wtct

Zauważyłem dzisiaj przez przypadek, że w miejscu łączenia tego czarnego króćca z aluminiowym mam dość dużo różowego osadu (dookoła), więc przepuszcza sam oring albo pęknął króciec. Na szczęście da się to wymienić bez wyciągania silnika, ale dojście jest masakryczne. Płynu mi jeszcze nie ubywa, ale chcę mieć pewne auto na letnie wypady i święty spokój, więc chcę to zrobić od razu. Ciekawi mnie jaka tam jest opaska na wężu - taka jednorazowa jak na przegubach, czy taka jak na wężach przy chłodnicy, a może wąż jest na szybkozłączce? W Etce nie ma żadnej opaski na rysunku...

Panowie, jak to jest z tym ostrzeganiem o radarach. W mojej navi można wybrać takie coś jak SpeedCams, ale niestety navi nie informuje o fotoradarach?

Konektor duo ISO pasuje idealnie w miejsce 35, oczywiście po zwolnieniu fioletowej blokady.

Szukaj punktu masy za radiem po lewej na czarnym stalowym wzmocnieniu deski rozdzielczej. Trochę trzeba się namęczyć, żeby wykręcić nakrętkę, ale da się

Ale nie masz pewności, że Ci fura nie spłonie Ktoś to już dobrze obliczył dla tego obciążenia i odległości.

Kolego kup sobie 5,5m kabla czerwonego 4mm^2 i 5m kabla brązowego. Ja wykorzystałem wolne miejsce w skrzynce bezpieczników od haka (nie pamiętam jaki nr, ale pisałem o tym wcześniej). Włożyłem bezpiecznik 20 A i wszystko śmiga jak należy.

hehe ciekawe stwierdzenie, bo na pewno nie tak samo jak w climatronicu ---------- Post dopisany at 23:35 ---------- Poprzedni post napisany at 23:34 ---------- Trochę za drogie są te przyciski, żeby testować ---------- Post dopisany 03-04-2013 at 17:25 ---------- Poprzedni post napisany 31-03-2013 at 23:35 ---------- UP:)

Dołączam schematy instalacji BOSE w autach ze starymi kostkami ISO, bo w pierwszym poście są schematy tylko pod RNS-E. Część osób dopytuje mnie o to na PW, więc proszę autora tego wątku na dodanie tych schematów na początku.

Dodam, że trzeba również odpowiednio obrócić wyjmaki przed włożeniem ich w szczeliny. Kółka, do których wkłada się palec mają spłaszczenie z jednej strony. To spłaszczenie powinno być skierowane do zewnątrz. Jeżeli mimo wszystko nie da się wyjąć RNS-E, to najlepiej odkręcić schowek i wypchnąć navi od tyłu. Przed ponownym założeniem RNS-E najlepiej nasmarować prowadnice kosza - takie małe dwie gumki, do których wchodzą aluminiowe prowadnice od RNS-E.

Szukałem, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie: Czy można wyciągnąć same przyciski z kierownicy wielofunkcyjnej? Nie chodzi mi tutaj o cały moduł trzech przycisków tylko o same klawisze. Chciałbym je oszlifować i pomalować w sposób podobny do regeneracji wyłącznika świateł opisany tutaj; http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-regeneracja-wlacznika-swiatel-135050/ Mam również chęci i umiejętności do samodzielnego przygotowania szablonu w Corelu i zamieszczenia go w tym wątku. Z góry dzięki!

Oczywiście : )

No właśnie, więc opłaca się na tył brać 1BE/1BV, bo jest tańszy o 200 zł, albo od razu RS4 : ) ---------- Post dopisany at 12:51 ---------- Poprzedni post napisany at 12:35 ---------- Czy ktoś może podzielić się odczuciami założenia stabilizatorów RS4 do zawieszenia 1BA?

Dzięki za informacje. Kurde zastanawiam się, czy nie rzucić się od razu na stabilizatory RS4... Jest duża różnica pomiędzy S4 a RS4?

Ja w ETCE przy tym numerze mam tylko takie oznaczenia: PR-1BE,1BV Ty masz również 1BD?

Wg ETKI 8E0 511 409 AJ jest montowany w RS4 i w 1BD, więc chyba kupie ten. Niestety dla przodu 1BD ETKA nie wyszczególnia stabilizatora. Jest tylko podział na 1BA, 1BR i 1BE, 1BV.

Czyli z zawieszenia 1BD?

Mam Quattro z zawieszeniem 1BA. Lubie ten komfort, ale przy bardziej agresywnej jeździe przydałoby się, żeby autko mniej się przechylało. Niebawem na przód zakładam amortyzatory SACHS Advantage (z tyłu już założyłem i wyczułem różnicę na plus). Z tyłu mam bardzo skorodowany stabilizator, więc planuję jego wymianę przed wakacyjnymi wypadami. Czy stabilizatory RS4 mają sens w zawieszeniu 1BA? Może lepiej kupić od 1BV, żeby nie było aż tak drastycznie?

Tak, rzeczywistość okazałą się zupełnie inna. Pin BOSE był w pinie 3 zamiast 7. Po tym zabiegu oczywiście system BOSE zaraz zaczął grać słabiej, ale przynajmniej teraz odsłuch nie męczy i nie da się go przesterować (zainstalowałem również AudioPilota). Przed podłączeniem pinu BOSE też było czysto i nie narzekałem na jakość. Basy miałem ustawione na 0 i soprany też. Mam wrażenie, że przy głośniejszym odsłuchu obcina po prostu basy, które powracają jak się zmniejszy głośność. To samo dzieje się podczas jazdy z AudioPilotem im bardziej się rozpędzam tym mniej basów. Dziwne, że nic nie daje zakrywanie mikrofonu ręką... ---------- Post dopisany 19-03-2013 at 11:17 ---------- Poprzedni post napisany 05-03-2013 at 09:54 ---------- Po paru tygodniach używania BOSE z AudioPilotem muszę stwierdzić, że chyba on nic nie daje. Odczuwam jedynie delikatne ściszenie basów w trakcie hałasów np. po otwarciu okna, szyberdachu itp. Czy u Was jest podobnie?

fotochrom:wink: Cieszę się, dzięki! Przynajmniej ten wyłącznik będzie miał u mnie jakąś funkcję, bo się obawiałem, że jest od czujnika światła. ---------- Post dopisany at 21:57 ---------- Poprzedni post napisany at 21:15 ---------- W poniedziałek przyjdzie do mnie lusterko z wyłącznikiem. Aktualnie mam bez wyłącznika. Nie chcę zmieniać modułu centralnej elektryki na wersję HIGH, ale interesuje mnie uruchomienie opcji automatycznego włączania podświetlenia deski rozdzielczej. W ten sposób RNS-E również ściemniałby się dopiero po zapadnięciu zmroku. Kombinuję jak to podłączyć i wydaje mi się, że wyłącznik świateł podaje sygnał do licznika, który z kolei rozprowadza podświetlenie w kabinie. Domyślam się, że czujnik światła w lusterku podaje taki sam sygnał, więc może wystarczy coś odpowiednio przepiąć? Bardzo proszę o pomoc w analizowaniu mojego pomysłu ---------- Post dopisany 17-03-2013 at 15:32 ---------- Poprzedni post napisany 14-03-2013 at 21:57 ---------- Nikt nie wie jak to konkretnie działa? : )

Niestety, ale wyszukiwarka na forum działa kiepsko, ale przyczyniają się do tego autorzy wątków, którzy nieodpowiednio ustawiają tytuły...

Panowie a jak to wygląda w przypadku przycisków kierownicy MF? Da się wyciągnąć same przyciski (dosłownie same) i pomalować takim sposobem?

si:wink: Bardzo czekałem na tę odpowiedź, a forum nie powiadomiło mnie o niej Dzięki! Może lusterka z wyłącznikiem są mniej awaryjne... ---------- Post dopisany at 20:56 ---------- Poprzedni post napisany at 20:41 ---------- Panowie, ten wyłącznik na lusterku wyłącza fotochrom czy czujnik światła?

Czy lusterko z czujnikiem światła i wyłącznikiem będzie pasowało bez żadnych komplikacji w miejsce lusterka tylko z podstawową funkcjonalnością fotochrom?

Stawiam na zawieszoną klapę, która reguluje dopływ ciepłego/zimnego powietrza. Podłącz Vaga i zobacz jakie masz błędy. Możesz też zrobić nastawy podstawowe.

Do ukrytego menu w RNS-E wchodzę bez problemu, ale do zaawansowanych ustawień EQ nie potrafię. Mam RNS-E w wersji LED może tutaj jest problem? ---------- Post dopisany 11-03-2013 at 14:41 ---------- Poprzedni post napisany 07-03-2013 at 11:07 ---------- Czy komuś się udało wejść do zaawansowanych ustawień EQ w RNS-E?