Pan-Paluch

Witam, posiadam lusterko z fotochromem o numerze 1F0857511F 4PK z 2005 roku. Nie mogę znaleźć z jakiego modelu audi jest to lusterko a szukam nr. zaślepki tej co zasłania kable które idą do podsufitki.

Jak możesz to podeślij namiary na priv na tego gościa:wink: napinacz sam wymieniałeś?

OK postaram się posprawdzać w najbliższych dniach co się da, oleju bierze od wymiany do wymiany czyli 10 tyś. około 1l może mniej, nie wiem czy to dużo? A czy napinacz łańcucha który upomina się już o wymianę i oczywiście razem z nim łańcuch rozrządu może powodować cofanie zapłonu?

Logi robione na zwykłej 95 z orlena, a na co dzień jeżdżę na gazie:wink:. Świece to NGK VL37 PFR6Q

Świece w zeszłym miesiącu wymieniałem:wink:

Witam, chciałbym sprawdzić kondycje auta czy nic mu nie dolega i czy turbina jeszcze dobrze ładuje. Dodam, że czasami falują obroty na biegu jałowym. Jak możecie zobaczcie w moje logi Log (0 - 020,031,032) Log (1 - 001,002,004) Log (2 - 033,034,115) Log (3 - 115,118)

Również polecam SKF, wymieniałem i zero kłopotów:decayed:

Wymieniałem u siebie, jeśli interesuje Cię naprawa a nie wymiana na servtronik czy coś podobnego to polecam warsztat w Mirkowie (Automania), daleko nie masz a chłopaki zajmują się tym zawodowo. Zostawiłem im auto na 3 dni i z głowy, dają również gwarancje na rok. W cenie oczywiście rozebranie, złożenie, nowe płyny i zbieżność. Jak chcesz wyciągnąć sam i zawieść pewnie wyjdzie taniej ale dużo z tym zabawy.

Ja bym sprawdził od razu te stukanie, u mnie najpierw stukało a później padło wspomaganie i prawie pompę rozwaliło. Żadna przyjemność z jazdy a koszty naprawy mogą wzrosnąć.

A może ktoś dokładnie wytłumaczyć który to przewód trzeba ścisnąć w silniku BFB bo na filmie słabo widać

I co zadziałał ten mostek:decayed:?? Bo też byłbym zainteresowany tym rozwiązaniem, daj znać co wyszło

Tu jest też instrukcja http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-czujnika-swiatla-stopu-56570/ Pamiętaj że czujnik stopu to ten po prawej, a samej roboty na 15 min:wink:

Ok wielkie dzięki, postaram się nic nie połamać, a po silniczek jak coś się zgłoszę

Hmmm może nie konkretnie zadałem pytanie Lampe wyciągnąć i rozebrać dam radę, tylko nie wiem czy ten silniczek jest wciskany, klejony, przykręcany gdzieś, czy po prostu ściągam pokrywę obudowy mocniej szarpie za silniczek i wychodzi

Witam wszystkich... Jak w temacie, chciałbym się dowiedzieć czy jest jakiś sposób aby wymontować silniczki te co są odpowiedzialne za poziomowanie z lamp przednich bixennony bo mam chyba jeden uszkodzony i nie bardzo wiem jak się za to zabrać. Może ktoś też będzie wiedział na które bolce trzeba dać napięcie aby sprawdzić czy silnik działa czy czasem nie jest coś przerwane w kablach...

A nie zna ktoś z was wymiarów tych gumowych uszczelek (oring)?

może wam się spodoba...

Ok dzięki za odpowiedź, sprawdzę to dzisiaj jeszcze raz. Pozdrawiam

A to czasem nie chodzi o Group 066? Bo w 006 nic takiego nie ma...

A jest jakiś sposób aby sprawdzić ten czujnik sprzęgła? Np. Vagiem? Mógłby ktoś napisać gdzie to się sprawdza?

Hej, udało Ci się rozwiązać ten problem? Bo przytrafiło mi się to samo po wymianie czujnika stopu. Jeśli tak to napisz co było przyczyną niedziałającego tempomatu. Pzdr...

Ok dzięki za zainteresowanie, zabieram się za czyszczenie.

To jak jest przeładowanie to z czym problem? Zapiekła się turbina...

Witam Jak w temacie, autko nie zbiera się powyżej 3 tyś. obrotów, nie można dociągnąć do 4 tyś. Na vagu pokazuje błąd: 1 Fault Found: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-10 - - - Intermittent Logi: Statyczne Log (0 - 003) Log (1 - 004) Log (2 - 011) Log (3 - 004) Log (4 - 003) Log (5 - 013) Log (6 - 007) Log (7 - 001) Log (8 - 011) Log (9 - 000) BS Log (0 - 003) Log (1 - 011) Log (2 - 004) Log (3 - 000) Dynamiczne Log (0 - 003,004,008) Log (1 - 010,011,001) Log (2 - 000,001,011) Czy to turbo?? Próbowałem coś sam zrozumieć z tych logów ale jeszcze mi nie wychodzi

Odgrzeje trochę temat, a dużo jest roboty z wyciągnięciem tego termostatu? Da radę wyciągnąć go od góry?