Marek86232

kurcze to szkoda że nie pomogło bo znam ten ból ale jeśli przeprowadze taki zabieg w moim samochodzie to chyba nie zaszkodzi a spróbowac można. Dzięki Marcinie za podpowiedź

ja już wymieniłem odmę i połączony z nią zawór u góry, skasowałem błędy i przejechałem juz ponad 150km i narazie żadnych błędów mam nadzieje ze więcej ich juz nie zobacze. Dzięki wielkie za podpowiedz [br]Dopisany: 26 Czerwiec 2009, 13:24_________________________________________________Koledzy mam jeszcze jedno małe pytanko, podczas wymiany tej odmy zaóważylem ze jest w niej troche oleju - to wydaje sie normalne, ale powyzej odmy znajduje sie zawor połaczony z pokrywą zaworow i odmą od filtra powietrza i w tym zaworze tez jest troche oleju który przedostaje sie właśnie do odmy od filtra powietrza no a potem do przepustnicy, czy to normalne???

Witam, kolejnymi z niestety wielu problemów dotyczących silnika 2,0 ALT w moim samochodzie są następujące błędy:17536 oraz 17545. Posiadam Vaga 4.09pl który pokazuje mi w/w błędy i tłumaczy je następująco:''17536 - mieszanka za uboga strona1 regulacja długoterminowa zbyt mała opornośc. 17545 - mieszanka za uboga strona1 regulacja długoterminowa wolne obroty niezidentyfikowany rodzaj uszkodzenia". Z kolei kiedy zaglądam w tablice błędów, opis błędu 17536 się zgadza ale błąd 17545 tłumaczony jest jako "za bogata mieszanka". Nie mam pojęcia co jest uszkodzone w moim samochodzie ;(, dodam ze sonda lambda na kolektorze wydechowym jest wymieniona (Bosch) a błędy te pojawiają sie jednocześnie po przejechaniu ok 150km. Będę bardzo wdzięczny za wszelkie rady bo sam juz nie mam pomysłu co jest grane?...

Chyba tak zrobię, pojade do innej stacji bo też nie moge uwierzyć że przed ustawieniem tej zbierzności było ok a po kiera skręca w prawo, dzięki chłopaki za wszelkie podpowiedzi

Drogi Darku, właśnie po podpięciu pod vaga i wejściu na ABS pokazuje błąd czujnika kąta skręu poza tym wariuje mi ESP włącza sie i wyłącza samo kiedy chce podczas jazdy, nie mam juz pojęcia za co sie najpierw złapac ;( dziękuje za podpowiedz dot, kierownicy bo narobiłbym sobie niepotrzebnej roboty...

Witam, masz kolego na myśli zdjęcie kierownicy z kolumny i przestawienie o kilka ząbków??? podejżewam że z tego powodu ze mam skręconą kierownice zapala mi sie czsami a czasami świeci non stop kontrolka ESP, wiem że jest tam jakiś czujnik kąta skrętu czy jakoś tak...

Witam, mam mały problem z moim samochodem a4 2.0 ALT 2001r a dokładniej chodzi o zawieszenie, posiadam ten samochodzik od 6 miesięcy i jakies 2 miesiące temu zaóważylem że mam skręconą kierownice lekko w lewo, więc pojechałem na stacje aby to sprawdzic no i ustawić zbierzność, po wizycie okazalo się że mam luz na górnym wahaczu w lewym przednim kole, wymieniłem 2 te wahacze górne w lewym przednim kole i bez sprawdzania zbierzności itd kierownica byla prościutko, jednak mechanik doradził mi żeby po tej wymianie sprawdzić zbierzność i tak zrobiłem, podjechałem na stacje, panowie wszystko poustawiali jednak po wyjezdzie okazało się że kierownica jest skręcona ale tym razem lekko w prawo, pomyślałem że panowie ją żle ustawili więc zawróciłem i powtórzyłem cały zabieg, osobiście trzymałem kierownice PROSTO a panowie ustawiali zbierzność, po wyjezdzie ze stacji bez zmian dalek kierownice mam lekko w prawo. I moje pytanie: co jest tego powodem??? dlaczego wszystko na stacji jest ok a po wyjezdzie kierownica skręca się lekko w prawo??? Dodam że samochodu nie ściąga, po puszczeniu kierownicy jedzie sobie prosto, przy hamowaniu także. Bardzo was prosze o jakąś rade bo sam nie wiem już co jest grane

Dzięki wielkie Panowie, zmienie olej na 5w-40 i zobacze czy pomoże, dzięki za podpowiedzi pozdrawiam

bierze mi 0,6l na 1000km. olej mam Castrol SLX 5W30 longlifeIII, a samochodzik raczej jezdzi na wysokich obrotach [br]Dopisany: 10 Czerwiec 2009, 19:38_________________________________________________ile może mnie kosztować taka wymiana uszczelniaczy???

witam wszystkich, mam mały problem z silniczkiem 2.0 ALT benzynka w gazie, a dokładnie silniczek przy raczej prawdziwym przebiegu 164tkm podjada sobie olej, na jednym forum czytalem ze mozna wlac przy wymianie oleju, nafte do kazdego cylindra i poczekac az zejdzie do miski, to w razie zapieczonych pierscieni olejowych. Mam zamiar przeprowadzic taki zabieg w moim samochodzie ale wczesniej wolalem sie Was poradzic, czy moze ktos juz tak zrobil? no i czy cos pomoglo? z góry dziękuje za wszelkie opinie i podpowiedzi