boseron

czy kont wtrysku da sie sprawdzić Vagiem?

2 dni temu zmieniłem zawór N75 i przewody podciśneinia na nowe i co? na początku myslałem ze wszystko ok a tu nagle dalej czasami moze nie tak jak przed wymianą nie mógł wyjść ponad 3 tys obrotów teraz czasami sie tak wiesza ze wychodzi ale jakby sie turbina nie właczała czy przyczyną moze być brudny filtr powietrza a moze przepływomierz czy bez Vaga jestem w stani coś stwierdzić juz nie mam siły do tego? wymieniać przepływomierz?

nigdy nie podpinałem swojego autka pod VAG a strasznei jestem ciekawy jak wypadną logi i czy wszystko jest w porządku czy ktos moze sie zaoferować pomocą z okolic krakowa z góry dziekuje no i oczywiscie wytłumaczyć mi jak z tego programu krorzystać i na co zwracać uwagę moze wtedy zdecyduje sie na kupno zestawu VAG, bo po co mi program skoro nie potrafie z niego czytać informacji.

wszystkie porady trafne mysle, choć ja podejrzewam ze pompa wody do wymiany taką mam intuicje która jeszcze mni nie zawiodła nigdy, zadnego budyniu nie ma, a pozatym ostanio zamiast płynu dolałem wody w lecie chyba mozna nie?

a nie wiecie kto w krakowie poleruje auta mam kolor czarny a własciwie juz matowy w jednym serwisie gość krzyknął 1 tys złotych to chyba drogo szukam czegos tańszego o wiele. mam nadzieje ze nie pomyliłem działów jesli tak to przepraszam.

to mój sąsiad polecam

dzis wymieniłem zawór N75 sam, zajeło mi to godzine czasu , więc jakby ktos potrzebował zawór prostokątny kupiłem na allegro koszt 120 zł, przewody podciśnieniowe w ASO 1 metr koszto około 50zł i 6 objemek , przewód tniemy na trzy przewody o długosciach 26 cm, 30cm, 36cm , najtrudniej sie dostać do dwóch śrub które mocują sam zawór ale nasadowa 10-ka sie tam zmieśći. pozdrawiam

witam. zauwazyłem ze raz na kilka dni musze dolewać płynu chłodniczego do zbiorniczka wyrównawczego bo mi gdzies ucieka i nie wiem kiedy to sie dzieje, czasem w ciagu kilku dni schodzi cały zbiorniczek a czasem przez 2 tygodnie jest prawie ok wiec od czego to zalezy? co powinienem sprawdzić?

no....a ja sam wymieniłem zaworek N75 i w koncu jej nie muli przy duzej prędkosci, co prawda troche kopci jeszcze i zastanawiam sie czy be zlogów jestem w stanie sprawdzic przepływomierz jakos? dzis odkreciłęm go myslałem ze moze go wyczyszcze w srodku a tam pusta rura z małym czujnikiem w srodku wszystko czyściutkie jak nowe to se wogóle czysci? jak sprawdzic czy przepływka działa ok?

i fotek jak nie było tak nie ma

a powiedzcie mi czym je do klapy przykleic zeby w myjni ne odpadły jaki klej?

ja w swojej wymieniam jutro zawór N75 i przewody podcisnieniowe bo tez mam podobne objawy, logów nie zrobie bo nie mam gdzie mam nadzeje ze to tego przyczyna a nie przepływomierza, trzymajcie kciuki

ostatnio mój mechanik czyściłi turbinke to wiem ze sprawdzał tą sztange i pryskał ja wd-40 kazał mi odpalac samochód i robic przegazówke a czy sie ruszała nie wiem, natomiast później wział węza z pompką podpiał i jak pompował to sie ruszała, sam chciałem nia poruszać na postoju nie jest to możliwe.( przynajmniej u mnie)

mi powiedzieli za metr bieżący 50 zł, ale to i tak wystarczy zeby go na 3 częsci podzielić bo tyle jest potrzebne długości 26cm, 30 cm i 36cm według obrazka ETKI co razem daje 92cm.

juz zamówiłem w ASO cena za 1 metr 50 zł, i problem uwazam za zamknięty, dziękuje[br]Dopisany: 17 Lipiec 2008, 11:48 _________________________________________________tylko nie bardzo wiem jak zamknąc wątek bo jestem tu od niedawna

wielkie dzieki lukaszr czyli 3 rózne długosci węzy o srednicy 3,5 , zastanaiwam sie na ile długość tych węzy jest istotna bo widze ze kazdy znich jest innej długosci. pozdrawiam.

od czujnika N75 prostokątnego odchodzą trzy przewody u mnie są w 3 kolorach czerwony niebieski i czarny( powiedzmy ze ze starości wszystkie czarne) problem polega na tym ze są juz dziurawe, gdzie cos takiego dostać jaką mają srednice i jak o to pytać na allegro nie moge tego znaleźć, bo moze zawór dzieki ich wymianie okaze sie dobry pomocy........ pytałem w 3 sklepach w krakowie i robią wielkie oczy co to jest.

super stylistyka podoba mi sie

czy Vag to tylko program którym mozna sprawdzić co jest nie tak jakie sa błędy czy mozna dzieki usunieciu błedów czy kodów cos poprawić w silniku nie ingerując w niego. to znaczy czy obejdzie sie bez mechanika któy cos poprawi same skasowanie będów wystartczy? dodam ze nigdy nie podpinałem mojej a4 pod Vag ani inny zadny komputer?

mam AHU, dziekuje za informacje podobno wymieniajac zawór N75 trzeba wymienic tez przewody podciśnienowe( czarny niebieski czerwony te parciane) tylko byłem juz w 3 sklepach i nigdzie nie moge ich dostać. i jeszcze jedno pytanie co to sa te logi bo nie bardzo rozumiem jestem laikiem w tej kwesti?[br]Dopisany: 13 Lipiec 2008, 21:39 _________________________________________________aha i jeszcze jedno turbinka była czyszczona tydzien temu i dalej to samo zawór jeszcze niezmieniony ale mam nadzieje ze po zmianie bedzie ok.

jaki zawór zastosować do mojej a4? spadek mocy powyzej 110 km/hi turbina sie nie włącza i problem aby osiagnąc obroty powyzej 3 tys obrotów na 4 i 5 biegu, dodam ze po odpaleniu ponownym auta jest ok do osiągnięcia 110 km/h i znów to samo co to za usterka czy to n75?

witam dziś wymieniałem olej w silniku i wlałem mobile 1 0w-40 , bardzo dobry olej zarówno w niskich jak i w wysokich temperaturach. koszt 4l- 150 zł pozdrawiam [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 09-03-2007, 09:46 ] zajrzyj proszę do działu Newbie