MLoxey

Nie mam czym fotki zrobić. A nie wiem czy tak trudno wyobrazić sobie kawałek plachy nad parownikiem? Proste pytanie czy są połączone czy nie.

Cześć, Mam do Was pytanie. Otóż znalazłem nieszczelność parownika klimatyzacji. Nieszczelność jest pod płaskownikiem, który leży na górnej rurce z czynnikiem tego parownika. Płaskownik biegnący nad parownikiem jest wgięty w dół w kształcie tapezu, opada poczym styka się z rurką parownika. Moje pytanie czy ten płaskownik jej połączony z tą rurką czy tylko swobodnie na niej leży? Dzięki z góry za odpowiedź.

Cześć. Ostatnio przy zmianie jednego z bezpieczników w okolicy wyszła sprężyna, którą dość swobodnie wyjąłem. To jest długa sprężyna gdzieś na 15cm, zakończona dwoma haczykami. Macie jakiś pomysł od czego ona jest? W okolicy kojarzę tylko przełącznik do regulacji wysokości nświateł. Możliwe jest żeby to od tego było? Dzięki z góry z pomoc. ML proszę uzupełnij profil

Nie ma swobodnego wpływania powitrza do samochodu, albo wiatrak albo nic.

Ja mam B5 model na rok 2000 po drugim lifcie i mam zegar cyfrowy. Sam nastawia się z czasem radiowo.

Mnie też zniknął czas po wymianie akumulatora. Po dwóch dniach się sam ustawił radiowo. Nic nie ruszałem. Miło mi się zrobiło, bo ju zaczynałem wąpić czy się ustawi, w szczególności, że pan w ASO powiedział mi, że zegar radiowy to w nowych A8 jest a w mojej starej A4 to na pewno nie. Zdziwiłby się.

Ale to tylko podczas jazdy, ale sprawdzę bo faktycznie nie sprawdzałem na postoju.[br]Dopisany: 11 Maj 2007, 13:28 _________________________________________________...na postoju furczenie nie występuje. dokręciłem od spodu zderzak i zjawisko trochę ucichło, ale nadal na wysokich obrotach to słychać. To będzie jakaś mechaniczna przyczyna w okolicy chłodnicy. Myślicie, że to może być rzeczywiście wiatrak? Jeszcz jedno pytani mi się nasuwa. Czy wiatrak elektryczny, ten prawy nie podłączony po paska ma zmienną prędkośc obrotów w zależności od silnika? Czy on tylko jest włączony lub wyłączony bez stanów pośrednich? Pozdrawiam!

Witam. Doradźcie mi coś. Chcę kupić dywaniki gumowe do mojej A4. Problem w tym, że są dostępne modele do roku 2000 i po 2000 roku. Zastanawiam się czy te do A4 po 11/2000 roku to są do B6 czy do mojej B5 po drugim lifcie też będa pasować. Poniżej daję kilka linków i liczę na waszą opinię, które będą najlepiej pasować, bo pewnie większość z was ma takie w swoich A4-kach :-) Z góry dzięki i pozdrawiam! http://allegro.pl/item194289843_orginalne_dywaniki_gumowe_audi_a4.html http://allegro.pl/item193776698_audi_a4_b5_dywaniki_gumowe_jak_oryginalne_popiel.html http://allegro.pl/item194274412_gumowe_niemieckie_dywaniki_audi_80_b4_c4_a4_a_6.html

W samochodzie pojawiło się dziwne zjawisko. Po nagrzaniu silnika przy wysokich obrotach pojawia się furczenie. Ciężko sprecyzować jaki to dźwięk, ale nie jest to furczenie związane z wpadaniem czegoś w wibrację przez powietrze. To jest jakby niejednostajne tarcie. Macie jakis pomysł co to może być?

p.s. na środku w konsoli może być jeszcze nawigacja, ale w takim przypadku komputer raczej też jest między zegarami.

Pytanie jest trochę na wesoło, bo wyświetlacz od klimy jest na konsoli środkowej pod radiem, a komputer ma wyświetlacz między zegrami obrotomierza a prędkościomierza chyba zamist kontrolek. Przy okazji warto wspomnieć że są małe wyświetlacze od okrojonych komputerów, na których można tylko zrobić sprawdzenie układów w samochodzie i odczytać temeperaturę na zewnątrz i duże wyświetlacze, na których można prawdzić więcej np. splanie, dystans i inne parametry.

Ja tylko dla potwierdzenia. Pikał mi FIS trzy razy przy zalalaniu i pojawiał się wykrzyknik. Potem znikał i było duże OK. W czasie jazdy nic sie nie pojawiało, tylko przy zapalaniu. Silnik dobrze kręciłl, bez problemu zapalał, akumulator wskazywał naładowanie powyżej 50%. Mimo to on był przyczyną pikania i wykrzyknika na FISie. Podładowałem akumulator do pełna i komunikatu brak. Polecam w pierwszej kolejności naładować aku przed innymi próbami rozwiązywania tego pikającego problemu.

Przyciskasz raz lewy przycisk przy zegarach i Ci sprawdza. potem jest żółte OK albo nie :-)

Witajcie. Patrząc w instrukcję obsługi swierdziłem, że brakuje mi jednego elementu przedstawionego na zdjęciu (załączam zdjęcie z żółtą ramką). Czy ktoś z Was może mi powiedzieć co kryło się w tej czarnej skrzynce? Z góry dzięki za podpowiedź.

Nadajnik synchronizujący datę i czas na pewno jest, mam tylko wątpliwość czy aby na pewno miał tą fukcję antykradzieżową. Gdzieś w papierach Audi widziałem coś na temat GPS łącznie z formularzem rejestracyjnym. Sprawdzę to popołuduniu.