wyposażeniu :

Mam klimę jedna sterfa + MMI 2 HIGH + bedę miał grzane stołki ;-) - bez bixów

nawigację ,

elekrtyczne szyby x4

elektryczne lusterka bez fotochromu

tempomat

czujnik deszczu i zmierzchu

Co sądzisz o wymianie modułu MCE ?

Istniejącą wartością jest 309 i do tej dodałem 32 = 341 - żle ???

Możesz mi podpowiedzieć ile mam wpisać ?

Restart był i nic

---------- Post dopisany at 21:42 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ----------

Który modół wybrać ? - do wzięcia będę miał raczej te z bixem i fotelami :

8K0 907 063 ( Nie obsługuje BIXA)

- 8K0 907 063 A (Nie obsługuje BIXA)

- 8K0 907 063 B (Nie obsługuje BIXA , obsługuje grzane fotele )

- 8K0 907 063 C (Nie obsługuje grzanych foteli)

- 8K0 907 063 D obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 H

- 8K0 907 063 J

- 8K0 907 063 K ( Nie obsługuje BIXA)

- 8K0 907 063 L ??? obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 M (Nie obsługuje BIXA)

- 8K0 907 063 N (Nie obsługuje grzanych foteli)

- 8K0 907 063 P obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 AA ???

- 8K0 907 063 AB ??? obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 AC ??? Nie obsługuje grzanych foteli)

- 8K0 907 063 AD obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 AH obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 DL ??? AH

- 8K0 907 063 AL ??? AH

- 8K0 907 063 AH obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 AK obsługuje grzane fotele

- 8K0 907 063 DF ??? obsługuje grzane fotele

---------- Post dopisany at 22:31 ---------- Poprzedni post napisany at 21:42 ----------

Wartość przed dopisaniem 309 + 32 = 341 .

Nastepnie RESET .

Efekt brak informacji o sterowaniu klimatronikiem na wyswietlaczu MMI .

Po powrocie do wcześniejszych ustawień , czyli 309 + RESET wszysto działa po staremu .

Kodowanie nic nie wniosło - zero zmian .

Chyba muszę pomysleć o wymianie modułu MCE 09.

W zwiazku z powyższym pytanie , czy wiecie który modół mam zakupić ?

Mam klimę jedna sterfa + MMI 2 HIGH + bedę miał grzane stołki ;-) - bez bixów .

Czy zakupując moduł ( chcę zakupić taki bardziej wypasiony z myślą o dołożeniu kiedyś bixów ) , który obsługuje bixy też będzie działał z normalnymi żarówkami ?

Dam radę to sam zaprogramować ( VCDS ) ??? - z ochroną komponentu nie powinno być problemu ;-)

Witam ,

Jak w temacie - zabrałem się za przekładkę foteli na grzane .

Posiadam w aucie MMI 2G + klima jednostrefowa bez obsługi grzanych stółków - wobec powyższego zakupiłem nowy panej klimatyzacji - jestem po wymianie .

Wiem jak obejść ochronę komponentu ( dość prosta sprawa ) , ażeby nie jeździć do ASO - należy na płycie klimatronika podmienić-przelutować jeden scalaczek 8 -nóżek i klima ożywa oraz

zero błędów .

Wiecie może co jeszcze trzeba zrobić ,ażeby po przycisnięciu przycisku pojawiało się sterowanie temperatury na panelu MMI ?

Czy należy cos gdzieś przekodować - jak tak , to gdzie i w jaki sposób ?

Możeci mi podpowiedzieć jakie macie kodowanie przy jednostrefowej klimie , MMI 2G HIGH oraz grzanych siedzeniach ?

A i jeszcze jedna sprawa - nie mam odpowiedniego sterownika MCE , który obsługuje grzane siedzenia , ale z tym chcę sobie poradzić w inny sposób

stosujac odpowiednie rezystory - przekaźniki .

Udało Ci się rozwiązać problem z przepustnicą . bo mam podobny .

Odkąd wyczyściłem przepustnicę i EGR pojawia mi się błąd :

5293 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit

P2103 00 [168] - Signal High

MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory

czyli na polski :

Siłownik przepustnicy zaworu Module (J338): Obwód silnika

P2103 00 [168] - Sygnał wysoki

MIL ON - Przerywany - Potwierdzony - Testowane Od Pamięci

Wymieniałeś przepustnicę , czyściłeś , przeprowadzałeś adaptację ?

Po wymianie ZERO PROBLEMÓW !

Wszystkie błędy zniknęły .

MCE jest centralnie pod kierownicą ( kolumną kierownicy ) - czarna plastikowa puszka .

W ASO dobierałeś go po nr. VIN ?

Czy tylko podałeś nr. katalogowy starego ?

Masz takie same błędy jak u mnie - w moim przypadku była zamontowany niewłaściwy czujnik .

Ewentualnie jeśli dobrany był właściwie po nr. VIN , to sprawdź kabelkologię od czyjnika do MCE - kabelki w tym modelu potrafią się przerywać .

No to współczuję - dokładnie miałeś Max pecha .

Ja kilka razy wykręcałem i wkręcałem czujnik i w najgorszym wypadku tylko uszkodziłem uszczelkę , która kosztuje 50 gr.

Najpierw jedź lub zadzwoń do serwisu i niech Ci po numerze VIN dobiorą właściwy czujnik .

Nie musisz spuszczać gazu z układu - pod czujnikiem jest zaworek podobny do tego w kole .

Wypinasz kostkę , odkręcasz , a zawór zamyka wypływ czynnika - tylko przy ponownym wkręcaniu uważaj na uszczelkę która jest miedzy czujnikiem , a zaworkiem ,żeby jej nie uszkodzić .

Przy dobrze dobranym czujniku i oczywiście sprawnym błędy na 100% znikną .

Sprawa rozwiązana przez Łukasza , a mianowicie miałem zamontowany nie odpowiedni czujk ciśnienia klimatyzacji .

Po zakunie nowego i już odpowiedniego w ASO wszystkie błędy skasowałem .

Dzięki za pomoc !!!

Temat do zamknięcia

POTWIERDZAM - jeszcze raz DZIĘKI za pomoc .

Sprawa niby prosta , a męczyłem się z tym chyba ze 3 tygodnie - nie omieszkam wspomnieć o naszych " świetnych " fachowcach ;-)))

Piwko Ci się należy i to nie jedno !!!

POZDRAWIAM !!!