alfuta

poluję na podłokietnik już od dłuższego czasu, ale ori trafiają się rzadko i to w jakiej cenie :galy: :diabelek:

YATES, przytrzymaj RDS + TP, pojawią się cztery 0000 - pierwszą cyfrę wbijasz z jedynki, drugą z dwójki itd. do czwartej. Po wprowadzeniu prawidłowego kodu przciśnij i przytrzymaj powtórnie RDS + TP - będzie OK

OK - jak załatwie jakiegoś laptoka, i zrobie próby dynamiczne, założe nowy temat i opisze wszystko od początku. Jak na razie po jednym dniu żadne błędy nie wystąpiły

baskecior, a te logi mają być z próby dynamicznej ??? bo jeżeli tak to narazie nic z tego, bo mój lap biega na 230V, a ja nie mam takiego długiego przedłużacza to jest sprzęt garażowy

nic nie trzeba zdejmować - patrząc na boczny kierunek, postaraj się włożyć pilniczek do paznokcji od przodu pojazdu pod szkiełko - podłóż najpierw coś, żeby nie zniszczyć lakiru - no i lekko przyciśnij tak aby puściła blokada, Jak masz już nowe, to przyjżyj się jak są zbudowane. 10 minut i wymienione. U mnie w sklepie Skody - 25 zeta, a ja kupiłem za 12 zł z żarówkami (pomarańczowymi) w zwykłej hurtowni motoryzacyjnej

czytam, czytam - a głupi jestem od tego czytania Panowie - ostanio zauważyłem że chyba moja czwóreczka też złapała muła, na 4-ce ciężko było się rozbujać do stufki. Mam interfejs, ale lapika mam jeszcze 486 i nie wiem czy on potrafi pogadać ze wszystkim sterownikami. Tak więc podpiąłem, i : 00575 - ciśnienie w przewodzie dolotowym - różnica doregulowania - błą sporadyczny 00519 - czujnik ciśnienia w przewodzie dolotowym - G71 - zwarcie do plusa - błąd sporadyczny 17978 - Engine Start Blocked by imobiliser P1570- 35-10 Intermittent 00575 - piszecie że to zaworek N75 - wykręciłem, odłączyłem, podałem zew. zasilanie i pyka. Ale teraz co z nim nie tak, jak on się psuje ? wiesza się mechanicznie, czy puszcza, i jest nieszczelny 00519 - ? 07978 - może to być związane z tym, że odpaliłem 3 razy auto nowym kluczykiem bez imo. Auto odpalało i po chwili gasło - i jeszcze jedno, rozruszałem troszke kierownice turbinki, i wydaje mi się że w jedym miejscu troszke się haczyły :/ Co według Was jest przyczyną tych błądków jaka diagnoza ?

100-150, ale za co ? czyj klucz ?, i czy imo też zrobione ? :?: imo zrobione napewno ale to do klucza ze stalym imo :one: czyli "crypto 48" jednorazowego zaprogramowania - ale z tego co wiem to do strszych modeli nie pasuje :/ w nowych kluczykach właśnie takie są, i dlatego musiałem przełożyć imo ze starego klucza

100-150, ale za co ? czyj klucz ?, i czy imo też zrobione ? :?:

Kaziu_Wichura, a za jakim zegarkiem mam się rozglądać, który by pasował ? jakiś numer, fotka czy opis, tak na przyszłość ......

I co Panowie ? zakończył ktoś temat zegarów z FISem? Pytam bo interesuje mnie ten temat, kluczyk zakończony, trza zająć się czymś innym ..... jeżeli wiecie coś więcej - proszę o wiadomości moje auto 1,9 TDI_110_1996, a zegary mam takie

każdy kluczyk ma imo a alrm dokladany, z imo nie ma nic wspólnego, dorobić kluczy można, ile tylko chcesz - ważne za ile Ci to zrobią. Przerabiałem niedawno ten temat http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=919, bylem u takich magików co zczytują kod z klucza w warsztacie bez podpinania do auta - i mogą dorobić imo do każdego klucza - ważne ile za to wezmą - a rozpiętość cen jest ooooooo......

z A6 pasi na bank do A4 bo sam kupowalem potwierdzam - przerabiałem

Kubowy, o to, o to właśnie chodzilo - dzięki satry :564: chyba sobie zamówie

fajne masz AQ- bo moje ma tylko 12V :< :mikolaj: no chyba że chodzi Ci o Ah :mikolaj:

a jaką szerokość kupiłeś ??? podpinam się bo też mnie to interesuje. Widziałem gdzieś tutaj czyli na forum, dupcie (chyba) czarnego avanta, właśnie z taką listwą, nie mogę znaleźć - kolega wydaje się był z Gdańska, Gdyni itp ? chciałbym się dowiedzieć jakiej szerokości była ta taśma - no i fotka by się zdała

co z tego że fajnie współgrają z tym kolorem - u mnie jakoś z tym kolorem nie współgrają :/ a są extra - też bym takie chciał

ot taki tam............. [ Dodano: 07-01-2007, 16:01 ] :one: no i właśnie - stało się!!!! kluczyk działa już w 100% grot - dziala imo - dziala alarm - działa przystosowanie obecnej płytki pilota do nowego kluczyka, wymagało: długiej (czasowo) i precyzyjnej obróbki, dopasowania i zmiany zasilania z 3V na 6V. Cala praca polegała na zmniejszeniu obecnej płytki, aby zmieścila się do kluczyka w dolną część, aby móc włożyć jeszcze nad nią płytkę z przyciskami do sterowania. Wszystkie części płytki które zostały obcięte, musiały być odtworzone z cieńkich przewodów. Czyli krótko mówiąc - stary pilot został włożony do nowego kluczyka, przykryty nową płytką z przyciskami, i połączone to wszystko zostało przewodami, gorszą sprawą była zmiana zasilania na 6V (dwie baterie, bo stary pilot wymaga takiego zasilania) Podczas tych prac nie miałem aparatu, i brak fotek, ale obiecuję że w najbliższym czasie wkleje kilka fotek rozebranego scyzoryka Imo - jak pisałem wcześniej przełożylem z jednego oryginalnego klucza AUDI Narazie cieszę sie jak dziecko że mam taki bajerek ........ i namawiam wszystkich chętnych do prób i kombinowania - satysfakcja że ...............ach :564: POWODZENIA naprawdę warto

no to scyzoryk działa - grot zrezany, imo udało się po długiej i delikatnej robocie przełożyć było dużo pracy, bo transponder jest szklany i był zalany jakimś twardym klejem - ale warto było została jeszcze sprawa uruchomienia pilota :? ? jak coś sensownego wymyśle i zdziałam, dam znać.

witajcie - wrzucam częściowe tłumaczenie tych kodów co zapodał murzyn, czy sensowne ? - można sobie jeszcze to przełożyć na nasz polski , bo tłumaczył to gość który mieszka TAM>>>>>>> KODY KLIMATRONIKA ---------- Tlumaczenie PL 1. Systemfehler---------- błąd systemu 2. Ist-Wert Fühler virtuell ---------- wartosc faktyczna czujnika virtualna (urojona) 3. Ist-Wert Innenfühler Konsole---------- wartosc faktyczna wewnetrznego czujnika konsoli 4. Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Wasserkasten ---------- wartosc faktyczna temperatury zewnetrznej – czujnik zbiornik na woda 5. Ist-Wert Außentemperatur - Fühler Stoßfänger---------- wartosc faktyczna temperatury zewnetrznej – czujnik zderzak 6. Ist-Wert Ausblasfühler Fußraum---------- wartość faktyczna nawiewuna nogi 7. Ist-Wert Ausblasfühler Mann-Anströmer---------- wartość faktyczna nawiewu na człowieka (klatka piersiowa?) 8. Displaycheck ---------- kontrola wyświetlacza 9. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Temperaturklappe---------- wartość faktyczna digitalna powrotu (poti nie wiem) klapy temperatury 10. Soll-Digitalwert Temperaturklappe ---------- wartość planowa digitalna klapy temperatury 11. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti A/C-Klappe ---------- wartość faktyczna digitalna powrotu (poti nie wiem) klapy A/C 12. Soll-Digitalwert A/C-Klappe ---------- wartość planowa digitalna klapy A/C 13. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Fuß/Def-Klappe---------- wartość faktyczna digitalna powrotu (poti nie wiem) klapy nogi/(Def nie wiem) 14. Soll-Digitalwert Fuß/Def-Klappe ---------- wartość planowa digitalna klapy nogi/(Def nie wiem 15. Ist-Digitalwert Rückmeldepoti Stauluftklappe---------- wartość faktyczna digitalna powrotu (poti nie wiem) klapy spietrzajacej powietrze 16. Soll-Digitalwert Stauluftklappe ---------- wartość planowa digitalna klapy spietrzajacej powietrze 17. Fahrgeschwindigkeit (km/h) ---------- szybkość jazdy (km/godzine) 18. Istwert der Gebläsespannung (Volt) ---------- wartosc faktyczna napiecia w dmuchawie (Volt) 19. Sollwert der Gebläsespannung (Volt) ---------- wartosc planowa napiecia w dmuchawie (Volt) 20. Istwert der Kompressor/Bordspannung (Volt) ---------- wartosc faktyczna napiecia sprezarki/pokladu (Volt) 21. Anzahl der Niederspannungsereignisse (nicht flüchtig) ---------- liczba wydarzen niskiego napiecia (nie krotkotrwale) 22. Schaltzustand des Hochdruckschalters---------- Stan przełączania przełącznika wysokiego ciśnienia 23. Anzahl der Hochdruckereignisse (flüchtig) ---------- liczba wydarzen wysokiego cisnienia (krotkotrwale) 24. Anzahl der Hochdruckereignisse (nicht flüchtig) ---------- liczba wydarzen wysokiego cisnienia (nie krotkotrwale) 25. A/D-Wert Kick-Down-Schalter ---------- A/D wartosc przelocznika „Kick-Down“ 26. A/D-Wert Heißleuchte ---------- A/D wartosc lampy (albo swiatla)goracej 27. Motordrehzahl ---------- obroty silnika 28. Kompressordrehzahl ---------- obroty sprężarki 29. Codierung ---------- kodowanie 30. Software-Version ---------- wersja oprogramowania 31. Softwareindex ---------- Indeks oprogramowania 32. Potifehlerzähler Temperaturklappe---------- (poti nie wiem) licznik błędów klapy temperatury 33. Potifehlerzähler A/C-Klappe ---------- (poti nie wiem) licznik błędów klapy A/C 34. Potifehlerzähler Fuß/Def-Klappe ---------- (poti nie wiem) licznik błędów klapy nogi//(Def nie wiem) 35. Potifehlerzähler Stauluftklappe ---------- licznik błędów klapy spiętrzającej powietrze 36. Temperaturklappe Anschlag Kalt ---------- klapa temperatury underzenia zimna 37. Temperaturklappe Anschlag Warm ---------- klapa temperatury underzenia ciepła 38. A/C-Klappe Anschlag geschlossen ---------- klapa A/C underzenia zamknieta 39. A/C-Klappe Anschlag geöffnet ---------- klapa A/C underzenia otwarta 40. Fuß/Def-Klappe Anschlag Def ---------- Noga/(Def nie wiem)-klapa uderzenie (Def nie wiem) 41. Fuß/Def-Klappe Anschlag Fuß ---------- Noga/(Def nie wiem)-klapa uderzenie noga 42. Stauluftklappe Anschlag auf ---------- Klapa spietrzajaca powietrze otwarta 43. Stauluftklappe Anschlag zu ---------- Klapa spietrzajaca powietrze zamknieta 44. Fahrzyklus-Zähler ---------- Licznik cyklow jazdy 45. Innentemperatur gerechnet (Ninc) dig---------- Temperatura wewnetrzna wyliczona (Ninc – nie wiem) dig.(moze digitalna?) 46. Außentemperatur gefiltert (°C) ---------- Temperatura zewnętrzna filtrowana (oC) 47. Außentemperatur ungefiltert (°C) ---------- Temperatura zewnętrzna niefiltrowana (oC) 48. ECOR ---------- ????? 49. Kühlmitteltemperatur---------- Temperatura płynu chłodzącego 50. Standzeit in min ---------- czas postoju w min 51. Motortemperatur °C ---------- Temperatura silnika 52. Kompressor-Abschalt-Bedingungen---------- Warunki odlaczania sprezarki 53. Anzeige aktiver el. Ausgänge: ---------- Wskaznik aktywnych el (moze elektrycznych?) wyjsc: Kompressor / Umluftventil / Wasserventil ---------- Sprezarka / zawor przewietrzenia / zawor wody 54. Regelkennziffer ---------- wskaźnik regulowania 55. Außentemperatur °C ---------- Temperatura zewnętrzna oC 56. Innenfühler virtuell °C ---------- wirtualny (urojony) czujnik wewnętrzny oC 57. Innenfühler Konsole °C ---------- wirtualny (urojony) czujnik wewnętrzny konsoli oC 58. Temperatur Wasserkasten °C ---------- Temperatura zbiornika wodnego oC 59. Temperatur Stoßfänger °C ---------- Temperatura zderzaka oC 60. Ausblasfühler Fußraum °C---------- Temperatura wywiewu Powierzchni przy nogachoC 61. Ausblasfühler Mann-Anströmer °C---------- Temperatura wywiewu na człowieka (klatka piersiowa?)oC 62. Sonnenintensität W/m-1 ---------- intensywność nasłonecznienia W/m-1+ 63. Sonnenintensität gefiltert W/m-1 ---------- intensywność nasłonecznienia filtrowana W/m-1 + 64. Delta Lüfteranhebung ---------- Delta zaczynania (albo tez podnoszenia, unoszenia) wietrzenia 65. Delta A/C-Klappenverschiebung---------- Delta zaczynania (albo tez podnoszenia, unoszenia) przesuwania klapy 66. Zeitkonstante / 1,6 sec ---------- Stała czasu / 1,6 sec 67. Kaltstartkorrektur ---------- poprawa startu zimnego 68. Maximale Stellgröße für I- und P-Anteil---------- maksymalna wartość ustawienia dla udziału w I- oraz P- 69. Ist-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts) ---------- faktyczna wartosc wywiewu na nogi (cnts) 70. Soll-Wert Ausblasfühler Fuß (cnts) ---------- teoretyczna wartosc wywiewu na nogi (cnts) 71. Abweichung (Epsilon) ---------- odchylenie od normy (Epsilon) 72. Anteil (+ heizen / - küh ---------- udział (+ grzanie / - küh nie wiem, moze skrot od „kühlung“ to znaczy chłodzenie) Zusätzliche Tabellen ---------- Dodatkowe tabele Abschaltbedingungen Zuheizer ---------- warunki adlaczania dogrzania 0. Zuheizer läuft ---------- dogrzewanie dziala (leci) 1. Außentemperatur > 5°C---------- temperatura zewnętrzna > 5oC 2. Sollausblastemperatur links und rechts < 50°C---------- teoretyczna temperatura wywiewu lewa i prawa < 50 oC 3. Sollwert Temperaturklappe links und rechts > 20 cnts ---------- teoretyczna temperatura klapy lewa i prawa > 20 cnts 4. Sollausblastemperatur links und rechts < 42°C ---------- teoretyczna temperatura wywiewu lewa i prawa < 42 oC 5. Econ oder Off aktiv ---------- Econ albo Off aktywne 6. Sollwert Temperaturklappe links und rechts > 60 cnts---------- teoretyczna temperatura klapy lewa i prawa > 60 cnts Systemfehler-Tabelle ---------- Tabela bledow systemu Ursprung des Fehlers Fehlerart ---------- poczatek bledu rodzaj bledu 1. Innenfühler 1,2,3,4,7,8,9,10 ---------- Czujnik wewnętrzny 1,2,3,4,7,8,9,10 2. Sonnensensor links 1,2,3,4,5,6 ---------- Sensor (czujnik) slonca lewy 1,2,3,4,5,6 3. Sonnensensor rechts ---------- Sensor (czujnik) slonca prawy 4. Aussenfühler Wasserkasten ---------- Czujnik zewnętrzny zbiornika na wodę 5. Aussenfühler Stossstange ---------- czujnik zewnętrzny zderzaka 6. Ausblasfühler Mann links ---------- czujnik wywiewu na człowieka (na korpus?) lewy 7. Ausblasfühler Mann rechts ---------- czujnik wywiewu na człowieka (na korpus?) prawy 8. Motor Temp. Klappe links ---------- temperaturę silnika klapa lewa 9. Motor Def. Klappe ---------- silnik (Def – nie wiem moze „defekt“ znaczy zepsute???) klapa 10. Motor Temp. Klappe rechts---------- temperatura silnika klapa prawa 11. Motor Fuss/Mann-Klappe ---------- silnik nogi/człowiek-klapa 12. Motor Stau/Umluftklappe ---------- silnik klapa zatorowa, spiętrzająca 13. Poti Temp. Klappe links 1,2,3,4,12---------- Poti Temperatura Klapa lewa 1,2,3,4,12 14. Poti Def. Klappe ---------- Poti Def.(nie wiem) Klapa 15. Poti Temp. Klappe rechts---------- Poti temperatura.(nie wiem) Klapa prawa 16. Poti Fuss/Mann-Klappe ---------- Poti nogi/człowiek Klapa 17. Poti Stau/Umluftklappe ---------- Poti klapa zatorowa, spiętrzająca 18. Belüftungsmotor ---------- silnik nawietrząjacy 19. Schalter 2/30 bar 13,14,15,16---------- przełącznik 2/30 bar 13,14,15,16 20. Ausblasfühler Fussraum 1,2,3,4 ---------- wywiew przestrzeń kolo nog 1,2,3,4 21. Kompressorspannung 17,18 ---------- napięcie sprężarki 17,18 22. Gebläse 19,2 ---------- dmuchawa 19,2 23. Tachosignal 11 ---------- sygnal tacho 24. Kühlmitteltemperatur-Telegramm 1,2,3,4---------- temperatura plynu chlodzacego-telegram 1.2.3.4 Beschreibung der Fehlerart ---------- opis rodzaju bledow 1. Kurzschluss nach Masse ---------- krótkie spięcie na masie 2. Kurzschluss nach Masse sporadisch---------- sporadyczne krótkie spięcie na masę 3. Unterbrechung/Schluss nach Plus ---------- przerwanie/koniec na plusie 4. Unterbrechung/Schluss nach Plus sporadisch---------- sporadyczne przerwanie/koniec na plusie 5. Motor blockiert oder spannungslos ---------- silnik blokuje albo bez napięcia 6. Motor blockiert oder spannungslos sporadisch---------- sporadyczne silnik blokuje albo bez napiecia 7. Unterbrechung/Schluss nach Masse ---------- przerwanie/koniec na masie 8. Unterbrechung/Schluss nach Masse sporadisch---------- sporadyczne przerwanie/koniec na masie 9. Kurzschluss nach Plus ---------- krótkie spięcie na plusie 10. Kurzschluss nach Plus sporadisch---------- sporadycznie krótkie spięcie na plusie 11. Signal unplausibel sporadisch ---------- sporadyczny nielogiczny sygnał 12. Adaptionsgrenzen überschritten ---------- przekroczeni granice przyswajania albo adopcji 13. Freonverlust ---------- gubienie freonu 14. Freonverlust sporadisch---------- sporadyczne gubienie freonu 15. Hochdruck ---------- wysokie ciśnienie 16. Hochdruck sporadisch---------- sporadycznie wysokie ciśnienie 17. Spannung < 9,5 Volt ---------- napiecie < 9,5 Volt 18. Spannung < 9,5 Volt sporadisch---------- sporadycznie napięcie < 9,5 Volt 19. Regeldifferenz statische Abweichung ---------- regularna różnica statyczne odchylenie 20. Regeldifferenz sporadische Abweichung ---------- regularna różnica sporadyczne odchylenie * jeżeli są jakieś uwagi to proszę na PW

a moja pani z 1996 ma takie zegreczki z pięknymi pierścieniami, i jest ich OOOO

Witam !!! ponieważ naprawiłem dzisiaj tylnią wycieraczkę, tzn. dotyczyło to naprawy uszkodzonej rurki spryskiwacza (płyn leciał na szybke, i przez silnik wycieraczki do bagażnika Naprawa odbyła się bezgotówkowo tj. nie musiałem kupować zestawu naprawczego, który podobno kosztuje 140 PLNów :/ a więc: dzień wcześniej psikamy jakimś płynem penetrująco smarującym nakrętkę i oś wycieraczki, aby móc ją zdjąć przed naprawą 1. odkręcamy nakrętkę trzymającą ramie wycieraczki (klucz 13, najlepiej "poligon" - zdejmujemy ramie wycieraczki 2. wykręcamy wkręt przy uchwycie wewnętrznym 3. zdejmujemy poszycie wewnętrzne : odkręcić dwa wkręty po bokach klapy, no i podważać poszycie delikatnie wkrętakiem (4 zatrzaski u dołu klapy, i 4 zatrzaski w górnej części poszycia 4. Po odsłonie : tak wygląda silnik i cały mechanizm ukryty w tylnej klapie 5. Odłączamy złącze zasilające (prądowe) , zdejmujemy obejme i wężyk z króćca doprowadzającego płyn do spryskiwacza, odkręcamu trzy nakrętki trzymające cały silnik tylniej wycieraczki, wyjmujemy silnik i tak on wygląda 6. wykręcamy 7 wkrętów (TORKS) i ostrożnie zdejmujemy osonę mechanizmu. Ukazuje się nam : (na fotce brak już uszkodzonej rurki z króćcem) 7. poniżej widzimy króciec z ukręconą rurką - wyszedł bez problemu, gorzej było z górną częścią która przymarzła z rudą na długości około 2 cm - trza było rozwiercać wewnętrzną część osi wycieraczki . Później czyszczenie smarowanie itd. 8. do naprawy wykorzystałem : resztkę odzyskanej rurki która wyszła ze środka ośki, kawałek rurki ze starej anteny teleskopowej, cyna, kalafonia, lutownica i rączki 9. obyło się bez takiego zestawu naprawczego za podobno 143 zł ( pikuś dzięki za fotke) 10. a tak wygląda moje dzieło :rurka po naprawie- zlutowana i w całości pocynowana, tak dla ochrony przed rudą wszystko starannie pokryłem smarem, złożyłem tak jak być powinno, dekielek, wkręty i koniec. silnik zamontowany, przewody, poszycie wewnętrzne założone, smarujemy wieloklin i zakładamy ramie wycieraczki, ustawiamy i przykręcamy nakrętkę, ustawiamy dyszę , zakładamy osłonę i mamy zaoszczędzone 143 zł i sprawny spryskiwacz POWODZENIA - jestem zadowolony i uważam dzień dzisiejszy za udany wszystko dziala jak należy

c.d. kluczyków - czy ktoś z Was już to przerabiał ? 1. zczytanie kodu imo z auta - procedura i soft (jakim ver. VAGiem to robiliście) 2. zaprogramowanie nowego klucza - procedura I czy po tej całej robocie, wszystko działa bez zarzutu przez cały czas

nie zakładam nowego tematu, bo mam prawie to samo !!!! Kilka dni temu nie mogłem otworzyć auta z pilota, cycki wychodziły i od razu spadały w dół (wszystkie). Popitoliłem pilotem kilka razy, i ciąge to samo. Spróbowałem z klucza i OK, pojechałem do pracy - ok, i cały dzień było też ok. Następny poranek - to samo, i tak prawie jest codziennie. Gdy auto chodzi, zamykam i otwieram no i cacy. Co może być tego przyczyną, przedtem było wszystko ok. Co to może być - z klucza zawsze, a z pilota problemy - jak to z tym ustrojstwem jest :/ :?:

Tom 92, ohhhhhhhhhhh............ popatrz jekie to są kluczyki http://allegro.pl/item151834266_navi_becker_vw_audi_klucze_wyjmaki_do_wyciagania.html#photo no i powodzenia

Tom 92, poczytaj, bardzo ciekawe i było http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=1277&highlight=regulacja+g%B3o%B6no%B6ci