krykus

Fajna bryczka :eek: Szkoda ze brak go bedzie na drogach, chociaż ktoz to wie

1) Kable sygnalowe najlepiej ekranowane - puscic oddzielnie od wiazek kablowych i zasilajacych z powodu zaklucen. - linki i tu jest problem gdzies ich mialem ale posialem wiec sorki. Ale w kazdym sklepie z audio takie sa moga byc nawet popularne komplety wazne aby sygnalowe byly ekranowane. 2) Kable miedziane z miedzibeztlenkowej dosc drogie ale dobre, bezpiecznik conajmniej 40A (jak kupisz komplecik to w nim bedzie) - grubosc 2mm kwadrat na kazde 100 w mocy. Bez posrednio z akumulatora +/- 3) nie pamietam przelicznika do grubosci ale mysle ze 4 mm kwadrat wystarczy. Jak znajde linki to dorzuce.

Kolego petrus, jesli sie nie myle to VAG-iem da rade. Ale do konca ci nie wytlumacze bo jeszcze nie rozgryzlem tematu VAG

Proponuje kolegom oszczednym przesiasc sie na hybryde Moj 1,6 pali 10 i leje, bo jest do jazdy a nie jak na nim zaoszczedzic. Panowie tak na marginesie to nawet w banku niezaoszczedzicie.

Aniu niezlosc sie na mnie, juz ograniczylem i popiolka jest pusta Kiera tez mnie :twisted: . Ale chyba wymienie calosc na 1,8T lub 1,9TDI. Bo w tym mi brakuje kucykow A co do klimy to by sie przydala :frown: , ale za to mam cieplo w dupsko i pelnego fisa

Niestety, ale uwazam ze na 1,6 to bybylo za duzo, i tak ma co ciagnac :twisted:

Witam sorki ze tak późno, ale wlasnie dostarczono aparacik, wiec pstrykam sobie fotki I na razie to tyle. Samochodzik jak na razie w ori (najpierw większy silnik, wiec chyba caly do zmiany) Prosze o komentarze, PZDR edit by: zdeniu

Piekne Foteliki naprawdę miodzio :eek: niemowiac juz o calej

Samochod nigdy nie spali mniej niz mowi producent. Jego wyniki sa mierzone na hamowniach wiec odwzorowania do rzeczywistosci nie ma. Ale co do przegladow to fakt. Moj przed vagiem na trasie spalal 7 , teraz ciezko zejsc ponizej 8 :twisted: (ale nie wiem czy to cos z fis-em jest nie tak, bo caly czas mi sie swieci kontrolka swiatel stop) Musze go chyba jeszcze raz przejzec

No coz sa podobne, ale tyle na tym rynku stworzono, ze chyba nie trudno o podobny desing. :confused: A wezmy naszego beskida i twingo, co bylo pierwsze.

Cezar, po zdjeciu kola, z wahacza wychodzi przewod od czujnika. Poszukując czujnika musisz zajrzec z tylu piasty, bedzie taki czarny w obudowie plastikowej wchodził w piaste, a zebatka znajduje sie na przegubie. Do regulacji najlepiej chyba bedzie wyjac polos, ale na 100 % nie jestem pewien. A moze zasniedzial i wystarczy go przeczyscic.

Wiecie co ja tez sam niewiem. Mam UNIDENA 510, wczorej mialem sprawdzanko przez misiaczkow, :twisted: dalem papierek od radia rozlozyl zlozyl i oddal, i sie nie przyczepil. :smile: Wiec niewiem jak to jest z tymi homologacjami.

U nas na orlenie 95 jest po 4,16 :twisted: Panowie pytanko z podobnej beczki. Zauwazyliscie ze jak ceny i do w góre to nastacjach juz sa nastepnego dnia , a jak spadaja to im musza sie zapasy wyczerpac zeby zmniejszyli ceny :twisted:

Zgadzam sie tyl troszke za spokojny do przodu

Popieram :smile: