pezex

do RNS-D potrzebna jest przejsciowka? nie ma tam czasem takiego samego wejścia jak w CONCERcie? jak wygląda kodowanie RNSD? czy bez podłączenie CANów będzie chodzić radyjko?

Nie ma ktoś jakiejś antenki krótszej od Sirio AS-100 i chce się wymienic na tą Sirio? ona ma bodajże 102cm długości.

jak wycinałeś ten zderzak? dopiero po założeniu wydechu dopasowywałeś?

Zazdroszcze... kurcze u mnie już sprężynki Eibacha czekają w garażu ale okazuje się, że jak założę nie wyjadę z podjazdu pod domem, bo będę zawadzał zderzakiem :/

ostatnio widziałem że SIXU zakładał. zobacz do jego topicu auta.

jak na domową robotę jest ok pewnie sam bym tego na pierwszy raz lepiej nie zrobił elegancki modzik :-)

a wejda koła 235/45 R17 pod -30mm? na felgach ori s-line

czy da rady bezproblemu jeździć na -30? Mijanie "leżących policjantów" to wyzwanie?

czy przy tych eibachach wejdą koła 235/45/17 bez obcierania? Jak wygląda jazda autem -30? Ma ktoś jakies zdjęcia na tych eibachach pro kit?

osobiscie bardziej podoba mi sie przeróbka zderzaka z blendą na 2 wydechy niż zwykła dokładka pod dwie rury.

dokładnie. nakrętka poszła bezproblemu ale problem z wybiciem śruby. własnie o to pytałem czy ta śruba wyjdzie ale zdawało mi się że mało tam miejsca i dla pewności pytam. czyli nic tylko wybić śrubę mi pozostaje.

Której śruby nie mogłeś odkręcić? Tej co trzyma górne dwa wahacze od kupy? Trzeba było ją przeciąć i wybić. To wyciąganie zwrotnicy było zbędne To co zaznaczyłeś w kółko nie musisz odkręcać bo po co? Odkręcasz amortyzator na dole od wahacza dolnego prostego i dwie śrubki w górnym mocowaniu i wyciągasz amortyzator. nie mogłem odkręcić tej śruby co trzyma wahacze ale nie wyciągałem zwrotnicy. to zdjęcie z allegro. pytam tylko czy dam radę odkręcić te śruby co zaznaczyłem mając zamontowaną zwrotnicę? ---------- Post dopisany at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany at 21:28 ---------- rozwiercanie to juz nie fajna sprawa. nie chcialbym do tego momentu dochodzic.

kurde to chyba odpuszcze temat. śruba nie wyszła po uderzeniach młotkiem. chyba że pofukam jeszcze wd 40 i za kilka dni spróbuje. A przy odkręcaniu śruby od wahaczy to mam podnieść jakoś zawieszenie czy ma to swobodnie zwisać i odkręcać? ---------- Post dopisany at 11:24 ---------- Poprzedni post napisany at 11:04 ---------- a jak bym odkręcił wachacze u głowy amortyzatora? da radę czy za mało tam miejsca?

jaki koszt kompletnego rozrządu z pompą wody do A4 B6 avant 1.9TDI 02rok. i odboje z osłonami przód/tył? Pzdr

ładnie się prezentuje na zdjęciach gratki odwagi.

wyjmowanie zwrotnicy to juz nie taki zabieg hop siup prawda?

to pochwal się jak to wyszło.

kurde czyli bez wyjmowania zwrotnicy nic nie zrobię :/ troszke mnie zniechęciła ta wymiana spręzyn. Juz czekają w pudle Eibachy -30 a tutaj taka lipa :/

dooobre

dziś zabrałem sie za wymiane spreżyn. i miałem problem z odkreceniem śruby trzymającej wahacze? jest na nia jakis sposób? nie chce wgl ruszyć ani w jedną ani w drugą.

przy odkręcaniu przedniego amora wystarczy na dole go odkręcić, 3 śruby pod maską i wybić 2 drążki wielowachacza?

trochę dłubania z wiązką i na pokład wpadło podgrzewanie foteli na szczęście maty grzewcze były już w fotelach także zrobiłem wiązkę i zmieniłem klimatronik na grzane dupcie. Mod na zime w sam raz! ---------- Post dopisany 08-02-2013 at 13:49 ---------- Poprzedni post napisany 05-01-2013 at 17:42 ---------- ---------- Post dopisany 05-03-2013 at 08:50 ---------- Poprzedni post napisany 08-02-2013 at 13:49 ---------- wczorajsze modzenie dwóch przeciwmgielnych z tyłu oto efekt: ---------- Post dopisany 14-03-2013 at 14:33 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2013 at 08:50 ---------- już czeka w garażu do założenia zestaw 4 sprężyn EIBACh Pro Kit E10-15-003-08-22 obniżający o -30mm przód i tył

a kwestia tylnych sprężyn jak wygląda? co tam się odkręca?

żeby wyciągnąć przednie kolumny to trzeba odkręcić śrube na dole i 3 śruby pod maską oraz odkręcić dwa ramiona wielowachacza? Co z tyłu trzeba odkręcać? Z tyłu potrzebny jest ściągacz do sprężyn?

o tym też słyszałem. ale jakieś porady praktyczne odnośnie samej wymiany sprężyn? Czy lepiej najpierw przód czy tył? Czy jednocześnie całą oś podnieść czy raz lewa, raz prawa? W jakiej kolejności rozkręcać?