piotlek1983

sorry By piotlek1983 [br]Dopisany: 27 Styczeń 2009, 15:14_________________________________________________co moze byc przyczyna ze dawka skacze na wolnych?

u mnie byl 1413 ja mam z 2002 roku...a jak zakladasz napinasz go na alternatorze? ja jak zakladalem to poluzowalem dolna srube alternatora a gorna wykrecilem odchylasz alternator nakladasz pasek i naciagasz go oczywiscie wczesniej musisz sciagnac od agregatu klimy i pogimnastykowac troche nad i pod autkiem :>

podziekowal musze wykombinowac jakis kanal

czy to prawda ze po wymianie przeplywki albo zaworu egr trzeba ustawic basic settings? jezeli tak to co sie stanie jesli nie zrobimy tego?

Orientuje się ktoś jak samemu wymienić poduszkę silnika avf audi a6 po stronie pasażera? przychodzą tam olejowe bo już "zaczęła się puszczać" dzięki [br]Dopisany: 28 Styczeń 2009, 18:27_________________________________________________rozumiem ze nikt jescze nie wymienial

Jak w temacie prosze o interpretacje logow statycznych z tego wzgeldu ze jak silnik sie nagrzeje dostaje drgawek dziwnie narywa zauwazylem ze dawka skacze nawet czasami o 1.5 mg czy to ma zwiazek z drgawkami? bo mysle ze tak,,,czym to moze byc spowodowane autko nie kopci i nie muli zadnych bledow aha jeszcze jedno cykl pracy egr rowniez nie jest staly zmienia sie Tuesday 27 January 2009 12:14:08 038 906 019 GF 1.9l R4 EDC G000SG 1541 Group A: '001 Group B: '013 Group C: '003 Engine speed Injected quantity Spec. Inj. duration Coolant temp Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 790-870 3.0-9.0 3-8 °Ck. 80-110°C TIME -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H TIME 790-870 230-310 210-350 40-75% MARKER STAMP /min mg/R CF °C STAMP mg/R mg/R mg/R mg/R STAMP /min mg/R mg/R % 0 882 3.6 6.6 77.4 0.39 -0.14 0.12 -0.26 0.26 0.79 882 250 245 59 1.21 882 3.8 6.6 77.4 1.61 -0.16 0.12 -0.26 0.28 2.01 882 250 225.4 57.8 2.41 882 3.6 6.6 77.4 2.81 -0.14 0.16 -0.31 0.24 3.21 882 250 240.1 57.4 3.61 882 3.3 6.1 77.4 4.01 -0.21 0.16 -0.26 0.33 4.41 882 250 240.1 57.4 4.81 882 4.1 6.6 77.4 5.21 -0.19 0.14 -0.31 0.33 5.61 882 250 254.8 57.8 6.01 882 3.8 6.1 77.4 6.41 -0.12 0.24 -0.38 0.26 6.81 882 250 230.3 58.2 7.21 882 3.8 6.6 77.4 7.61 -0.19 0.21 -0.38 0.33 8.01 882 250 240.1 59 8.41 882 4.1 6.6 77.4 8.81 -0.16 0.16 -0.35 0.31 9.21 882 250 259.7 60.2 9.61 882 4.1 6.6 77.4 10.01 -0.09 0.12 -0.33 0.26 10.41 882 250 254.8 60.6 10.81 882 3.8 6.1 78.3 11.21 -0.12 0.19 -0.38 0.26 11.61 882 250 235.2 61.8 12.01 882 3.8 6.1 78.3 12.41 -0.21 0.19 -0.38 0.33 12.81 882 250 240.1 62.6 13.21 882 3.8 6.6 78.3 13.62 -0.14 0.12 -0.28 0.28 14.04 882 250 249.9 63 14.47 882 4.1 6.6 78.3 14.87 -0.14 0.14 -0.28 0.26 15.27 882 250 225.4 61.8 15.67 882 3.6 6.1 78.3 16.07 -0.16 0.16 -0.31 0.26 16.47 882 250 220.5 57.8 16.87 861 4.4 6.6 78.3 17.27 -0.28 0.21 -0.35 0.42 17.67 861 250 254.8 55.4 18.07 882 3.3 6.1 78.3 18.48 -0.21 0.12 -0.28 0.33 18.9 882 250 249.9 57.4 19.32 882 3.3 6.1 78.3 19.75 -0.12 0.16 -0.33 0.24 20.15 882 250 254.8 59.4 20.55 882 3.8 6.6 78.3 20.95 -0.16 0.21 -0.35 0.31 21.35 882 250 259.7 60.6 21.78 861 4.4 6.6 78.3 22.16 -0.16 0.12 -0.31 0.31 22.58 882 250 259.7 63 22.96 882 3.8 6.6 78.3 23.38 -0.12 0.26 -0.4 0.26 23.81 861 250 249.9 64.1 24.23 882 3.8 6.6 78.3 24.63 -0.14 0.12 -0.28 0.28 25.03 882 250 240.1 63.8 25.43 882 3.8 6.6 78.3 25.83 -0.07 0.21 -0.38 0.24 26.23 882 250 235.2 63 26.63 882 3.6 6.6 78.3 27.03 -0.16 0.28 -0.42 0.28 27.43 882 250 249.9 62.6 27.83 882 3.8 6.6 78.3 28.23 -0.24 0.19 -0.35 0.38 28.63 882 250 240.1 61.8 29.03 861 4.4 6.6 78.3 29.43 -0.16 0.14 -0.33 0.33 29.83 882 250 240.1 61.4 30.23 882 3.8 6.6 78.3 30.63 -0.14 0.16 -0.33 0.31 31.03 882 250 230.3 60.6 31.43 882 3.8 6.6 78.3 31.82 -0.16 0.16 -0.33 0.28 32.22 882 250 235.2 59 32.62 882 3.8 6.6 78.3 33.02 -0.21 0.12 -0.28 0.35 33.42 882 250 240.1 58.2 33.82 882 3.8 6.6 78.3 34.22 -0.16 0.14 -0.31 0.28 34.62 882 250 240.1 57.4 35.02 882 3.8 6.6 78.3 35.42 -0.19 0.21 -0.33 0.33 35.83 882 250 240.1 57 36.22 882 3.6 6.1 78.3 36.64 -0.21 0.24 -0.38 0.31 37.06 882 250 249.9 58.2 37.47 882 3.6 6.1 78.3 37.89 -0.24 0.21 -0.35 0.35 38.29 882 250 259.7 59 38.69 882 3.6 6.1 78.3 39.09 -0.26 0.16 -0.31 0.38 39.49 882 250 249.9 60.6 [br]Dopisany: 27 Styczeń 2009, 14:34_________________________________________________Tuesday 27 January 2009 12:24:38 038 906 019 GF 1.9l R4 EDC G000SG 1541 Group A: '018 Group B: '013 Group C: '001 Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Engine speed Injected quantity Spec. Inj. duration Coolant temp TIME 0 0 0 0 TIME -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H TIME 790-870 3.0-9.0 3-8 °Ck. 80-110°C MARKER STAMP STAMP mg/R mg/R mg/R mg/R STAMP /min mg/R CF °C 0 0 0 0 0 0.4 -0.14 0.07 -0.52 0.56 0.8 861 4.7 6.6 84.6 1.2 0 0 0 0 1.6 -0.14 0.05 -0.49 0.56 2 882 4.1 6.6 84.6 2.4 0 0 0 0 2.8 -0.12 0.05 -0.47 0.54 3.2 882 3.8 6.6 84.6 3.6 0 0 0 0 4 0 -0.05 -0.35 0.42 4.4 882 3.8 6.6 84.6 4.8 0 0 0 0 5.2 0.05 -0.14 -0.26 0.35 5.6 861 4.4 6.6 84.6 6 0 0 0 0 6.4 0.02 -0.07 -0.33 0.38 6.8 882 3.8 6.6 84.6 7.2 0 0 0 0 7.6 -0.14 -0.14 -0.26 0.59 8 882 3.6 6.6 84.6 8.4 0 0 0 0 8.8 -0.33 0.07 -0.47 0.71 9.2 882 3.6 6.1 84.6 9.6 0 0 0 0 10 -0.26 0 -0.42 0.68 10.4 882 4.1 6.6 84.6 10.8 0 0 0 0 11.2 -0.19 -0.07 -0.38 0.61 11.6 882 3.8 6.6 84.6 12 0 0 0 0 12.4 -0.21 0 -0.42 0.66 12.8 882 3.8 6.6 84.6 13.2 0 0 0 0 13.6 -0.14 0.12 -0.54 0.54 14 882 4.1 6.6 84.6 14.4 0 0 0 0 14.8 -0.02 0.05 -0.52 0.42 15.2 882 3.6 6.1 84.6 15.6 0 0 0 0 16 -0.07 0 -0.45 0.52 16.4 882 3.8 6.6 84.6 16.8 0 0 0 0 17.2 -0.07 0 -0.49 0.54 17.6 882 4.4 6.6 84.6 18 0 0 0 0 18.4 0.07 0.05 -0.52 0.35 18.78 882 4.1 6.6 84.6 19.21 0 0 0 0 19.63 0.05 0.09 -0.52 0.33 20.04 882 4.1 6.6 84.6 20.46 0 0 0 0 20.86 0.02 0.14 -0.56 0.38 21.26 861 4.4 6.6 84.6 21.67 0 0 0 0 22.06 -0.02 0.02 -0.42 0.42 22.46 882 4.1 6.6 84.6 22.86 0 0 0 0 23.26 -0.05 0.02 -0.45 0.42 23.66 882 3.8 6.6 84.6 24.06 0 0 0 0 24.46 -0.05 0.14 -0.52 0.42 24.86 882 3.6 6.1 84.6 25.26 0 0 0 0 25.67 -0.07 0 -0.35 0.49 26.09 882 3.8 6.6 84.6 26.51 0 0 0 0 26.94 -0.19 0.02 -0.49 0.59 27.34 882 4.1 6.6 84.6 27.74 0 0 0 0 28.14 -0.16 0.02 -0.52 0.64 28.54 882 4.1 6.6 84.6 28.97 0 0 0 0 29.35 -0.07 0 -0.52 0.56 29.77 882 4.1 6.6 84.6 30.17 0 0 0 0 30.59 -0.05 0 -0.49 0.54 31 882 4.1 6.6 84.6 31.42 0 0 0 0 31.82 -0.07 0 -0.52 0.54 32.22 882 4.4 6.6 84.6 32.62 0 0 0 0 33.02 -0.16 0.07 -0.52 0.59 33.42 1050 8 6.6 84.6 33.82 0 0 0 0 34.22 -0.12 0.09 -0.52 0.54 34.62 861 4.7 6.6 84.6 35.02 0 0 0 0 35.42 -0.16 -0.07 -0.33 0.56 35.82 882 4.1 6.6 84.6 36.22 0 0 0 0 36.62 -0.14 -0.16 -0.26 0.52 37.02 882 3.8 6.6 84.6 37.42 0 0 0 0 37.82 -0.16 -0.02 -0.33 0.52 38.22 882 4.4 6.6 84.6 38.62 0 0 0 0 39.02 -0.07 0.02 -0.42 0.45 39.42 861 4.4 6.6 84.6 39.82 0 0 0 0 40.22 -0.16 0.07 -0.42 0.54 40.62 882 3.3 6.1 84.6 41.03 0 0 0 0 41.45 -0.16 0.09 -0.49 0.54 41.86 882 3.8 6.6 84.6 42.28 0 0 0 0 42.69 -0.16 0.05 -0.47 0.59 43.13 882 3.6 6.1 84.6 43.54 0 0 0 0 43.96 -0.09 0.05 -0.47 0.49 44.36 861 4.7 6.6 84.6 44.76 0 0 0 0 45.19 -0.09 0.07 -0.52 0.52 45.61 861 4.7 7.1 84.6 46.02 0 0 0 0 46.44 -0.05 0.14 -0.52 0.4 46.84 882 3.6 6.6 84.6 47.24 0 0 0 0 47.64 -0.16 0.21 -0.59 0.54 48.04 882 4.4 6.6 84.6 48.45 0 0 0 0 48.87 -0.14 0.16 -0.56 0.52 49.29 882 3.8 6.6 84.6 49.7 0 0 0 0 50.12 -0.14 0.02 -0.47 0.56 50.52 861 4.9 7.1 84.6

tak jak w temacie:czym moze byc spowodowana skaczaca dawka paliwa? pytam bo chce dojsc przyczyny drgania silnika na wolnych obrotach..czy ta skaczaca dawka ma istotny wplywna te drgania? bo wydaje mi sie ze tak..w bloku 3 potrafi zmieniac sie miedzy 4 a 5.5 w krotkich odtepach czasu...tak samo korekcja wtryskow w bloku 13 zmienia sie co prawda w zakrecie do 0.5 ale bardzo nie regularnie...blok 18 ok same 0 blok 23 tkz bipy mnie zastanawia ze na jedym pompowtrysku jest wartosc ujemna a na 3 dodatnia...niewiem czy sciagnac pokrywe i sprobowac odlaczyc i podlaczyc wtyczki wtryskiwaczy na nowo...najdziwniejsze jest to ze czasmi jest ok a czasami drga i jest jakby slabszy dlatego wydaje mi sie ze to usterka elektryczna, zauwazylem tez ze jezeli jest ok to na postoju pokazuje mi na kompie spalanie 200 mil na galonie a jak drzy jest inne np 70 czy 110 wtedy te wskazania nie "chodza" plynnie...na vagu zero bledow pali bez problemu jak szwajcar czy zimny czy cieply przebieg 233 tys...jesli ktos sie spotkal z takim przypadkiem zgory dziekuje za rade...

witam wszystkich posiadaczy tdikow i nie tylko :> :> :> :>