Pan-Paluch

A da się to naprawić czy trzeba wymieniać napinacz??

Witam wszystkich. Od kilku dni pojawił mi się błąd 17937 - Camshaft Timing Adjustment: Short to Plus. Czy ktoś się spotkał już z takim błędem. Co powinienem sprawdzić, gdzie szukać. Napięcie na wtyczce jest więc kabel chyba cały. Może ktoś wie jakie powinno być napięcie na wtyczce. Czekam na rady i z góry dziękuje

Koledzy mam zawieszenie 1BE, jak zmienię sprężyny 0YL na 0YM to auto będzie twardsze? Czy twardsze i w dodatku pójdzie do góry?

Czy mam rozumieć że według tego schematu nie ciągnę żadnych dodatkowych kabli ani nic tylko muszę dołożyć do lamp jeszcze dwa przekaźniki?? Dobrze główkuje?? Ucho daj jakiś opis do tej fotki jak to podpiąłeś. przekaźnik http://s13.postimg.org/pj9v4m6kz/10fd13fcb4cb25b7c7101855b25d266e.jpg podłączenie ori w lampiehttp://s8.postimg.org/cfn36rf1t/20121013_142139.jpg http://s8.postimg.org/7d15y8gdx/20121013_142139_Kopia.jpg ---------- Post dopisany at 01:48 ---------- Poprzedni post napisany at 01:44 ---------- Ja mam w ten sposób podpięte http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/przerobka-lamp-bixenon-327917/

oczywiscie cisnienie oleju silnika nie MA ZADNEGO zwiazku z praca napinacza... No jeśli rzeczywiście tak jest to sorrki za wprowadzenie zamieszania:hi:

Może głupie ale kable dobrze podłączyłeś? Przy silniku od wycieraczek coś grzebałeś?

Kolego sprawdź kable i daj znać, wtedy będziemy mogli dalej rozmawiać bo tu raczej nikt nic więcej nie wymyśli. A to 10 min roboty:wink:

Napinacz jest napinany ciśnieniem oleju, jak auto stoi to i ciśnienie spada. Dlatego trzeba go wciskać z wyczuciem podczas wymiany paska bo można go uszkodzić a wtedy nie będzie trzymał ciśnienia lub zacznie przeciekać.

Jeśli pada napinacz to zazwyczaj zaczyna się od hałasowania na zimnym silniku przez kilka sekund. Po nagrzaniu objaw ustaje. Ale ja tam nic takiego jak napinacz nie słyszałem na tych filmikach:kox:

A przy łańcuchu coś robiłeś? Rzeczywiście może lepiej podaj numer błędu...

Tu jest wszystko ok:kwasny: wężyki szczelne.

Jeśli chodzi o kodowanie to mam rozpiskę i wszystko działa, znaczy się mruganie migaczami, domykanie szyb, zamykanie drzwi po przekroczeniu km. Jedynym problemem jest to że nie otwiera drzwi.

To co napisałeś wskazuje na ułamane przewody w gumowym oplocie na łączeniu drzwi z autem. Od tego bym zaczął, zsunąć osłonę i zobaczyć. Można powiedzieć że ułamane przewody to typowa usterka:)

Witam Wszystkim. Mam problem z pompką zamka centralnego po wymianie z C na E. Nową pompkę oczywiście zakodowałem identycznie jak starą. Niestety nie otwiera drzwi, cała reszta działa poprawni czyli zamyka, elektryczne szyby działają, migacze itp. Silniczek przekładałem ze starej pompki więc to nie kłopot z pompką. Może trzeba coś przekodować jeszcze? Na pewno znajdzie się jakiś ekspert co przekładał pompki i rozgryzł temat:decayed: Możecie mi jeszcze powiedzieć za co dopowiada Soft Coding? W starej pompce miałem 00001.

Co do filmu to może puszcza Ci na pompie wody... jest tam taka metalowa zaślepka na której może cieknąć. A co do wycieku za alternatorem sprawdź ten plastikowy korek co jest przykręcany do silnika i zatyka dziurę po grzałce montowanej w szwedzkich autach. Jest on w bloku silnika nad termostatem.

A jaki masz numer przepustnicy?

Hej, po kolejnej wymianie przepływomierza objawy ustąpiły, ale co śmieszniejsze przed wymianą przepustnicy podłączyłem go już na chwile i nie było wcale lepiej. Wniosek że miałem walniętą przepustnice i przepływomierz. Najlepiej to jak byś miał od kogoś na chwilową podmiankę żeby nie potrzebnie kosztów nie robić ... Chociaż co do błędu to stawiam na przepustnice, czyściłeś ją?

To jak próbować ustawić mapy czy muszę coś w sprzęcie zmieniać?

Na budowie jest opisany KME RED CLASS1, dochodzi do niego rurka 6 mm więc nie wiem czy to nie będzie ten: SILVER FZ 6 ale pewności nie mam, na pewno nie GOLD:wink: Co do dyszy to ma średnice 2,5mm +- 0,1 mm

Mam 163KM, a reduktor jak mogę sprawdzić dokładnie? W papierach mam tylko Silver, będzie gdzieś opisany na obudowie? Średnic dzisiaj nie zdążyłem zmierzyć postaram się jutro:kwasny:

Na instalacji zrobione 50tyś. zawór od strony kabiny skierowany w stronę bagażnika. A to ma jakieś znaczenie? Jeśli chodzi o dyszę to chodzi o to co zaznaczyłem na zdjęciu? Zdjąć wąż i zmierzyć średnice zewnętrzną?

Witam, mam pytanko czy programem Vag Commander 3.6 odczytam kod immo z licznika 8E0920900L?

No dobra postaram się jutro sprawdzić średnice i wtedy będę męczył dalej:wink: Dzięki za informacje. Jak coś inne opinie też mile widziane:wink:

A jeśli chciałbym wymienić wtryski to jakie polecisz?

To co proponujesz? Jestem w stanie coś zrobić sam? Na listwie jest napisana średnica 4mm. To jest średnica wtrysku?