boseron

witam moja a4 ma 90 KM silnik AHU pytanie jezeli chciałbym ja zmodyfikować od czego kupic wtryski bo słyszałem ze od AFN ale czy te właśnie najlepsze a moze od innego modelu oczywiście później program u rogala i czy taka modyfikacja podniesie moc i o mniej wiecej o ile? czy lepiej np sprzedać moje a4 kupić z silnikiem 110 i dopiero wprowadzać modyfikacje? wiem ze z silnika 90 mozna zrobic w ten sposób niecałe 130KM a ze 110 ile? no chyba ze ktos ma jakis inny pomysł na modyfikacje dodam ze chciałbym sie zmieścić w kwocie 2 tys. zł.

w moim a4 od 2 lat na zimnym silniku odpala idealnie a na ciepłym musze go potrzymać około 2 sekundy bo inaczej jak za szybko puszcze kluczyk to tak mi sie wydaje jakby nie łapał na wszystkie cylindry i trzęsie wtedy autem, myslałem ze to moze świece żąrowe?

tez wlałem buteleczke do czyszczenia wtrysków i kopci ale tak musi byc bo to troche rozpuszcza nagar i go wypala

dzwoniłem do ASO 77 zeta mi powiedzieli, narazie na opaskach trzyma i autko w końcu jedzie jak trzeba, ale pewnie bede musiał ja wymienić a co myslicie o filtrze paliwa skoro nie wymieniałem 2 lata, moze przez to dymic jeszcze?

Panowie a czy czasmi ktoś z Was lubi wyjść w sobotę wieczorem na rynek krakowski się troszke zabawić w dobrym klubie.... gril oczywiście to fajna sprawa ,pytam przyszłościowo?

Panowie mechanicy są do d......... postanowiłem wziąść sprawy w swoje ręce choc nie jestem mechanikiem i rozebrałem cały układ dolotowy od turbiny az po intercooler i dalej do kolektora i co narobiłem się strasznie az tu nagle okazało się ze kest dziurka i to gdzie ha...... przedstawiam rysunek....... moze to komuś pomoze w szukaniu nieszczelnośći , ja nie mogłem jej zlokalizować bo była odwrócona opaska do dołu i dziura była niewidoczna. teraz autko sie zbiera lepej choc jak narazie nie kupiłem tej złączki gumowej tylko zacisnąłem 4 opaskami myslicie ze tak wystarczy, dalej kopci, troche moze mniej ale w koncu zaczął sie zbierać i jedzie 180 [br]Dopisany: 06 Sierpień 2008, 17:31 _________________________________________________wielkie ukłony do spanky i sokolnh i całej reszty która pomagała doradzić bez Was bym zmienił przepływke a to nie tam tkwił problem, zastanawiam sie dlaczego jeszcze kopci przy ostrej jeździe jak zmieniam bieg i wciskam pedałw podłoge, tak ma kazdy diesel? nie pamiętam czy wczesniej tak kopcił

cześć Panowie...... i znów pięknie zapowiadający się dzień to lubię :>

problem w tym ze logi sa juz na forum w zakładce Vag i kazdy stawia na dziure w dolocie , logi wstawione przez Tytusa

przeczytałem kilka artykułów i juz wiecej wiem, wczoraj wyczułem węza gumowego który jest bardzo brudny z oleju i podejrzewam na 99% ze musi miec dziure jutro bede próbował sie do niego dostac poniewaz jest on pod turbina koło zaworu N75 i nie jest łatwo sie tam dostać tylko pytanie czy na nim bedzie nr fabryczny bo gdzies słyszałem ze w skodzie mozna kupić o połowe taniej czy to sa takie same węze? mam nadzieje ze to pomoze.zauwazyłem ze najczesciej włąsnie w tym odcinku weza robi sie dziura to taki gruby czarny wąz w kształcie litery S.

no szukam szukam tej k...... dziury mam, cięzko włozyć am ręke a co dopiero wymacać jakaś dziure, juz mam dosc takiej jazdy do 120 km/h i za mną czarna chmura dymu az wstyd jeździć, powoli sie denerwuje, a moze ktos wie jaki dpstać sie do intercoolera bo nie mam zamiaru ściągać pasa przedniego.

kopci dymi na czarno do 120 km/h jest ok a pózniej klapa logi wrzucone i kazdy pisze o dziurze w dolocie a ja k..... zadnej dziury nie widze i juz nie wiem co mam sprawdzać, pomozcie bo nie mam przyjemnosci z jazdy

ale od nieszczelnego intercoolera by tak chyba nie kopcił, mam takiego węza któy idzie od turbiny na dół chyba w stronę intercoolera początkowo jest gumowy potem opaska i rura.jest praktycznie pionowo na dół i jest cały zabrudzony zaolejony i czarny moze to on jest do wymiany? ale czy ma dziure nie widać nie ma dojscia.

dzis mechanik sprawdzał i dziury nie znalazł mówi ze moze byc jescze intercooler nieszczelny? czy da sie to jakos sprawdzić? N75 kurcze nowy wiec nie podejrzewam zebby był padnięty

z logów wynika ze jest zbyt mała dawka powietrza powidem tego nie moze byc czujnik w przepływomierzudzieki któremu podawana jest zbyt mała objętość powietrza.moze sie myle ale...... za mała dawka powietrza więc zła mieszanka ,paliwa podaje wiecej przez to nie wszystko sie spala i wywala czarną chmure podczas jazdy ostrej, jezeli jestem w błędzie to prosze o weryfikacje...... oczywiscie zbyt mała dawka powietrza moze byc spowodowana dziura w dolocie ale na takową nie natrafiłem sprawdzając przewody. N75 juz nie spada ale musiałem sie troche nagimnastykowac zeby dosięgnąc do opaski na tym węzyku p.s. a przepływki sie czepiam bo cały czas mam nadzieje ze to uzdrowi silnik.[br]Dopisany: 02 Sierpień 2008, 11:15 _________________________________________________wąż od podciśnienia nie spada a problem z utrata mocy dalej ten sam powyzej 120 km/h traci moc i nie mam juz siły

piromania super........ 3 wojna )))

dziś spocik mnie ominął niestety bo miałem strasznie pracowitą niedziele czego bardzo załuje...... ale pozdrowienia dla wszystkich

wszystkim zycze udanego wieczoru....... kraków by night.......

ładna ale felgi ori bardziej masywnie wygladaja, czujesz róznice w jezdzie po zmianie?

tu nie chodzi o zarysowania choc pewnie na małe ryski pomaga, moja nie miała zarysowań natomiast ten czarny był taki wypłowiały oczywiscie się swieciła po umyciu co widać na pierwszym zdjeciu ale kolor był nie taki jak powinien. teraz czarny jest czarny a i metaliczny połysk udało sie wydobyć.[br]Dopisany: 02 Sierpień 2008, 11:24 _________________________________________________aha.... kółka na tylną klape chyba założe macie racje bedzie weselej ale mam pytanie bo widziałem w sklepie plastikowe czy to nie ma być z innego materiału no i czym to przykleić zeby nie odpadło?

N75 był nowiuteńki i przewody tez, załozyłem węza solidnie teraz nie łąpie awaryjnego ale kopci a dziury nie widze nigdzie na tyle na ile moge ogarnąć rękami, pytanie zasadnicze zmieniać przeływomierz na nowy czy nie ma sensu?

była prośba więc dodaje zdjęcie przed woskowaniem : tu jeszcze na starej 15 calowej feldze i po woskowaniu Cuberwoskiem fele 16 ori i...... prawie robi welką róźnice......

ale napewno bedzie B7 tak mysle..... Cuber dobrze mówie?

wąski mógł mnie nie poznać bo odkąd przepolerowałem autko pastą poleconą przez Cubera sam go nei poznaje a na spociku Tytus ma racje byłem, wystarczy rzucić okiem na fotke zbiorową......

własnie sprawdziłem przewody od N75 i górny był ściągniety i mam problem bo co go założę i opaską zakręce to po przejechaniu sie autem znowu spadł i był brudny od oleju, nie moge go dokrecić co zakładam to spada, tam jest az tak duze ciśneinie, a odnośnie całego układu to jak sie dostać po intercoolera przeciez tam nie ma jak ręki wlożyć? i jeszcze jedno pytanie po założeniu węzyka do N75 na postoju po przegazowaniu auta strasznie kopci na czarno czy to normalne? juz nie mam siły do tego doładowania......

witam wszystkich