alfuta

6,5

poczytaj posty wcześniej, troszkę tam opisałem

co to znaczy kluczyk z alarmem ? (masz banana?) jeśli to jest kluczyk ori audi (Banan), a auto z 95 - przyciski w tym kluczyku nic Ci nie pomogą. W kluczyku jest płytka do alarmu nowego typu (inteligentna - uczy się z autem, czestotliwość 800MHz) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=919.45 poczytaj - dowiesz się więcej w tym temacie - przerabiałem to i jestem zadowolony :>

spedyt - a odpinałeś z podłączonym acu czy nie ?

- do kierownicy przymocowane są dwa kable nie można ich odpiąć i albo zatrudnimy do pomocy drugą osobę do trzymania kierownicy albo położymy ją na kolumnie i oprzemy o licznik ( trzeba wysunąć kolumnę max w dół i do siebie) tak napisał spedyt w pierwszym poście. - podczas naprawy (wymiany) kostki elektr. za stacyjką, nie musiałem odłączać - jest OK. teraz chcę zdjąć kierę do obszycia - i co teraz ?, kiedy można te przewody odpiąć. (a może nie można przewodów odpinać przy włączonym acu, a jak acu będzie odpięty to można ?) Kto może odpowiedzieć i uzasadnić - to proszę o pomoc

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=3521.0 może to Ci pomoże - przeczytaj moje posty, jak mi udało się naprawić panel

a już myslałem że Ci się nie podoba - zaproponowałbym Ci zamianę na 4 ramienną :biggrin:

musisz wymienić transponder i zaprogramować - w nowych kluczach jest nowy typ transponderów wejdź na >>> GG i jeszcze to >>>> http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=919&postdays=0&postorder=asc&highlight=kluczyki&start=45

zobacz i poczytaj http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=74072&highlight=#74072 wejdź na >>>>>> GG

podkładka owszem jest, ale nie miałem żadnego problemu z jej wyjęciem. Problem dopiero jest ze zdjęciem ramienia wycieraczki :eek: Po zdjęciu nakrętki psiknąłem WD i odczekałem, odkręciłem wszystkie śruby (3) no i teraz delikatnie, zrobiłem tak : luźny silnik - pod odkręcone ramie włożyłem dwie cieńkie płytki (ale uwaga opierały się one na szybie) no i teraz delikatnie opukałem ramie na połączeniu z ośką wycieraczki, a następnie jednym delikatnym, ale soczystym uderzeniem udało mi się zdjąć to ramie, a silnik wpadł na gąbkę którą wcześniej położyłem w bagażniku. Połączenie jest na stożkowym wieloklinie (ostatnia fotka), a ustawienie ramienia to proste - zapamiętaj jakie jest położenie przed demontażem Miłej pracy - no i oszczędź tylnią szybkę

ja też mówię NIE !

------ pośród tych wszystkich aut, brakuje tylko jednego > MOJEGO <

Ja żałuję - bardzo ! Panowie i Panie ! co z Wami ? od 13,51 nie dajecie żadnego znaku życia, pozamykali Was we więźniu za jazde po wypiciu OWOCOWEGO CZARU ? :biggrin: -------- o fotki prosimy ----------

robertzmudzki, - "zimne luty" są to miejsca lutowania, ale już luźne, tzn z biegiem lat użytkowania od drgań puszczają słabe miejsca połączeń (i zazwyczaj niewidoczne gołym okiem) , i tak to się właśnie nazywa. Jak sobie nie poradzisz, to poproś kolegę który umie operować lutownicą - i niech poprawi miejsca połączeń powodzenia

nooooooooo pewnie śpią - jak wypili cały OWOCOWY CZAR to śpią :biggrin: bo ogórki z owocowym czarem to UUUUUHHHHHHHHHHHHH

Wislacy ! jesteście już na nogach po wieczorku zapoznawczym ? Pozdrowienia dla Wszystkich z zapłakanej Bydgoszczy :frown: - zadroszczę Wam, bardzo lubię ogórki dawajcie fotki - to będziemy z Wami

ROCZNICA pierwsz minęła niedawno, imprezka zaczyna się jutro - na zlocie mnie nie będzie, ale chociaż wypijcie zdrowie moje i tych których nie będzie. :biggrin: Życzę miłej, hucznej, wesołej, śpiewanej i upojnej zabawy na zaśnieżonych stokach WISŁY :biggrin: Proszę narobić dużo fotek - a po powrocie oglądamy wszyscy miłej zabawy i szczęśliwych powrotów do domu.

Raphal, czyli jak pisałem, żaden pasek - niemożliwe aby auto stanęło natychmiast po stracie paska - acu napewno starczy jeszcze na jakiś czas (ze światłami krócej ) po prostu motorkowi zaschło w gardełku

platiniumm, jak byłem u tych magików zorientować się ile mnie to wyniesie, gość sprawdzając kluczyk włożył go do jakiegoś czytnika podłączonego do kompa < 3 sek. i wiedział jakiego typu immo tam jest >, ale czy odczytał też kod PIN - nie mam zielonego pojęcia, może też ? - jutro spróbuje się dowiedzieć !

japko 23, no to do roboty - daj znać jak sobie z tym poradziłeś .

szukając magików, aby ożywić mój scyzoryk dotarłem do warsztau, w którym mieli dorobić grot, odczytać kod ze starego kluczyka, i zaprogramować nowy. Zaśpiewali za cłość 150 PLN.

japko 23, a nie powiedzial cóż to za tajemnicza część ? najprościej wyjąć pompkę, zdjąć rurkę i włączyć pompę - musi chodzić. Jak jest ok i chodzi, to dotknąć palcem króćca - > musi się zatrzymać - wtedy jest OK

michaty, zrób sobie prezent > http://allegro.pl/item168331014_kluczyk_kluczyki_audi_scyzoryk_oryginal_1_klasa_.html i teraz daj do zrobienia immo. Polecam tego gościa, sam od niego kupiłem - dobry kontakt i można pohandlować :biggrin:

japko 23, chodzi o połączenia rurek od CZ - czy są szczelne !

adamFox- masz tu gniazdo obd2, które masz w aucie (rozmieszczenie pinów - na wzór) 1. podaj zasilanie >>>: masę i +12V do wtyczki fejsu (zgodnie z pinami) 2. podłącz fejs do stacjonarnego kompa na RS232 (com) - jeśli nie masz com`a w lapie 3. teraz zrób próbę łączności kompa z fejsem - jeżeli chodzi to połącz przez przejściówkę USB>COM i sprawdź czy lata 4. jeżeli nie chodzi, to sprawdź ustawienia w sofcie, i ustawienia com > menadżer urządzeń>porty COM i LPT > nadaj przejś. USB com 2 np. i sprawdź u mnie biega zawsze na com 2 - bez i z przejściówką > http://www.allegro.pl/item168388916_przejsciowka_usb_2_0_rs232_prolific_thomson.html powodzenia