the_troll

Witam. Mój intercooler przy poważnym "butowaniu" zrobił małe buuum. Zaglądam a tu poprostu chłodnica intercoolera rozszczelniła sie w dolnej cześci tj na łaczeniu z plastikiem. Poskładałem wszysko do kupy pozaciskałem było ok. Wczoraj zaczeło świstać i widać ślady wurzucanego oleju. Prosze o radę dlaczego chłodnica zrobiła buuum i jak to uszczelnić Może klej typu "Hermetic"

Sprawdź barwę oleju: najpierw korek czy nie masz "budyniowatego" nalotu jasnej barwy później bagnet: sprawdź stan oleju bo może Ci przybywać i oczywiście kolor oleju na bagnecie.

Tak wiec czekam na info w sprawie adaptera!! [br]Dopisany: 19 Styczeń 2009, 15:29_________________________________________________Podświetlenie zrobione!!!

Dokładnie tak!! Nie mam szarej kostki bo mam 1/2 fis pie..... JEAGER!!! Tak więc lipa!!! Dzisiaj wale poświetlenie na krótko!!! Do reszty niedogodnosci idzie przywyknąć!

Chyba sobie dam spokój!! Kupie jakis tani emulator! Mam jeszcze jedno pytanko!! Gdybym tak pociagnoł od tych pinów 18 19 co do sterownika silnika ida to jaki byłby efekt?? Macie moze jakis dobry(tani) namiar na ten adapter CAN

Ja właśnie dzis podpiąłem do pinów 22 i 23 może radyjko nie świeci!!! Mam licznik z 1/2 FIS Jeszcze musze 24 gdzies podpiać????

Czyli najlepiej wymienic licznik na pełny FIS!! O co chodzi z tym sterownikiem licznika??

Hmmmm. Takie poświęcenie: ludzie walą do kościoła a ja pod blokiem licznik wykręcam Efekt taki: w kostce piny 18 i 19 zajęte!!! Więc wpinam do 22 - CAN low speed (comfort) (high +) 23 - CAN low speed (comfort) (low -) Podpinam do radyjak i .....lipa!!! Jak to możliwe ze piny 18 i 19 są zajete a kabelków w kostce iso brak!!! Moze sa wpięte w inne miejsca bo w kodach wyposażenia mam radio concert a wsadzone mam Chorus 2! Czy ktos mi pomoże. Licznik mam niestety JEAGER ale z cyfrowym zegarkiem i białym podświetleniem!!!

Ja też sie do tego przymierzam!! Piny do licznika juz mam!!! Idealnie pasuja te z kompa od przycisków Power Reset itp. (trzeba tylko z tych małych wtyczek wyciagnąć, do tego kabelki dwa tak najlepiej min 50 cm (takie były w kompie razem z pinami) Juto robie atak:) Mam tylko dylemat czy podłączyć do pinów 18 i 19 czy 20 i 21!! Nie zależy mi na wyswietlaniu na FISie , bo nie mam pełnego Chodzi o wł / wył radia po przekreceniu kluczyka, nie gasnieciu co godzine oraz działaniu podświetlenia ( bez spinania na krotko kablem ) znalazlem na forum A4 że : Licznik z 1/2 FIS Blue 32-pin multi-pin connector for basic functions: 1 - Terminal 15 2 - Brake pad wear 3 - Tachometer output 1 4 - not occupied 5 - Tank sensor 6 - Tank warning OBD 2 7 - Terminal 31 (sensor Ground (GND)) 8 - Coolant temperature 9 - Terminal 31 (load Ground (GND)) 10 - Oil pressure 2 (high) 11 - RPM signal 12 - A/C shut-off 13 - E-Gas/glow plug control 14 - Level control 15 - Terminal 58d 16 - Trailer turn signal 17 - High beam 18 - Left turn signal 19 - not occupied 20 - Terminal 58s 21 - Driver door contact 22 - Low coolant 23 - Terminal 30 24 - Terminal 31 (load Ground (GND)) 25 - Consumption signal 26 - Right parking light 27 - Left parking light 28 - Tachometer input 29 - Brake 30 - S-contact 31 - Tachometer output 2 32 - ESP/ASR Green 32-pin multi-pin connector for auxiliary functions: 1 - Door contact (all doors) 2 - Transponder 1 3 - not occupied 4 - not occupied 5 - W-wire 6 - Tailgate 7 - Right turn signal 8 - External buzzer 9 - External gong 10 - Airbag 11 - Stand-still time output 12 - Terminal 61 13 - Parking brake/BRAKE 14 - CHECK 15 - Oil level/oil temperature 16 - not occupied 17 - Transponder 2 18 - CAN high speed (powertrain) (high +) 19 - CAN high speed (powertrain) (low -) 20 - CAN high speed (powertrain) (screen) 21 - ABS 22 - CAN low speed (comfort) (high +) 23 - CAN low speed (comfort) (low -) 24 - CAN low speed (comfort) (screen) 25 - Engine lid 26 - not occupied 27 - Belt buckle 28 - K-wire 29 - Outside temperature -input 30 - not occupied 31 - Selector range display 32 - not occupied Jak wyciągnąc licznik chyba wiesz!! Zieloną kostke bedziesz miał z prawej strony. Delikatnie bo ja mam trochę krótkie te kable. Rózowa dzwigienka póżniej mała plastikowa opaska na kablach i wczesniej jeszcze taka różowa wsuwka zabezpieczajaca osłone tej kostki. Tyle z dzisiejszej analizy jutro jak dobrze pójdzie reszte wrzucę

Umnie kanał 49 max 70 po ostrym bucie!!! Wskazania na blacie idealne z kanalem 49 na kanale 51 zatrzymuje sie na 90 stopni. Wniosek... Wymiana jutro gnam do ASO po termostat

Witam Ja mam podobny problem co kolega bartkru. Na klimatroniku mam 90 stopni (kanal 51) A wskazówka (po 10 min od uzyskaniu wczesniej podanej temp.) rusza i dociera max 80. Czy ktos mi wytłumaczy czym to moze byc spowodowane. Ciekawa rzeczą jest to iz po kilku godzinach stania na mrozie odpalilem autko właczam kanal 51 a tu od razu 90 stopni ???? Czyzby wina temp. zewnętrznej. Zalecaja by uzywać tej funkcji w temp. powyżej 0 stopni

A jam mam problem tego rodzaju iż po wymianie rozrządu ubywa mi płynu około 300 ml/2tygodnie. Dziś zmienilem olej i odkryłem ze podczas pracy płyn delikatnie kapie z "osłonki" rolki od wału (chyba) więc wyciek raczej znajduje sie wyżej. Czyżby mechanior czegos nie dokręcił?? Rozrząd był wymieniony kompletny pompa wszystkie paski rolki itp. itd.?? Poradzcie czy mam z mechanikiem czy !!!

Ja własnie dzis zmnieniłem z pólsyntetyka Mobil 10w40 na Mobil Synt S Special V 5W-40. Zobaczę czy czuc róznicę. Pierwszy efekt to bardziej cicha praca a jak bedzie dalej to sie zobaczy. Co do silnika AJM to tam jest wkład filtra oleju (MANN 17 zł) :)Jak zobacze jakies nowe objawy to napisze!!

Mam niunie z 2001 (2001-04-25) W kodach wypoażenia 9Q0 without multi-funktion indikator/ on-board computer (brak manetki od kompa) Czy przez wymiane manetki na tą z obsługa FIS i zmianie kodowania funkcję mi się odblokują? Na razie cały czas mam na wyswietlaczu temp. zewnętrzną! Prosze o pomoc!!!

Ja na zaczepy dałem troche kolorystycznie dobranej taśmy izolacyjnej i pomogło!!

Witam Witam!! Ja równiez(o ile to możliwe) poprosze o namiary na ten sklepik!

Witam wszyskich klubowiczów!!!