dieselmaniac

Szczerze powiem, że chciałem sam zmienić auto na coś nowszego z grupy VAG ale te 2.0 TDI mnie słabią jednym słowem mówiąc.. Nie popadajmy w skrajność.Mnóstwo ludzi jeździ i bardzo sobie chwali w tym ja. Jak masz pewne auto z ori przebiegiem to nie ma nad czym sie zastanawac przebieg ORI nie wykluczy możliwości pęknięcia ale tak jak mówisz nie ma co popadać w skrajności.. W sumie 2.5 TDI AFB przeżyłem to może z 2.0 TDI nie było by tak źle

Szczerze powiem, że chciałem sam zmienić auto na coś nowszego z grupy VAG ale te 2.0 TDI mnie słabią jednym słowem mówiąc..

Ja bym na prawdę skupił się najpierw na tym cisnieniu na wszystkich cylindrach.. A tak poza konkursem, to jeżeli zapali się kontrolka oleju podczas odpalania to oznaka, że trzeba zakończyć proces odpalania i jeszcze raz ponowić(oczywiście gdy nie odpali...)? westchniecie na filmiku mówi wszystko

małe ot, czekam na moja galeczke i tak się zastanawiam.. Czym można poprawić wygląd skóry na takiej galce..?

może już słaba kompresja..? ---------- Post dopisany at 22:19 ---------- Poprzedni post napisany at 22:11 ---------- w AVG tak miałem i na jednym cyl już kompresja była kiepska

czyli dobrze słyszałem

sprawdź może kompresje?

wydaje mi się, że może być ciężko żeby czegoś nie połamać..

Elegancko Tylko mogłeś jako zwieńczenia dzieła dać jakieś zdjęcie pokazowe Dla mnie rewelacja tylko czy ta opaska metalowa nie przeszkadza? P.S: zmniejsz grzanie d*py bo se co nie co zagotujesz

powiem szczerze, że temat chyba za świeży, z tego co ja wiem po 2007r już z tymi głowicami jest lepiej.

w EGR po 03r jest coś wiecej niż w tym z np 02r?

tańsza by była opcja z popychaczami

kolegi xsivvekx jest z 03' także u niego raczej to wystarczy ale swoją droga co się zmienia od 04' że kontrolna ma się świecić po takim zabiegu? :?:

jeżeli nie cienkie to według mnie najlepszym rozwiązaniem jest wymontowac egr oraz przy okazji kolektor ssacy, zamoczyc wszystko w ropie na drugi dzień ładnie wyczyścić, złożyć, odłączyć wezyk od egr oraz zaslepic i cieszyć się świeżym powietrzem w ssaku;)

te listwy do tylko w serwisie do nabycia?

wielkie dzięki " greg2505" za opis, napisz jeszcze coś na temat tych progowych i listewek drzwi..

Witam wszystkich. Noszę się z zamiarem malowania dokładek i reszty pod kolor nadwozia i prosiłbym o wskazówki jakieś co do samego malowania tak żeby później nie odpryskiwał lakier itp. oraz jakie są tego koszty, może ktoś oddawał do malowania takie elementy i pamięta ile go to kosztowało. Jeszcze pytanko takie, mianowicie czy jest dużo roboty żeby zdjąć te dokładki wszystkie? Może jakiś mały instruktarz?

nie poprostu sie spieszylem i pierwszy raz zle wpisalem moj problem

pawlo5 jesli mozesdz to wyjasnij co oznacza ze wysylala mi sie adaptacja zegarow ja mam swoja audinke od niedawna i nie orietuje sie tak jak wy jeszcze aco do tego waga to gdzie mi go podepna ??

witam mam 1.9 TDI 110PS mój problem polega na tym ze po wymianie podświetlenia żarówek z zegarach u elektryka (bo sam nie mogłem go odpiąć od wtyczek) komputer zwariował na wolnych obrotach pokazuje mi spalanie 6,5l a jak jadę w miescie spokojnie ruszając na jedynce skacze nawet do 40l czasem pokazuje na wolnych obrotach 12l,22l, i na 130km spalił mi ćwiartkę baku paliwa.niecały miesiąc temu miałem regenerowane wtryski zrobiłem ponad 1200km na trasie sie sprawowal świetnie palił mniej niż zawsze i nagle po wymianie żarówek podświetlenia zegara(lub ingerencji podczas wymiany) wariować pali jak wściekły.Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale elektryk nie mial żarówek 1.1w bo takie oryginalne były tylko mi z bmw 1.2w.Proszę o jaką kolwiek pomoc.bylem na kompie wykazał mi ze mam cos z wtryskiem ale niewiem czy to nie był stary błąd z przed regeneracji wtrysków,po skasowaniu błędu nic nie pokazuje żadnego błędu.Dodam tylko ze nie wymienialem filtru powietrza ale to nie powinno mieć wpływu na nagle spalanie z godziny na godzinę acha i dziś rano jak było -5 stopni to bardzo ciężko mi zapalił okazalo sie ze świece mam do wymiany.Potem juz palił normalnie na dotyk.Dodam ze auto zbiera sie tak jak sie zbierało nie dymi wszystko jest ok tylko spalanie i komp jest nie tak

najlepiej jedz do mechanika i zapytaj czy maja mozliwosc zregenerowania twojego lub czy ma mozliwosc zakupu uzywanego lecz sprawnego

witam mam 1.9 TDI 110PS mój problem polega na tym ze po wymianie podświetlenia żarówek z zegarach u elektryka (bo sam nie mogłem go odpiąć od wtyczek) komputer zwariował na wolnych obrotach pokazuje mi spalanie 6,5l a jak jadę w miescie spokojnie ruszając na jedynce skacze nawet do 40l czasem pokazuje na wolnych obrotach 12l,22l, i na 130km spalił mi ćwiartkę baku paliwa.niecały miesiąc temu miałem regenerowane wtryski zrobiłem ponad 1200km na trasie sie sprawowal świetnie palił mniej niż zawsze i nagle po wymianie żarówek podświetlenia zegara(lub ingerencji podczas wymiany) wariować pali jak wściekły.Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale elektryk nie mial żarówek 1.1w bo takie oryginalne były tylko mi z bmw 1.2w.Proszę o jaką kolwiek pomoc.bylem na kompie wykazał mi ze mam cos z wtryskiem ale niewiem czy to nie był stary błąd z przed regeneracji wtrysków,po skasowaniu błędu nic nie pokazuje żadnego błędu.Dodam tylko ze nie wymienialem filtru powietrza ale to nie powinno mieć wpływu na nagle spalanie z godziny na godzinę acha i dziś rano jak było -5 stopni to bardzo ciężko mi zapalił okazalo sie ze świece mam do wymiany.Potem juz palił normalnie na dotyk.Dodam ze auto zbiera sie tak jak sie zbierało nie dymi wszystko jest ok tylko spalanie i komp jest nie tak

Dzieki za dobra wiadomosc juz pozoli zaczynalem sie obawiac ze to bedzie cos powaznego.teraz jak bede jezdzil zwroce na to uwage

Witam mój problem polega na tym ze podczas jazdy ilość spalanego paliwa pokazuje prawidłowo.Jednak nie zawsze ale dość czesto gdy stoję na światłach,ilość spalanego paliwa na wolnych obrotach zamiast pokazywać 1.1l lub mniej to potrafi pokazać od17l do 35l i nie wiem od czego zacząć gdzie wsadzić ręce aby sie dowiedzieć na ten temat czegoś czy inni tez tak maja czy może moja bryka ma takie wybryki

No to szukam.......