Ralf_82

Czy po otwarciu butelki z płynem można go zamknąć i przechowywać przez np.2 lata? Miałem kupione 2 litry i bez sensu otworzyłem oba w czasie wymiany, wystarczył tylko jeden..: :/

Wiem, że nie maja homologacji na ulice jednak nie będę pierwszy który jezdzi na nich... Poza tym mam je już zakupione. Chyba nie można na oko strierdzic w razie „w” , że jest to klocek tylko do użytku na tor?

Panowie,jakie tarcze wrzucić do zestawu z klockami ferodo ds2500 do mojej S4 B8? Czy z przewodami w oplocie jest jakiś problem w B8 bo mam wrażenie ze spotkałem się z taką informacją tutaj na forum. Z góry dzięki za odpowiedz.

Ja od początku leje 5w40. Do niedawna kupowałem Millers a ostatnio zalany został Motul i niestety ale tego ubywa więcej wiec wracam do Millersa.

Najważniejsze, że masz już temat ogarnięty i wszytko działa jak należy. Ps. Swoją drogą, to twój egzemplarz wyjątkowo mało oleju bierze, ponoć normą jest 0.3-0.5 litra na 1000km. Moja z wadliwą odma i ciężką nogą pije ostatnio pół litra na 1000km... Szkoda,że nie wiedziałem o tym problemie jak termostat się zesrał... Teraz znowu trzeba ściągać sprężarkę...:/

U mnie tez termostat był wymieniany razem z pompą wody i dało radę bez zdejmowania zderzaka ani odsuwania pasa przedniego. Pas przedni trzeba było jedynie odsunąć do zmiany kółka kompresora ale to było przy innej okazji.

Dlaczego byliście zmuszeni do zdejmowania zderzaka przy wymianie termostatu? O jakim silniku mowa, 3.0 TFSI z kompresorem czy turbiną?

Mając poprzednio A5 i felgi z takimi samymi wymiarami czyli 8.5j 19 ET32 koła były schowane i można bylo wsadzić 15mm dystans z tego co pamietam, teraz mam S4 i mam koła na równo z przodu, z tylu jest kilka milimetrów miejsca. Wydaje mi się ze to nie chodzi o to ze piasty są szerzej tylko buda w A5 jest szersza niż A4.

Tak to u mnie wyglada:

No zgadza się, im mniej tym bardziej do zewnątrz czyli lepiej. Czytałem na a5klub ze felga 9j ET38 i wszystko z luzem pasowało. Ja cały czas się łudzę, że u mnie to wejdzie bez dystansów bo z przodu koła są na równo z błotnikami i nawet 3mm dystans i już by wystawały na zewnątrz...

Uzupełnione. Jednak nie liczę na tyle szczęścia, żeby trafił się ktoś w mojej okolicy, mieszkam w Irlandii Północnej. @Gibons chodzi o ET moich felg czy ich kształt? edit ori felgi z SQ5 maja wymiary: 8.5j 20” ET33 więc to chyba nie o odsadzenie felgi chodzi...

Panowie, jestem na etapie zakupu kompletu z SQ5 na przód i muszę ustalić jedną rzecz, mianowicie mam felgi Ori z S5 o wymiarach 8.5j 19” ET32 i teraz pytanie-jak mogę się upewnić że zacisk będzie miał miejsce? Czy mam szukać kogoś w okolicy z żeby przymierzyć felgę..? Wymiana felg nie wchodzi w grę ani tym bardziej wtopienie 3k pln... ps. To te koła, może ktoś miał takie u sobie robiąc swap hamulców...

Daj znać co wyszło.

Czasami wyskakuje wsteczny bieg, zdarza się to tylko gdy wycofując auto pokonuje jakiś większy dystans 10-15 metrów, lub w czasie podjazdu pod wzniesienie. W czasie gdy bieg wypada słychać dziwny krótki hałas jakby przetarcie czymś o podwozie. Nie jest to typowy dźwięk tarcia skrzyni biegów. Od czego zacząć szukanie przyczyny? Pacjent to S4 z 2011 roku, przebieg 128 tys. km.

bardziej jest podobny do prototypa nowej A3 sedan mimo to auto miażdży sylwetką Dlatego Was pytam bo sam nie wiem. Też pomyślałem o sedanie A3 ale troche sie jednak różnią. Fakt jest taki, że jak patrze na te dwie fotki to, az mnie ciarki przechodzą... ze strachu Bardzo bym chciał żeby B9 tak właśnie wyglądało... :slina: