mirek309

a powiedzcie koledzy czy wymiana oleju na full syntety by cos pomogla czy tylko pogorszy sytuacje???

egr zaslepiony a zuzycie oleju niecała 100 na 1000 km

witam moj problem polega na tym iz autko zaczelo od pewnego czasu puszczac niebieskiego dymka ale tylko gdy nie zagrzeje sie do temp 90 olej na jakim jezdze to castrol 10w40 i bierze niecałe 100ml na 1000km turbo egr suche kat wtrysku prawidłowy dawka paliwa 4mg co moze byc przyczyna tego kopcenia??

witam czy rozwiazałes juz swoj problem z odpalaniem??? [br]Dopisany: 06 Maj 2010, 16:30_________________________________________________czy nikt nie zna rozwiazania tego problemu????[br]Dopisany: 06 Maj 2010, 20:03_________________________________________________ ;([br]Dopisany: 07 Maj 2010, 17:46_________________________________________________hallo nikt nie wie????

witammoj problem polega na tym iz mam duze wahania temperatury po ok 10 km mam 90 stopni po czym spada do 70 stopni po przejechaniu nastepnych 2 km wskazowka pokazuje 90 i nieraz sie zatrzyma a nieraz znowu wraca do 70 i to w tempie blyskawicznym czyli z 70 na 90 stopni w okolo 5-7 sekund moze cos poradzicie

a ja mam problem odwrotny zimny kreci i jakby załapuje i po 5 sekundach odpala a cieply pali na dotyk swiece sprawdzone kat ok dawka ok zero bledow filtr wymieniony co moze byc przyczyna???

i co w koncu wyszło z odpalaniem?

z tym olejem do płynu to nie szkodliwe dla pompy??

a jak mój tak nie kopci to nie uszczelniacze??

Witam Czy ktos testowal ten specyfik do oleju (LIQUI MOLY ÖL VERLUST STOP)w swoim aucie ? Jesli tak to prosze o opinie. Znajomy zalał to do passata, silnik przed zalaniem tym uszlachetniaczem czarny od wyciekow !! Ogladalem ten silnik pare dni temu ...... suchy jak z fabryki. Po przejechaniu 500km umył silnik, przejechał kolejne 500 i efekt jest taki jaki jest, silnik kompletnie suchy, uszczelniony na uszczelkach które lały. Olej zalany do tego passata to tez liqui moly, wymieniony w czasie kiedy wlal ÖL VERLUST STOP. Tak czy inaczej jest to jeden przypadek który naocznie widziałem Mam A4 2.5 TDI z 98' i problem z nieszczelnością silnika. Zastanawiam się czy wraz z wymianą oleju który mi się szykuje po prostu tego nie zalać. Każdy kto posiada 2.5 TDI (może prawie każdy) wie o czym mówię. Osobiście nie znalazłem mechanika który podjął by się uszczelnienia tego silnika. Rozmawiałem z kilkoma mechanikami, twierdzą że te silniki "nie lubią być suche" i nie podejmą się uszczelnienia. Tak czy inaczej, proszę o opinie osoby które testowały ten produkt lub mają jakieś doświadczenia. Dzięki

a czy miał ktos przypadek ze po zmianie oleju na mineralny autko mniej go brało?? przeciez minerał jest gesciejszy wiec powinien bardziej uszczelnic

po 200 000 km zaleca sie stosowac mineral ale czy to prawda?

a co myslicie np o wymianie oleju na jakis gęściejszy???

a wiec tak po długim postoju ok 2 dni zero plam nie kopci w zaden sposów sprawdzone na dwa auta i rano na zimnym jedyne co to pocenie sie z tyłu silnika ale nie az tak mocno wiec nie wiem gdzie go wywala

mój bierze duzo duzo wiecej a nie kopci wcale czy opłacalna jest naprawa czy to za drogi interes

moze jeszcze jakies porady????

a co myslicie o zmianie oleju ???w tej chwili castrol 10w40 moze innego by mniej brał

witam mój problem polega na tym iż systematycznie musze dolewac olej ok.0.5 litra na 1000 km samochód nie kopci nawet w najmiejszym stopniu przebieg mam 250000 olej półsyntetyczny jedyne co zauważyłem to pocenie sie silnika chyba przy pokrywie od tyłu silnika ale czy to by miało az taki wpływ??? nie ma takiego wycieku zeby az kapało na ziemie dzieki za wszystkie porady

???

na razie nie mam takiej mozliwości a kupić to na razie bez sensu jak niewiadomo co sie stało...moze ktos jeszcze ma jakies porady???

czy cos jeszcze mozna sprobowac??

czy same wykasowanie błędów moze cos pomoc w tym przypadku??[br]Dopisany: 06 Maj 2009, 20:38_________________________________________________???? [br]Dopisany: 07 Maj 2009, 21:21_________________________________________________sprawdzałem vagiem i nie ma zadnych błędów więc co jeszcze moze byc??

nikt nic nie grzebał w zegarach stało sie to po gdy było za duze ciśnienie w obiegu klimatyzacji albo to zbieg okoliczności albo ma to cos z tym wspólnego[br]Dopisany: 05 Maj 2009, 20:44_________________________________________________dodam jeszcze że wskazówka obrotomierza zaczyna działac po ok 5 sekundach po odpaleniu silnika[br]Dopisany: 05 Maj 2009, 21:55_________________________________________________ ;([br]Dopisany: 06 Maj 2009, 15:38_________________________________________________nikt nie miał podobnego problemu????

witam dotyczy mnie ten sam problem i nie moge nic znalezc na forum czy ktos sobie z tym poradził??? dodam ze u mnie wskazówka prędkości na postoju pokazuje 5km/h

a gdzie one dokładnie sie znajdują???