luzur

Witajcie

Są jakieś "cywilizowane" metody na wyjęcie długiej śruby ściskającej górne sworznie ?

Tyle co trzeba czasem się młotem namachać to masakra.

Ostatnio demontowałem zwrotnicę żeby łożysko wymienić, mocno się to musiało odbić na trwałości górnych wahaczy...

Może jest jakaś fabryczna procedura, demontaż całego zawiasu żeby śrubę wybić opierając się na zwrotnicy ?

Jeśli chodzi o Warszawę to polecam: http://www.regeneracjafelg.waw.pl/

Dwa komplety felg u nich robiłem.

Będziesz musiał zdemontować całą podsufitkę w B5, otwory trzeba wywiercić...

Przełożyłeś ze starych tarcz pierścień ABS-u ?

Jak tak to może za płytko albo za głęboko wbity.

Jak plecionka jest na wykończeniu to na wolnych obrotach też to czuć.

Trzeba przytrzymać butem podczas pracy silnika wydech na końcu i słuchać czy się poprawia.

Nie wiem jak w PD-kach ale u mnie w AFF jak plecionka była wykończona to na wolnych obrotach dało się to odczuć.

Jeżeli teraz masz czysty kolektor dolotowy to różnicy w osiągach raczej nie odczujesz.

Komplet Boscha dobrze się sprawuje już dłuższy czas u kolegi w Galaxie i u Brata w A4 B5.

Cenowo jest bardzo konkurencyjny.

Wydaje mi się że jeśli chodzi o "normalne" tarcze i klocki to wszystkie znane firmy prezentują podobny poziom.

Koledze telepało przy ruszaniu wozem, myśleliśmy że to dwumas, a padnięty był przegub wewnętrzny na dłuższej półosi.

Tyle że to był Galaxy TDI więc silnik poprzeczny...

Wg. wielu mechaników "nowe" koła dwumasowe to regenerowane koła.

U Tych w poznaniu jest taniej i przynajmniej prawdziwa gwarancja 12 miesięczna.

Kolega już kilka razy korzystał jak klient miał jakiegoś japońskiego diesla i marudził że nowe za drogie, poleca firmę z Poznania.

Jak masz sucho w dolocie to nie ma co cieknąć EGR-em.

Co do oleju w dolocie to częściej filtr powietrza trzeba wymieniać.

Jak przytkany filtr to ciągnie powietrze z odmy razem z olejem.

Jak nie masz VAG-a to sprawdź czy jak spada przyspieszenie nie zwiększa się zadymienie

Ale wszystko wskazuje na przycinające się kierownice.

Ja jestem ciekawy jakie uzasadnienie ma łączenie odmy z dolotem.

Czy to tylko kwestie ekologiczne, lub żeby nie śmierdziało wewnątrz ?

Bo chyba nie ma potrzeby tworzenia podciśnienia w odmie ?

Witam

Trochę nietypowe pytanie mam

Roletki przeciw słoneczne do Avanta 96 > 01 mają numer - 8D9 064 362

A do Sedana 95 > 00 mają numer - 8D5 064 362

Wie ktoś czym się dokładnie różnią ?

Bo wydawało mi się że sedan i avant B5 mają takie same tylne drzwi...

Pozdrowienia

Wymienialiśmy niedawno rozrząd w AJM ie,

kąt synchronizacji skacze między -0,6 a 0,0 czasem wskoczy na -1,1

Jak się maszyne przypałuje to potrafi zatelepać potem na wolnych obrotach silnikiem...

Pompki wydają się być OK, czasy otwarcia i korekcje niezłe.

Obstawiam zbliżający się (powoli) koniec dwumasa...

Jakiś mam dziwny ten licznik...

obrotomierz jest od diesla, wszystko wskazywało że to licznik od A6 TDI.

Wie ktoś może czy jak wlutuję brakującą diodę to będzie działać ?

Pozdrawiam.

Witam

Jestem w trakcie montażu FISa, licznik podłączałem żeby immo rozpracować,

no i pojawiają się błędy "nie działa kontrolka świec żarowych",

Przekładałem później tarcze licznika,

patrzę a licznik z FIS nie ma wogóle diody tam gdzie stary licznik ma diodę od świec żarowych.

Pytanie do posiadaczy liczników z FISem 98 - 99 rocznik.

Czy te liczniki mają kontrolki świec żarowych ? Czy na FISie się wyświetla info o grzaniu ?

Pozdrawiam.

Witam

Od pół roku jestem posiadaczem A4 1.9TDI AFF.

Pozdrawiam.