bartek1605

Real przy Włókniarzy? Tulipan przy Piłudskiego? albo gdziekolwiek

zobaczymy :gwizdanie:

jak dobrze policzyłem tu 4 osoby

bezedura, u mnie immo paliło się prawie cały czas po odłączeniu brak blokady a furamnka normalnie chodziła, przeczyściłem styki, włożyłem na swoje miejsce, podłączyłem i jest teraz jak powinno być

kiedyś napewno

może zaczniemy od dnia. sobota czy niedziela

nie wiem czy u ciebie jest w tym samym miejscu, ja mam nad kolumną kierowniczą, odkręcasz dolną osłonę i szukasz pudełeczka

niech się jeszcze inni wypowiedzą, dla mnie obojętnie kiedy i gdzie byle po 17

można jeszcze odpiąć sterownik immo

pewnie, że tak

tykanie według mnie jest sprawką popychaczy

jakaś propozycja :gwizdanie:

zrzuć na chwilę pasek wieloklinowy i zobacz czy będzie to samo nadal, ja obstawiam pompę wspomagania :gwizdanie:

ten link coś nie bangla

przy kole zamachowym. poniżej masz drugą możliwość http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t51024.0.html;highlight=czujnik+halla

jak możesz to podmień jeszcze czujnik położenia wału

troche drogi sposób pozyskiwania informacji

ostatnio jak jechałem jakaś "gwiazda" kilkakrotnie próbowała zahaczyć przy zmianie pasa ruchu swoją d*pą o mój nos

a na koniec

Witam odgrzewam kotleta mam bardzo podobne objawy, po nocy alby po długim 8 godzinnym postoju jak odpalę przez ok. 40-50s. pracuje normalnie potem zaczyna szarpać przez jakiś czas (wrażenie jakby pracował na 1 i 3/4 gara), po ok. 1 min. szarpania dalej chodzi normalnie. Wykonałem jeszcze logi po rozruchu z których widać, że zapłon zostaje przestawiony (-18 do 1 stopnia ). Brak błędów na VAG-u, dodam tylko, że im zimniej tym to zjawisko występuje później. Ma ktoś pomył co może powodować takie objawy.

to trzeba mieć niezłą fantazję

co najgorsze to po trzech dniach siedzenia w chałupie roznosi jak skurczybyk