robert74

Bardzo dziękuję za informację, sprawdzę to.

Witam. Posiadam A4 1.8 z 1995r. którym zasuwam już ok. 10 lat. Dziadek posiada zegary jak na zdjęciu. Ostatnio padły mi dwa górne zegary tj. wskaźnik paliwa i temperatury silnika. Cały czas - jak widać - pali się rezerwa i zmuszony jestem jeździć na liczniku krokowym. Pozostałe zegary tj. prędkościomierz, obroty, aku i temp. oleju działają. Ktoś coś wie w czym jest problem? Bardzo dziękuję za pomoc. Co ciekawe po przekręceniu stacyjki te niedziałające zegary lekko drgają.

Do "pan kierownik" Dzienx za info. Tego nie wiedziałem.Pozdrawiam.

Silniczki 1.8 i 1.8t nie są stworzone do delikatnego naciskania gazu. Te motory lubią obroty i tylko w ten sposób nie zajedzie sie ich szybko. Wysokie obroty = większe spalanie. Przy włączonej klimie jest tego paliwa parę setek więcej. Tak te wdzięczne autka są skonstruowane i tyle. Moje autko w mieście pożre min. 10-11l. I tyle musi być. Z tymi motorami to nie jest autko dla ludzi szukających oszczędności. Silnik 1.6 i 101 kobyłek to .....zbyt malutko mocy jak na to autko. Zakładanie gazu do tych motorów (1.8 i 1.8t) uważam za profanację - one są stworzone tylko do benzynki. Chyba że ktoś lubi nierówną pracę silnika (po czasie) ,problemy z odpalaniem i inne kłopoty związane z destrukcyjnym gazem. Pozdrawiam forumowiczów!!

Pozdrawiam wszystkich!!!! Dziękuję za porady! Wymieniłem czujnik i temp na postoju zaczęła nagle o dziwo wykazywać 90stopni. W czasie jazdy jednak temp. zaczęła niebezpiecznie spadać. Ponownie do "doktora" i wymiana termostatu. Po drodze na vagu wyszła nie do końca zdrowa lambda - wymiana i kasacja błędów. Dodatkowo wymieniłem świece. Test - po 4 km w mieście temp. wskakuje na 90 stopni i trzyma. Koszt ok. 600zł. Lambda i swiece bosch. [br]Dopisany: 15 Wrzesień 2009, 20:10_________________________________________________I jeszcze jedno. Ubytek płynu występuje zarówno przy wymianie czujnika /widziałem na własne oczy/ jak i termostatu - przy tym drugim to normalne. Chyba, że ktoś jest tak szybki, że wyjmie stary czujnik i expresowo wstawi nowy . W każdym bądź razie po wymianie tych dwóch części dolewę trzeba zrobić. Pozdrawiam!

Dalej mam wątpliwości. Motorek wsysa ok. 11 - 12 l benzynki w mieście czyli w normie. W trasie na 62 l zrobie ok. 750 - 800km( jazda tam gdzie sie da również pod 200km/h). Tak czy inaczej jadę jutro do mojego "doktora".

Dzienx. Ale dziwię sie trochę. Nie wchodzą w grę jakieś błędy zegarow??. temp oleju ( zegar) po grzaniu dźwiga się do ok. 70 - 80. Co mi grozi jeśli faktycznie walnięty jest termostat. Podpięcie pod komp. wykaże przyczyne??? Dwa lata jazdy, ok. 25 tys kilosów i caly czas wszystko ok jeśli chodzi o silnik. Tylko ta niska temp......

Mam podobny kłopot. Temp dźwiga się lekko pod 70 i dalej ani grama. W korkach do góra 75 i stop. Jeżdżę tak juz dwa lata. jeszcze sie nic nie dzieje. Bać się????

Pozdrowionka dla wszystkich audimaniaków!!!! Moim problemem było ......i tu mam problem bo jak wyżej napisano dla każdego jest inny odsłuchany dźwięk. Teraz wiem,że powodem trzasku był przegub...prawy....Początkowo niewielkie trzeszczenie TYLKO przy DUŻYCH i OSTRYCH skrętach...w końcówce wyczuwalne i GŁOŚNE trzeszczenie przy przedewszystkim skręcie w prawo i to nawet delikatnym...Miejcie się!!!!

pozdro dla arczi900819!!!!! Dokładnie !!!!! Prawy przegub!!!! Kręcąc kiero w prawo trzeszczało GŁOŚNO w lewo mniej ale też....Jutro odbieram mojego "dziadka" i JAZDA!!!!! Pozdrowionka dla Wszystkich !!!!!!!!

Witam wszystkich serdecznie!!! Mam podobny problem....Autko zaczyna trzeszczeć w momencie dynamicznego skrętu w lewo lub prawo. Tak jak stare krzesło albo stara łajba....Szczególnie przy ostrzejszym depnięciu z miejsca przy jednoczesnym skręcie. W normalnej jeżdzie...Cisza...Mechanicy wskazują na coś nie tak z wahaczami lub gumy pod silnikiem....Pozdrawiam!!!

[A4-B5 95] Witam wszystkich serdecznie!!! Mam podobny problem....Autko zaczyna trzeszczeć w momencie dynamicznego skrętu w lewo lub prawo. Tak jak stare krzesło albo stara łajba....Szczególnie przy ostrzejszym depnięciu z miejsca przy jednoczesnym skręcie. W normalnej jeżdzie...Cisza...Mechanicy wskazują na coś nie tak z wahaczami lub gumy pod silnikiem....Pozdrawiam!!!

Jastrzębie Z. wita i pozdrawia Wszystkich audi-maniaków!!!!!