mnie to wygląda że łańcuch od pompy wali albo po korpusie albo po napinaczu chyba że to napinacz od rozrządu dostaje takich strzałów bo np coś jest nie tak ze sprężyną ale to mniej prawdopodobne ale to sprawdzić łatwo wystarczy ściągnąć górny dekiel od rozrządu (5min) ale jeśli ma to być łańcuch to już grubsza robota
Panowie nie popadajmy w paranoje raczej w takie scenariusze to nie uwierzę. Uważam że osoby które się tym zajmują muszą być całkowicie niekompetentne bo coś takiego jak wymiana oleju w skrzyni to podstawowa umiejętność którą powinien mieć każdy mechanik od ASB w jednym palcu: jak gdzie i ile ma się wlać oleju i jak potem sprawdzić jego stan. Skoro tego tam nie umieją to mrozi mnie myśl jak oni te skrzynie naprawiają bo skoro nie potrafią prawidłowo zalać skrzyni olejem to co dopiero z jej naprawą
szkoda że taki krótki filmik i że nie dałeś w palnik ale wygląda mi że chyba jest bez podpiętych chłodnic bo nie zuważyłem zbiorniczka wyrów. (chyba że jest w bagażniku ) i pewnie dlatego taki krótki film
Nagraj jak ryczy
No ten nam już tam leje do basenu
to was diagnosta naciągnął na stóweczke bezpotrzebnie i teraz od tego dnia już musi się zmieścić w tych 14 dniach bo jest ślad że auto było już w Polsce tego dnia a podatek akcyzowy następuje z dniem przekroczenia granicy RP bo auto mogłeś kupić nawet rok temu ale UC to nie interesuje dla nich wazne jaką datę wwozu "towaru" do RP wpisujesz w AKC-U
deklaracje AKC-U masz złożyć w UC do 14 dni od daty przekroczenia granicy (wjazdu samochodu do Polski) oczywiście nie musi to być równoznaczne i zbliżone z datą zakupu jeśli wiesz o czym pisze UC odpowiednio do miejsca zameldowania
np. http://www.lodz.ic.gov.pl/uc2/index.php?id=41&id2=56
ktoś Ci głupot naopowiadał akcyze płacisz tak jak opisałem wyżej i żadnego przeglądu już nie musisz robić dla auta sprowadzonegood września 2009 weszła ustawa honorująca ważności przeglądów państw unijnych więc jeśli masz w dowodzie wpisany wazny przegląd to przechodzi to automatem do nas oczywiście co urząd to swoje dlatego w niektórych wystarczy pieczątka i wpis w dowodzie a w niektórych żądają dokumentów np. poświadczenie wydania TUV ze stacji diagnostycznej
Tomek - to nie musi być przepalony olej (nie wiem jak to sprawdzałeś). Castrol CTF-A może tak wyglądać... Zamówię butelkę 1L na próbę i porównamy...
Wezmę specjalnie dla Ciebie ten olej po samym zapach czuć że spalony
dokładnie miałem wcześniej dopisać o tym że sam kolor to jedno ale zapach też dużo mówi o stanie oleju i skrzyni ale mi to uciekło w dyskusji. Olej przegrzany ma specyficzny zapach ciężko mi go określić ale da się to wyczuć poza tym jeśli macie spuszczony olej to dobrze go odstawić na dzień dwa i potem delikatnie zlać do drugiego pojemnika ale nie całkowicie. Zostawić resztke z dna i dokładanie się przyjrzeć co w niej pływa jeśli jest dużo opiłków to też nie jest dobra wróżba. Widzę że z tymi przelewkami to jakiś ładny bubel u tego Sopy co on ten olej ma za darmo że go tak rozdaje
Z tego co widzę to w IC jest po 850zł za 20L czyli litr wychodzi koło 40zł to skoro u carpa84 było 3l górki to Sopa poszedł 120zł w plecy gdzie tu sens nie potrafię tego zrozumieć co on tam robią
ale posłuchajcie jak sobie leciała do męża
.....Vafanculo........ (spie..dalaj)
nie no hamówa po całości ja to takich kól bym się brzydził założyć na auto a co dopiero do bagażnika
powiem wam że nie chce mi się wierzyć żeby ktoś z tego programu nie wyjechał na wózku hu... z tego że tam jest wszystko wyobkładane pankami ale nikt nie ma kręgosłupa z gumy (z wyjątkiem małych chinek) a to co widać to boli od samego patrzenia
kiełbasa też 21
to wczoraj w tym lesie pewnie załatwiałeś kredyt [br]Dopisany: 22 Marzec 2011, 00:01_________________________________________________
Sprawdzałeś śruby dokręcone bo widzę że coś ostatnio rozkojażony jesteś
partactwo i tyle ja bym wysłał ten filmik temu Sopie z pytaniem czy wszystkim leją taki gift w postaci 3 litrów extra
jedyne co to cały czas zastanawiają mnie te "fale" oleju ale nie mam sensownego wytłumaczenia oprócz tego że może przy 3 litrach zbyt wysokiego poziomu dochodzi do takiego wzbużenia oleju w misce że pojawia się taka fala ale dziwi mnie że jest ona praktycznie do samego końca spuszczania oleju
To u mnie taki był podobny kolor oleju po 100tyś może trochę jaśniejszy (kolor piwa ) ale jakbyś wylał tak nowy ori ATF to by był prawie jak woda. U mnie po spuszczeniu nadmiaru nadal miał w miarę klarowny kolor. Chyba że ten twój stary był na tyle dojechany że nowy nie potrafił przełamać barwy na jaśniejszą ile masz zrobione na tym oleju po wymianie?. Dalej nie jestem w stanie zrozumieć jak można przelać o 3l ponad stan i jak mogli Ci oddać takie auto przecież pownni sprawdzić poziom taką samą metodą jak ty nie ma co super serwis
A był ktoś za tobą? bo jeżeli nie wyciągniesz do 30sek. to kasa jest zrzucana do kasety w bankomacie.
dokładnie kolega też tak miał. Wypłacił kase i wyciągnął kartę pieniążki wyjechały a jemu się zachciało sobie w portfelu pożądki zrobić i nagle patrzy a kasa zrobiła pa pa i wciągnęło ją z powrotem. Wszystko działo się w jakimś bankomacie obok wandy (bankomat BPH) w ścianie nie w banku. Zadzwonił na infolinie i kazali mu jechać do banku i złożyć oświadczenie co gdzie i kiedy i ile. Po kilkunastu dniach mu przelali tą kasę z powrotem na konto bo musieli zrobić bilans czy faktycznie w bankomacie było tyle górki co zgłaszał.
no niestety w Aliorze wciąga po 3 sek
czarny olej to już raczej bardzo źle świadczy o jego stanie i przebiegu ale nie twierdzę że taki był twój. To co widziałem na twoim filmie to jak dla mnie kolor b.ciemnego miodu a takiego koloru nie miał mój olej po 100tyś dlatego mnie to zdziwiło bo z tego co czytałem to wymieniałeś go chyba nie dawno ale skoro to nie ori ATF to nie polemizuję nad jego kolorem. Skrzynia ma odpowietrzenie od strony dwumasu więc objaw podciśnienia podczas spuszczania nie występuje tak jak pisałem sam wymieniałem olej w kilku autach z automatem i nigdy nie widziałem takiego objawu żeby olej tak chlupał przy ustalaniu stanu a nie raz zalewałem specjalnie większą ilością żeby uzyskać większą ilość świeżego oleju przed ustaleniem stanu własciwego.