alfuta

czesc, sluchaj a tego Chorusa masz na CD czy na kasety ? dziala Ci normalnie ? Cześć! tylko na kasety, niestety na CD trzeba wydac kilka setek. Jak pisałem wcześniej po wyjęciu pinu-a "+" z wtyczki nr II radyjko zamocowałem, wpisałem kod i GRA, jakość dziwięku o wiele lepsza od BETY - no i działają wszystkie funkcje. Pozdrawiam

Cześć! moje auto to a4_1996 na pokładzie oryg. Audi BETA - kupiłem CHORUSA z a6_2001 i musiałem usunąć pin "+" z wtyczki nr II (czarnej) bo podałbym +12 na szynę K-Bus radia. Magik od tego sprzętu powiedział mi że zmiana nastąpiła w 1998. Od tego roku "podobno" zaczęli montować radioodbiorniki z szyną K-Bus. Pozdrawiam

"brat" a w którym dokładnie miejscu ma ona być (wtyczka) ? z przodu, tyłu, po prawej czy lewej stronie fotela ?

stawiam na boduche fotela A ja obstawiam , że Alfuta w swojej A4 nie ma poduch w fotelach "Hugo Ty to jesteś" ! masz racje bo nie znalazłem żadnego złącza, wtyczki, i co tam jeszcze mogło by być. Szukałem, zaglądałem i znalazłem 2 złote.

witam!!! :shock: kilka dni temu w moim a4 zapaliła się inspekcja IN1. Jeżdżę sobie z tym, a tu dziś jeszcze żeby było mi weselej zapalił się AIR BAG. Czy to coś może mieć ze sobą wspólnego, co mogło być przyczyną zapalenia się kontrolki poduchy ? Pozdrawiam

odłącz wtyczkę od przepływomierza i przejedź się, powinno brakować mocy. Jeśli nie ma różnicy to moż być padnięty właśnie wróciłem z parkingu - odłączyłem przepływomierz i się przejechałem. Na moje odczucie to NIC, żadnej różnicy - moc wydaje się być taka sama. Kojarze teraz fakty, od jakiegoś czasu wydawało mi się że stracił na mocy, ale tłumaczyłem to sobie tym - człowiek przyzwyczaił się już i znów mało pod nogą. Narazie to tylko takie tam gadanie nie fachowca, w tygodniu jadę jak już wspominałem na VAG-a. Odezwę się jak będę coś wiedział więcej. ale mile widziane dalsze wskazówki. Dzieki i pozdrawiam

Witam Cię Jurku TCS!!!! Mam w moim aucie radio Audi BETA - pytanie? jeżeli kupię radio Chorus to czy moge śmiało zamienić i jest ok, czy będą problemy z połączeniem (piny w złączu są ustawione tak samo?). CZY TERAZ JEST PO POLSKIEMU !? :mrgreen: [ Dodano: 2006-04-27, 14:33 ] :idea: Na to pytanie odpowiem sobie sam - Chorusa nie można wpiąć na miejsce Bety. Njpierw trzeba usunąć z wtyczki nr II (czarnej) pin "+" który wchodzi na miejsce " K-Bus" w Chorusie. Bez usunięcia pinu radyjko może zakończyć żywot. Temat zakończony - dzięki i pozdrawiam

Witam!!!! Mam w moim aucie radio Audi BETA - pytanie? jeżeli mam Chorusa to mam problem czy moge śmiało zamienić i jest ok. Pozdrawiam

Poczytam jutro więcej - może coś znajde o tych obrotach i przepływomierzu. Na razie dzieki.

Obroty na klimatronicu od 780 do 840 są wystarczające czy za niskie? Jakie są książkowe obroty biegu jałowego przy tym aucie, czy powinny tak skakać ?

dzieki Dark79 za pomoc. W tygodniu wybieram sie do kumpla który ma interfejs obd2 i oprogramowanie, ale oboje za bardzo nie wiemy jak i co. Czy jest coś z lektóry, (jakaś instrukcja, jak podłączyć, kiedy podłączyć, kiedy wyłączyć, gdzie, co i kiedy nacisnąć itd ) co można byłoby wykorzystać na początek do nauki, czy wogóle jako laicy nie brać się za TO (ale kiedyś przecież trzeba). Można tam w programie popatrzeć i coś od razu zepsuć?

to może przepływomierz jest do bani i nie działa jak powinien. Auto mam od niedawna i pierwszego diesla to może dla mnie jest ok :idea: . Można sprawdzić te grubą rurę (przepływomierz) czy jest dobry? :?:

Panowie ! co się powinno stać po odłączeniu przepływomierza w 1,9 tdi_110. Osobiście nie zauważyłem żadnej różnicy, auto wydaje się że chodzi tak samo. Od jakiegoś czasu mam drgania całego auta i jeszcze nie doszedłem do źródła, wykluczam poduszki i wydech bo sprawdzone. Obroty na klimatronicu od 780 do 840 są wystarczające czy za niskie? Za pomoc z góry dzieki i POZDRAWIAM wszystkich co jescze nie śpią.

Dzieki Pikuś za podpowiedź - w poniedziałek wjade na kanał i sprawdze. Pozdrawiam

Panowie !!!!!! drgania są nadal, jeszcze nie znalazłem przyczyny, ale zauważyłem coś nowego: przyciskając pedał sprzęgła (lekko) czuje w nodze lekkie pukanie, dociśnięcie pedału na maxa- pukanie ustaje. Czy to wszystko ma powiązanie z tymi draganiami całej budy ?

no właśnie od jakiegoś czasu zauważyłem że przy ruszaniu autko jakby ślizagało się po sprzęgle i całe drży. Czy to będzie koło zamachowe ? Z okazji nadchodzących Świąt Wielkanocnych - życzę Wszystkiego najlepszego.

no tak, ale napisz ile ten elektronik skasował ? Pozdrawiam

Witam wszystkich ! Mam pytanko, czy jest coś takiego jak najniższa temperatura chłodnego powietrza wydalanego z wyotów (klimatronic). Czy jest gdzieś to zapisane jaka powinna być. Jest to pierwszy sezon z autem które posiada klime, i nie wiem czy jest ona wpełni sprawna, Jak to sprawdzić. (jakieś chłodne powietrze dmucha, ale czy to jest max czyli minimum to nie mama zielonego pojęcia, jaką temperaturę powinien wskazać termometr). Dzięki i pozdrawiam

Po zalaniu srodka do czyszczenia zaworów i wymianie filtra paliwa ustało. _siwy_ a jaki to środek do czyszczenia- podaj nazwe to spróbuję. Dzisiaj na ulicy robiłem próby z wydechem, tzn na postoju siedziałem w aucie a znajomy naciskał na końcówkę wydechu - drgania ustały. :?: Pytanie tylko czy to wina wydechu (zawieszenia ?) czy naprężenia wywołane uciskaniem w jakiś sposób zadziałały i stłumiły te drgania wywołane PRZEZ COŚ ? Jutro wjade na kanał i popatrzymy.

Wielkie dzieki za pomoc !!! Nie wiedziałem jak sie do tego zabrać, wyszła bez problemów tylko żaróweczka przymarzła do oprawki. Jak to firmy lubią skomplikować życie ludziom. Co do żaróweczki to mały pikuś - 1 rozebrałem i wyjąłem żar z oprawką, 2 kupiłem takiej wielkości na 12V, 3 trzeba rozebrać starą i podmienić żaróweczkę. No i warunek trzeba mieć lutownicę. Jest OK.

Podczas ruszania wydaje sie być OK, na moje niedoświadczone ucho dzieje się tak tylko podczas postoju. Drgania występują na biegu jałowym , na ciepłym aucie.

zastanów się czy warto. ja miałem to samo. naciskając na błotnik i kołysając autko piszczało, skrzeczało... Diagnoza - przedni dolny wahacz a dokładnie jego sworzeń. Sworznia się nie wymienia, jedynie mozna się pokusić o wymianę tuleji jeśli one są przyczyną. jednak trzeba wziąć pod uwagę to, że twałość sworzni, tuleji jest skonstruowana na mniej więcej ten sam przebieg więc spodziewaj się, że chwię po wymianie tuleji walnie Ci sworzeń i zapłacisz w sumie 40 zł (tuleja) + 40 zł (wymiana) + potem 120 zł (wahacz kompletny na allegro - ja tak zrobiłem) + 40 zł (wymiana wahacza) = 240 zł. jak zrobisz tak jak ja zapłacisz jedynie 160 zł i masz głowę spokojną Jedyną sensowną alternatywą jest tu przesmarowanie sworzna - to Cię nic nie kosztuje 8) Poleżałem, pomyślałem, a jak poszedłem do auta to przestało piszczeć. Posmaruje narazie i zobaczymy co bedzie dalej. Jak mam sie wykosztować niepotrzebnie to wezmę wachacze na czas - poczekamy zobaczymy. Dzieki za uwagi i pozdrawiam

sprawdziłem na klimatroniku - obroty są od 740 do 820 ( nie za niskie?), a co do popychania auta na 2 biegu to wydaje się być spokojny, ruchy łagodne w góre i w dół. Chciałbym dodać jeszcze że te opisane uwagi _siwego_ czyli auto na rezerwie - jeżdziłem ostatnio na min, dziś zatankowałem ale nic niestety nie pomogło. Jeszcze wymienię fitr paliwa, aco do wynalazków chemicznych jakoś nie mam przekonania, może się mylę - naprostujcie mnie. Szukam przyczyny nadal. Pozdrawiam

dzieki dark79- jutro bede lekarzem i bedę go badał. Pozdrawiam

na obrotomierzu około 850, ale czy to prawda? czy klimatronikiem można sprawdzić obroty? Jak sprawdzić czy to poduchy i jaki koszt nowych ?