dymmek

dzięki

jak sie nazywa ten program instrukcji serwisowych do audi? Bardzo fajna sprawa. juz kilka razy spotkałem sie z takimi ilustracjami

udało mi sie kupić we wrocku Beru po 50 zł. sztuka. na forum jest kolega TOM77 ma w podobnej cenie.

ta puszeczka pod podłokietnikiem to jest fax modem. podłączasz sobie laptopa i możesz odebrać fax jak masz telefoniren zamontowany. Jest o tym w instrukcji, ale dokładniewam nie przytocze bo mam po holendersku

u mnie w transporterze był taki sam problem. po mimo tego ze wężyki wyglądały dobrze przed wymianą N75 postanowiłem wymienić je na nowe.Koszt 30 zł problem zniknął jak ręką odiął.

ostatnio potrzebowałem na szybko kluczy. Wię c szybko pobiebgłem do hipermarketu koło domu i kupiłem mały zestaw kluczy oczkowo-płaskich sygnowanych znakiem firmowym CAERFOUR zetaw taki od 6 do 22 zdaje sie Chrome Vadium podobno. i ku mojemu zdziwieniu okazały się całkiem mocne. Darłem zapieczoną śrubę, więc założyłem na klucz rure i jazda. Klucz sprężynował, ale nie giął się i nie pękł. Byłem w szoku. Więc wydaje mi się ze do domowego użytku nie ma co przeginać z ceną

kupiłem do swojego Philips X-treme Power. ponoć najmocniejsze z philipsów. Światlo białe i mocne, jednak jesli ktoś chce wywalic niespełna 80 zlociszy, spodziewając sie ze beda świecić prawie jak ksenon,(prawie robi wielką różnice ) to niech sobie odpuści. u mnie wytrzymały niespełna 10 tyś km. Moim zdaniem stosunek jakości do ceny jest zupełnie nie wymierny. lepiej przycelować coś z niższej półki.

zgadza sie 5V

no tak. do awx-a sa sporo tańsze . myślałem ze to to samo a jednak nie. inne długości świec. zapytam toma 77 ile ceni

ponieważ nie posiadam miernika badania dokonałem przy pomocy neonówki moje spostrzezenie jest następujące: na pierwszym cylindrze neonówka świeci , ale słabo. na drugim nie świeci . Na trzecim (Swieca którą wymieniłem) świeci mocnym światłem. na czwartym też świeci mocnym światłem. Wniosek: komplet do wymiany. świeca 60 zł ;( tylko czemu vag podaje sprzeczne info ? dziękuje za pomoc

zapiąłem vag. gdy zbadałem neonówką to na wszystkich kablach było napięcie, ale kiedy kabel z trzeciego cylindra podpiąlem na drugi to wkazalo blad takze z 2 cylindra.

witam. podłączyłem ostatnio autko pod kompa. Okazało sie ze mam spaloną świece żarową na trzecim cylindrze. wymieniłęm ja i po ponownym podłączeniu komputer pokazał ze spalone są dwie. na trzecim i na czwartym . kilka razy sprawdziłem podłączenie i wygląda ze jest ok. gdzie szukać problemu?

powiem ci tak. Jak miałem plskiego vag 4.9 to cały czas miałem problemy z łącznościa, większe lub mniejsze. postaw sobie 311. jest stabilny.

sam ustawiałem. było łatwiej niż mi się wydawało. :> wibracje? trudno powiedzieć.Zrobie troche kilometrów to ocenie. 023 wrzuce jutro. W sobote jeszcze powalcze z termostatem. Dzięki za ocene Pozdrawiam

no to bardzo mnie to cieszy jeszcze jedno. 013 zrobiłem dwa razy i widać ze od pomiaru do pomiaru (po kilku minutach) wskazania sporo sie zmieniły na pierwszym i czwartym?

Witam! Zgodnie z tym co napisał Paweł ustawiłem dzisiaj kąt synchr. i jestem ciekaw co myślicie teraz o stanie pompek. tekst "w stanie nie najlepszym" powoduje bezsenność logi 001,004,013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ec92e0bfa0e9eb03.html 018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c77e41999961edb.html 11bs http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/60f141f7d7ed5b69.html 003bs http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1948be0902b8c20d.html prosze o opinie

witam. Chce wymienić termostat. Czy wymiana w moim silniku BKE jest analogiczna do wymiany w silniku AJM? Chciał bym to zrobić sam, a nie wiem czy nie wymaga to użycia nietypowych narzędzi i czy trudne jest dojście. Niestety mój domowy "warsztat" ma nieco ograniczony zestaw narzedziowy :> . rozumie ze jak termostat to tylko ori. Orientuje sie ktoś w cenach?

w grupie 018 był tylko zera. dzięki za analizę

rozrząd wymieniałem jakieś 4tyś. temu.grupy 018 tak jak i 000 nie mogłem zrobić. albo nie mogłem sie połączyć albo brak wskazań. Co do termostatu to autko nagrzewa się dość szybko. Odnośnie kąta synchronizacji, to może się to obiawiać telepaniem budą na jałowym? ma czasami takie wibracje.

witam! to pierwsze logi w mojej niuni. Oceńcie prosze kondycje motorka. to moje pierwsze logi więc :gwizdanie: no sami wiecie statyczne: 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b323f2c62465fd13.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9abd3399f8652564.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/84063e1d27ff3d7b.html 007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c6741c7ca7501741.html 013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/50a833377004f1d8.html 023 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/116a18ef6368b4c3.html BS 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ab85791d58bbd35c.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/318829e5f1bba8cd.html DYNAMICZNE 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/375c728b1480c8f3.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fba372508b40267b.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e328962442e6e226.html 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7124ca52a1656912.html 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b07243ab6c147754.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5b0fd5d1434c9d16.html

może mieć wpływ na prace silnika. sprawdż ten czujnik

Camshaft Position Sensor (G40) ,położenie wałka rozrządu czujnik G163. sprawdzić czujnik Halla

silnik to AUF zdaje się. Sprawa wygląda tak. sprawdzałem dzisiaj przewody "węże" które idą między innymi do turbo od tych zaworów: ten to chyba N75 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/339236138e8d9c16.html a ten to ??? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9986c7003ce8ebb5.html i stwierdziłem ze ich oploty są w niektórych miejscach poprzecierane. przypadkowo urwał mi się przewód prowadzący od zaworu z linku nr2 do tej gruszki czy jak to sie tam nazywa jednak udało mi się go naciągnąć i zamocować. efekt jes taki ze butowałem busa dzisiaj przez dobre 20 min. i żadnych obiawów. czyli co? wszystkie wężyki do wymiany. ok. czy to mogło być przyczyną?? bo jak sprawdzałem ręką to nie było czuć ssania ani dmuchania z którego kolwiek.

problem w tym ze to jest automat i jak załapie tryb awaryjny to "nie jedzie" miesza biegami. wyścig z maluchami.

Co prawda to nie audi a VW transp. 2.5 Tdi r5 to ktoś napewno się zna. logi robiłem pierwszy raz więc wybaczcie obiawy sa takie ze zmula sie jak go podkręce koło 3tyś. potem musze wyłączyć i włączyć silnik zeby było ok. logi tylko statyczne bo to automat i nie moge sobie poradzić z dynamicznymi.Czytałem coś o N75 ale chce mieć pewność mam taki Blad http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13d8676fc728e11e.html logi normalne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/073433cc2de102ab.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5129c75d56437640.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dcc735a35ac2c6e4.html logi BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ae569dbb51ef82c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c5b4d85dca3fae36.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37f59c2afb21d337.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/eef68324dfe54b89.html