rafalekx

DarkMind vel. Radosławie to o której w sobotę?

Oj tam oj tam... 25... o 5 będziesz się kłócił? W dodatku na bank niepełne 5? A co do przyjazdu wpadaj A3

I aerodynamika lodówki albo pralki może być zacnie Mnie tylko zastanawia jak zrobicie 900 kg wagi z tego kolosa ---------- Post dopisany at 12:29 ---------- Poprzedni post napisany at 12:26 ---------- Ja lecę w przyszłą sobotę (03.11.2012) przez Ryki, to co spocik? Kowi organizuj Ale jeszcze nie wiem o której godzinie, raczej jakoś okolice 12-13, a może wcześniej? Jak czasowo komu pasuje? Adam też wpadaj

Jak słabszego? Podobno masz jakieś 190 KM i A4 jest trochę lżejsza więc? 20 KM różnicy na moją korzyść i jakieś 50-100 kg na Twoją korzyść, a Ty mówisz słabsze auto? No ale ok, niech Ci będzie... A co do S4... o czym Ty do mnie rozmawiasz, nawet z serią raczej nie mam szans, chociaż... S3 lekka, ale 1,8 T, więc jakieś szanse mogą być Kowi Vito? no działaj działaj...

czekam... z Wami to się można pościgać... Kiedyś Kowi: on nie może bo coś mu niedomaga... teraz Adam, on nie może bo chwilo A4 nie jeździ a A3 dopiero będzie robił... kurfa... to po co kit ludziom wciskać że ma się ostro podkręcone samochody podkręcają samochody a potem boją się z kimś zmierzyć... ehhh

że trudniej je dogrzać do odpowiedniej temperatury Adam kiedy robimy kreskę?

Ja wcale nie uważam że za wcześnie, najzwyczajniej w świecie muszę wrócić do siebie do LRA bo tu nie mam do piątku polatam na letnich a na lód to i zimówka nie pomoże zwyczajnie ludzie jeszcze jeżdżą z "nastawieniem" do letnich warunków a nie do zimowych. Parę razy polecą bokiem i wyobraźnia zimowa zacznie pracować

Eeee aż tak ciepło już nie będzie żeby szkoda było zimówek rano i wieczorem jest bliżej 0* max 5-6 już od dłuższego czasu. A ja w ciągu dnia praktycznie nie jeżdżę, więc można zmieniać. Poza tym na wyglądzie autko nie straci więc nie ma czym się przejmować Co innego kiedyś jak musiała wpadać czarna stal z ujowym ET

A ja testowałem moje letnie conti sportcontact 2 czy 3 uj wi nie pamiętam 235/45/17 teraz w te śniegi i jestem pełen podziwu dla tych opon One lepiej się zachowywały na śniegu i błocie pośniegowym niż moje zimówki w Audi... A miałem nowe zimówki w A4... GY UltraGrip7 na przodzie i jakieś klebery na tył... No ale już koło piątku zarzucę zimóweczki

W Audi? Chyba bardziej w cały "nowy/teraźniejszy" motoryzacyjny świat... Może nie z A4 B8, ale silnik ten sam praktycznie... 2,0 TDI CBAB 140 KM CR, przy 110 tys. km padł miech przy turbinie (podobno standardowo przy tym przebiegu), korzystając z "okazji" została zmieniona turbina na 170 KM CBBB razem z nowym miechem itd. potem oczywiście program, przy 112 tys. km padła pompka vacuum (podciśnienia) - możliwy związek z padnięciem miecha od turbiny (zanieczyszczenia rozerwanej membrany w miechu mogły się przedostać do vacuum). Tyle na dzień dzisiejszy.

dobrze wiedzieć zainteresuję się tematem po wymianie turbiny jeździłem blisko miesiąc tym autkiem bez zmiany softu, program był seryjny. Nie odczuwałem jakiejkolwiek różnicy przed wymianą i po wymianie, autko zachowywało się baaardzo podobnie, może jechało ciut lepiej może trochę inaczej zbierało się w zależności od obrotów, ale kompletnie nie miało to wpływu na jazdę samochodem, różnice były niezauważalne. Wg Witka autko powinno mieć seryjnie przy turbinie od 170tki jakieś 150 KM, wyszło 158 KM i wg niego był to zdrowy wynik i po pierwszym pomiarze usłyszałem: "będzie dobrze, jest z czego modzić..." usłyszałem jeszcze pytanie na co liczę i czy mam zachciankę na dużo czy ma być grzecznie i bez wysilania - odpowiedź wyżej w mojej wypowiedzi. Co do turbiny odpowiedź na PW...

A co ja będę się rozpisywał -> Dodam tylko tyle... silnik 140 KM CR to to samo co silnik 170 KM CR różnica tylko w turbinie i mapie silnika, wszystkie inne podzespoły te same. Więc w moim przypadku wleciała turbina od 170 KM silnika i bez usuwania DPFa (po konsultacjach z Witkiem - rogal), bo wg niego nie ma sensu, grzecznym programem bez spinania się, bo spokojnie można było robić więcej, wyszło jak na wykresie wyżej, czyli okolice 215 KM. Przebieg autka 110 tys. km. Nic nie zostało wysilone, program głównie wygładził charakterystykę silnika i tyle. Jakby się uprzeć to 230 KM do osiągnięcia Ale po co... Jak ktoś widzi po kreskach jak CR się zachowuje powyżej 3800 obr. do prawie 5000 (bo CRy kręcą się do 5000 obr.) to będzie wiedział o co chodzi Ostatnio łapałem się z B7 3,0 TDI po modzie okolice 300 KM i 580 Nm, dzięki temu że moje CC waży mniej o jakieś 200-300 kg + silnik kręcący się do 5000 obr. spowodowały że od 30-140/150 km/h praktycznie szły tak samo, potem lekka przewaga na jego korzyść, ale no właśnie lekka... trudno to określić. Nie było to ściganko jeden obok drugiego na długiej prostej pasa startowego lotniska tylko na normalnej drodze (autostradzie w DE* - jakby to czytał ktoś z mundurowych ) Jedź tą 170tką na program i nic nie rób, nie wywalaj DPFa itp. Chyba, że zależy Ci na 250 KM albo coś w tym stylu. Pytanie czy jest sens?

Że też ja tu wcześniej nie wlazłem, a Ty się nie pytałeś... W piątek pokazałbym Ci moje D7000 + Tamronka 17-50mm f/2.8

o o o o grejt że się odezwałeś Bo już miałem focha małego na Ciebie :decayed: żarcik, napiszę maila ale pewnie dopiero jutro bo na tym kompie nie mam nic. A co do spota. Lekko się opóźni, a przynajmniej moja obecność, ja za 20 minut ruszę od siebie więc koło 17.00 dopiero będę w LRY

To jakby co ja planuję wyjechać od siebie między 14-15, więc między 15-16 będę u Was zaalarmuję w jakiś sposób Kowiemu że dojeżdżam i spodziewam się czerwonego dywanu a tak poważnie to Kowi pamiętaj o tym co masz mi przygotować - weź dysk czy coś

ktoś jeszcze? Tak swoją drogą Jarek (tak co do tych kukuryn) masz fajną liczbę postów... w sumie ja też tylko kolejność inna...

Dobre i to Pójdziemy na kukuryny... :decayed:

I co wpada ktoś na spota? Czy tylko z Kowiaczkiem się przywitam i lecę dalej?

szukaj przez allegro najtańszych tylko wybierz Lublin, często sklepy się ogłaszają. Kiedyś był dość spoko sklepik w Olimpie, ale teraz nie wiem... Jak znajdziesz coś przez allegro to pytaj czy Ci zestroją to do kupy

eee to praktycznie tyle samo co moje CC myślałem że więcej

Ile waży B7 z 2,0 TDI? 1500-1600?

Normalny przyrost w tych silnikach Moja seria miała 158 KM (silnik CR) A rogal spodziewał się 145 może 148... Mogłem dłubać na więcej u siebie, ale zrobiliśmy bezpieczny sofcik totalnie bezdymny, bez wywalania DPFa, grzeczny, lekko wygładzona charakterystyka. Gdybym zażyczył sobie hardcora to pewnie 230 by pękło Ale po co... szkoda auta poza tym ośka... już przy tych 215 ESP nie daje rady

1000? chyba używka po 200 tys. km przelotu nie no żarcik. Nowa turbinka Ori KKK do mojego to koszt ok 3000 zł, ale spokojnie ja to obszedłem inaczej i siedzi u mnie KKK 170 KM za połowę tej kwoty Nie wiem po ile BRD chodzi, ja u siebie pchałem turbinkę od CBBB więc to zupełnie co innego. Jeśli chodzi o podzespoły, to nie mam pojęcia jak to u Ciebie wygląda. W moim przypadku jedyna różnica między silnikiem 140 KM a 170 KM to turbina i mapa silnika, pozostałe rzeczy są takie same (sprzęgło, skrzynia, FMiC centralny, wtryski, hamulce itp. itd.). Więc bez jakiegokolwiek stresu mogłem podejść do modzenia zmieniając tylko turbinę, bo wszystkie podzespoły są ze sporym zapasem tworzone, a skoro 140 KM i 170 KM to to samo to nic tylko modzić Samą zmianą turbiny coś wzrośnie... ale... niewiele... musisz stroić pod inną turbinę. Możliwe że w przypadku Twojego PD jest inaczej... nie zagłębiałem się w temacie.

Tak kurfa będę z domu jechał, domowy obiad opierd@lę jak gupi i jadę do teściowej na "obiadokolację" a Ty mi jeszcze kebaba każesz opierdolić? Weź się opanuj daj żyć

A bo taki paput jest tylko jeden na cały świat to się stęskniłem wpadaj wpadaj powspominamy troszkie jak to było kiedyś