alfuta

----- zwykłej automatycznej - czyli manualnej rozumiem ? Wszystko jest możliwe, tylko czy opłacalne? u Ciebie włącza się klimę przyciskiem a cała reszta czyli cały podział : gdzie, jak mocno i jak zimno ma dmuchać robisz pokrętłami (mechanicznie). Napewno musiałbyś wymienić cały zestaw tych mechanizmów uzbrojonych w silniczki, dźwiegienki, czujniczki temperatury, a jest ich kilka w całym aucie i na zewnątrz, no i instalacja elektryczna i...t....d..... Wież mi ogladałem swoją i to nie w całości bo wszystkiego nie widać tak od razu. To byłoby b. dużo dużej roboty. Fachowcem nie jestem ale to też by kosztowało! Na pewno wypowiedzą się jeszcze koledzy i dopowiedzą czego ja nie dopisałem. Takie jest moje zdanie, fajnie by było gdyby był klimatronik (ja mam :razz: ), ale...........Pozdrawiam Popatrz na schemaciki elektryki ! http://img122.imageshack.us/img122/5650/schemat10xg.jpg http://img122.imageshack.us/img122/1739/schemat22qv.jpg

u mnie najtaniej znalazłem dwumasa LUK`a za 1500 + ok 300 wymiana = 1800, a gdzie reszta - to są następne setki i pewnie wyjdzie do 3000 :( ZAWAŁ

u mnie też po wyłąćzeniu silnika wychodzi wąż i syczy przez chwilke, ale nie o tym - "furio" napisz dokładnie jaki to mały filterek CI wymienili i gdzie on siedzi - pozdrawiam

dredos !!! mnie też już tak wku.............rza ta klekotka że....., no nie moge napisać. Odwiedziłem wczoraj trzech mechaników, chciałem się dowiedzieć i żeby potwierdzili te moje podejrzenia właśnie z kołem. Trzy punkty dla magików, wszyscy są ZA (w tym jeden powiedział że tak jest z nowościami) . No i tu dopiero schody - cena jest NIE do przyjęcia "LUDZIE !!!!!!!!!!". Panowie wypowiedzcie sie jeszcze raz na temat szczepienia kpl sprzęgła z innego audi do a4. Co wiecie i jak do tego podchodzicie. Słyszałem że pasuje od V6. golf III i octavia - prawdopodobnie mają te same motorki, i co myślicie o wkładaniu używek. Pozdrawiam

:shock: Ale jak to tak ktoś odkręcił i wyleciało ? przecież tam chyba jest jakiś zawór zwrotny? - czy się mylę?.

Podłączam się do pytania "FURIO", a czy mając błąd "603 - siłownik klapy przestrzeni dol/odmrażania- V85 - zablokowany lub brak napięcia" może być też przyczyną, że klima b. długo dochodzi i bardzo słabo chłodzi. Czy przyczyną jest niski stan czynnika ?

(rezystory się nie rozładowują tylko kondensatory) :razz: Może to pomaga ale nie próbowałem. Pomógł mi kolega Zdeniu - odczytał wartości na swoim sterowniku i spróbbowałem wpisać do siebie - zadziałało i błędu BRAK. Temat uważam za zamknięty - ale uczę się dalej. Dzięki wszystkim za pomoc i pozdrawiam.

W Audi tylko oryginalne - zamieniłem BETE na CHORUSA+kaseta gra super ale mało basu - jest na to lekarstwo - CD za drogie !!!!!!!!!!!!.

Skrzynia - manualna 1 - oś [ Dodano: 2006-05-06, 13:23 ] wniosek mam inne sterowniki wiec i inne parametry tak mi się przynajmniej wydaje Dzięki Zdeniu za pomoc !!!! NIC nie mruga, nic już nie denerwuje !!!! Teraz możemy zagłębić się w temacie - co z tymi wartościami, od czego to zależy ? Pozdrawiam

Panowie pomóżcie! jak wcześniej już pisałem - ponawiam. Pogrzebałem chyba w ustawieniach sterownika silnika. Interesuje mnie jaka powinna być wpisana wartość w pozycji " soft coding". dołączam wydruk po teście mojego auta. VAG-COM Version: Release 303.1 04.05.2006 Chassis Type: 8D - B5 Audi A4_110_AFN Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,46,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 028 906 021 CE Component: 00AG 0803 Coding: 00000 - --------------------tu musi być wpisana jakaś wartość (tak mi się wydaje) Shop #: WSC 30011 ------------chyba coś pogrzebałem i wpisałem 0 – dlatego wyświetla 1 Faults Found: -----------------błąd 01044 – i miga kontrolka świec żarowych 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 4D0 907 379 D Component: ABS BOSCH 5 4174 Coding: 0265108005 Shop #: BB 34174 0 Faults Found: Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 H Component: A4-KLIMAVOLLAUTOMAT_D65 Coding: 00043 Shop #: WSC 06335 0 Faults Found: Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D9 919 033 A Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D08 Coding: 00140 Shop #: WSC 64874 0 Faults Found: Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: 4A0 953 234 F Component: IMMO AUZ9Z0T4801483 D77 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 0 Faults Found: End -------------------------------------------------------

numeru nie pamiętam - ale czujnik poduszki po stronie kierowcy, za duża oporność czy coś takiego. Nie zapisałem :???: a co do tych tabelek z blokami ustawień, to zabardzo nie moge znaleźć swojego silnika - 1,9 TDI_110_AFN. Nie wiem czy to ważne, czy są wartości porównywalne z iinymi?.

To znaczy że jak zaczyna migać u mnie po 30 sek i VAG wskazuje błąd 1044 - jest dobrze ? tzn źle , ale pokazuje prawidłowo, najpierw trzeba znać wartość (kod) którą trzeba wpisać do "soft coding " przy sprawdzaniu sterownika silnika. Tak jest chyba w moim przypadku. Pozdrawiam

bład 575 - zapieczone kierownice turbiny lub zaworek N75 do wymiany :?: . Co to za kierownice turbiny ? czy chodzi o turbinę "TURBO- doładowanie) ? Pozdrawiam

Witam!!! podłączyłem VAG-a i już. 575- ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica doregulowania- błąd sporadyczny i 553- przepływomierz masowy powietrza G70- przerwa lub zwarcie do masy- błąd sporadyczny. Wykasowałem te błędy i już, Ale czy jest już dobrze i przepływomierz jest sprawny, czy tylko wykasowałem znacznik uszkodzenia urządzenia ? tego nie wiem. Co to znaczy wykasować błędy- wyskakują one podczas normalnej pracy z jakiegoś tam niewiadomego powodu ? Z góry dzięki za pomoc i wyjaśnienie zagadnienia. Pozdrawiam Andrzej.

Witam !!!! po podłączeniu VAG-a i teście wyrzuca błąd "603 siłownik klapy przestrzeni dol/odmrażania V85- zablokowany lub brak napięcia" - co to może być, nie mam zielonego pojęcia, gdzie trzeba zajrzeć i co sprawdzić lub naprawić. Pozdrawiam

Witam wszystkich !!!! Nareszcie udało się złożyć i uruchomić Intrfejs obd-2 "MAX-1". Pokasowałem już błędy: poduchy, przepływomierz, inspekcje, przejżałem prawie całe auto, ale jako początkujący w tym temacie "CHYBA" coś sp......aprałem! POMOCY!!! A było to tak: grzebałem, grzebałem, tu i tu, wpisz kod, wpisałem na próbę 5, później wydawało mi się że było początkowo 0 no i adaptacja. No i się chyba porobiło. Przy sprawdzaniu silnika wyżuca błąd - "1044- moduł sterujący błędnie zaprogramowany, brak sprzętu/ nie związany ze sprzętem- błąd sporadyczny" - i nie można tego skasować. Zapala się jeszcze do tego po uruchomieniu silnika po 30 sek kontrolka świec żarowych(miga) http://img63.imageshack.us/img63/2161/softcoding0ap.jpg tak wygląda błąd = soft coding 0000. Tu jest chyba ten błąd ? jaka wartość powinna być wpisana? Moje auto to a4 1,9 tdi_110_AFN- sterownik- 028906021CE 1,9l R4 EDC 00AG 0803. Jeżeli ktoś sprawdzał lub może sprawdzić u siebie to bardzo proszę o pomoc. Używam i chodzą programy VAG-COM 303,1 i VAG 1 Pana Andrzeja Kruka. Pozdrawiam

Hej!!!! nareszcie interfejs zadziałał. Tak jak napisł dark79 to rzeczywiście nie działa z VAG-iem 504, 512 itd, ale zagrało z VAG-iem 303,1, szkoda tylko że po "englandzkiemu" Jak wcześniej piasałem na forum, ale w innych działach o różnych problemach: wykasowałem już inspekcje olejowe, błąd poduszek powietrznych i błąd przepływomierz masy powietrza, ale............. Dalej będzie w nowym temacie. Dzięki dla kolegi "dark79" i "Sławo80" którzy pomogli na PW. POZDRAWIAM . Temat uwżam za zamknięty.

Panowie !!! zwycięstwo!!! uruchomiłem wreszcie interfejs obd-2 "MAX-1" tak więc temat poduszek powietrznych to już historia, inspekcji "in 1"też. Temat uważam za zamknięty. Wszystkim ktoży pisali i w jakiś sposób pomogli - dziękuję i pozdrawiam. Andrzej

Maglownica :shock: - a co to i jakie koszty z tym związane. Wymiana czy regeneracja? Gdzie to można w necie obejżeć.

No to co to może być? przy powrocie, jak kierownica wraca sama to jest tak jakby wskazówka sekundnika chodziła :?:

jest dosyć ? :???: powiedziałbym nawet że jest za dużo - czy to też może być przyczyną ?

Hej Witam ! kto mi pomoże - kilka dni zauważyłem jakieś dziwne drgania w kierownicy, To nie sa stuki, ani pukanie to jakby kierownica obracala sie po drobnym kole zebatym. Objaw ten nie zawsze jest odczuwalny. Co to moze byc ? Pozdrawiam.

w samym vagu tez wybiera sie port wiec to nie ma znaczenia kombinowalem juz przeroznych konfiguracji i nic jedyne na czym cos ruszyło to VAG Andrzeja Kruka w wersji 1.05 i to tez tylko kilka sterowników (klima, central, silnik) do żadnych iinych nie udało się wejsc natomiast wszelkie VAG COMy wogole nie można skonfigurowac cześć! rozumiem że korzystasz z interfejsu składaka o którym mowa wyżej, jeżeli nie to napisz jaki masz i z jakich materiałów korzystałeś - pozrawiam

czesc!!! a czy ty tez zlozyles taki sam?? a mozesz mi podeslac jesli masz tego vaga 3011?? dzieki i pozdrawiam

Witam wszystkich ! Złożyłem interfejs obd II na MAX 232 : http://obd2.pl/obd2/sklep.php?op=pokaz&id=1052913026&time=1061731128&sesja= i niestety nie działa , VAG 512,3D mówi że interfejsu nie znaleziono (robiłem test tylko vag-iem, do auta nie podłączałem http://obd2.pl/obd2/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=28 ). Moje pytanie to: czy ktoś z Was składał już interfejs na podstawie tych materiałów i działa?. Może zrobiłem gdzieś błąd i sam go niewidzę, chodzi o płytkę trudno dojżeć wszystkie ścieźki w powiększeniu na monitorze. Jeśli możecie pomóc i udostępnicie swoje materiały i wiedze z góry dzięki, moje są też do wglądu. Pozdrawiam http://img98.imageshack.us/img98/9672/347rodek6kb.jpg