NikoA4

Tak dlugo czekalem az bateria mi padla 6h moze wiecej.Jak poszedlem do auta to radio bylo wylaczone,na fisie nic tylko wszystkie kontrolki sie swiecily,a niektore mrugaly.Problem bo chwilowo nie mam vag-a,a napewno sporo bledow sie zapisalo?Ciekawe jak bedzie z uruchomieniem auta teraz?

no wlasnie juz rozebralem,ta niebieska czesc to jest tylko gniazdo na wtyczke,a z tego gniazda kabelki ida do tego czegos co zaznaczylam czerwonym kolem na zdjeciu i to wlasnie grzeje.Moze dlatego termostat nie chcial drgnac w garnku,bo nie mial zasilania?

A ten niby czujnik [niebieski] to nie jest zaden czujnik.Kolega [domjenick] powiedzial ze to jest czujnik nie wie dokladnie,ale jest on na potrzeby ECU do ustalania mieszanki.ja podpielem to pod +12v i ladnie sie rozgrzewa,mysle ze to jest grzalka.

Ok,jutro beda fotki. ---------- Post dopisany at 14:33 ---------- Poprzedni post napisany at 00:09 ---------- Tak wyglada od srodka http://img39.imageshack.us/img39/2961/20120811511.jpg Nie probujcie wyciagac tych czesci http://img651.imageshack.us/img651/5968/20120811512.jpg sa z integrowane z obudowa.Ja nie wiedzialem i pourywalem piny czy jak to nazwac kabelki

niestety po 3 godz nic,musialem wylaczyc zaplon.ale mialem czekac az co?Napis SAFE zmieni sie na?

wlasnie tak mialem z tym wskaznikiem jak na tym drugim filmiku.Termostat wyciagnelem,nie jest to taki zwykly termostat jak np w AWT,AEB,APU.w aso ten termostat mozna kupic tylko caly z obudowa,ceny lepiej nie wiedziec.wsadzilem go do garnka , woda sie zagotowala ,a on nawet nie drgnol.ten defakto czujnik na obudowie chcialem wyciagnac i polamal sie,rozebralem termostat i nie znalazlem tam zadnego czujnika,elektryka idzie do termostatu.Pojechalem do goscia gdzie ma uzywane graty i kupilem dokladnie taki sam z motoru 2.0 ALT.wsadzilem do goracej wody i co?Nic tesz nie drgnol,ja mysle ze ta elektryka cos tam robi oprocz cieczy?

swirowal,to znaczy jak wylaczylem zaplon to zostal dalej na 90 stopni,a czsami dochodzil do 130stopni. po ponownym wlaczeniu i wyloczeniu spadl na 70 stopni i tak kilka razy.a ostatnio dziala normalnie,temperatura dochodzi do 90 i po wylaczeniu zaplonu wskazowka opada do zera.Ale moze byc ze na blacie temperatura dochodzi do 90 stopni ,bo wskaznik sie blokuje.

w aucie mialem dokladnie takie same radio,tylko chcialem zmienic bo guziki sa mocno wytarte,

czkam juz prawie 2 godz i nic na wyswietlaczu SAFE,funkca do wpisywania kodu nie dziala.czekam jeszcze. jak ktos wpisal blednie 10 razy kod to bede czekal cala dobe,

tak jak mowisz na blacie stoi 90stopni.ale wczesniej swirowal mi wskaznik i teraz mu nie ufam.tak czy siak na vagu nie powinno pokazywac wiecej jak 90 stopni.tak mam w A6 1.8T AWT. zaraz zabieram sie za dlubanie.

na wyswietlaczu mam safe,radio dostaje prad bez wlaczonego zaplonu,to czy musze jeszcze wlaczyc zaplon? bez zaplonu juz zoztawialem radio wlaczone na ponat godzine,gdy wrocilem do auta radio bylo wylaczone i nadal nie chcialo dzialac.sprobuje jeszcze na wlaczonym zaplonie.

dzisiaj sprawdzilem jeszcze raz vagiem i na vagu temperatura doszla dp 106 stopni,a waz dolny od chlodnicy zimny. jurto wyciagam termostat i wkladam go do gara z goraca woda i zobacze czy sie otwiera i przy ilu stopni?

wszystko ladnie opisane,ale niestety nie dziala,to znaczy nie pokazuje sie 1000,trzymam te guziki 20sek i nic. co z tym mozna zrobic?

nadal nie dziala,naciskam te guziki jednoczesnie

kupilem radio Audi concert CD 1DIN Z B6 ,z ksiazka i kodem,ale nie moge wpisac kodu.probowalem sposobem z instrukcji TP+RDS,ale niestety nie pojawia sie 0000.W czym jest problem?

na vagu temperatura dochodzi nawet do 100 stopni na kanale 004,ale na blacie caly czas 90. tylko ze na blacie pokazuje z duzym opoznieniem i od 50 idzie odrazu na 90 stopni,Podmienilem jeszcze swiece w komplecie do tych cewek i gra,ale koles twierdzi ze swiece wymienial 3 tyg temu na bosch super 4.Jutro zaloze nowy czujnik+swiece NGK.Jakie swiece platynowe czy zwykle?

ale czy wypadanie zaplonu bylo by spowodowane czujnikiem G2?Jaka moze byc przyczyna wypadania zaplonu?

Jak w temacie,powazny problem u kolegi w B6 ALT, auto nie da sie jezdzic,telepie silnikiem,brak mocy. po zapieciu vag, 16684 18062 01039 Co najleprze po wymianie odmy i czyszczeniu przepustnicy +podmianka cewek,auto chodzilo normalnie.na vag-u zero bledow. ale po zalozeniu spowrotem tych samych cewek,problem powrocil.No to jeszcze raz zamienilem cewki i d*pa to samo,jak to sie stalo ze przez chwile auto chodzilo normalnie?Co by tu jeszcze sprawdzic?

Nie wiem czy dobrze sprawdzilem,w blocks mas 008 kanal 004 temperatura rozla az do 96 stopni,a na blacie dochodzila do 130 stopnii,jak na vag-u mialem 30 to na blacie juz blisko 90 stopni.zgasilem zilnik i na wylaczonym zaplonie wskaznik temperatury nie opadl do konca,tylko zatrzymal sie na 90,I nadal nic nie wiem?

jeszcze tego nie sprawdzilem wagiem,ale temperatura na zegarach jest ok ,do 90% i stoi.tylko jak to mozliwe ze wlacza sie wentylator,bo czujnik od wentylatora jest na wezu dolnym przy chlodnicy,a on z kolei jest chlodny?

jak to znalesc w vag,ktory to blok?ale ogrzewanie powinno byc juz po kilku minutach,na malym obiegu.nie wiem o co tam chodzi? W AWT mam bardzo szybko cieply nawiew. ---------- Post dopisany at 20:54 ---------- Poprzedni post napisany at 10:40 ---------- zauwazylem dzisiaj ze ogrzewanie dziala ,ale tylko na wysokich obrotach,dlaczego?

a z ogrzewaniem co moze byc?90% na blacie a weze do nagrzewnicy sa chlodne,dolny waz od chlodnict tez.Jak sprawdzic pompe?

poruszalem ta wtyczka i docisnelem i dziala.tylko i tak cos nie gra,bo na blacie 90% a ogrzewania nie ma,wentylator sie wlacza?Uklad jest odpowietrzony. a od czego jest czujnik ten przy termostacie?

pytam ktory to czujnik,bo w AWT na ukladzie chlodzenia mam dwa czujniki a w AVJ sa juz trzy.co to za czujnik w obudowie termostatu w AVJ?Ktory wymienic? Czy masz trudności z prawidłowym wyborem prefix-u!? - poprawiłem/chudineze

dokrecone, dziaki wielkie kolego.