Tom A4

no to tylko elektronik lub wizyta w serwisie ale tam różnie czasami żadają zapłaty czasami nie, a i czasami radia razem z autem w którym jest zamontowane

wywaliłeś kabel od podświetlenia ten z radia ? musisz teraz zakodować zegary. Tak powinno normalnie zapalić się info na fis

teraz trzeba poszukać opisu kośći w liczniku, sprawdzałeś czy za radiem nie ma takich kostek mini iso żółta, niebieska i zielona albo jedna szeroka czarna

---------- Post dopisany at 13:25 ---------- Poprzedni post napisany at 13:21 ----------

z tego tematu http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/licznik-a4-b6-podlaczanie-krotko-stole-251888/

Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie

1 - Niedobór płynu do mycia

2 - Niedobór płynu chłodzącego

3 - Czujnik poziomu paliwa

4 - Temperatura płynu chłodzącego

5 - Gałąź przycisków 2 nawigacji

6 - Gałąź przycisków 3 nawigacji

7 - Gałąź przycisków x Telematik

8 - Przełącznik menu

9 - wolne

10 - Przełącznik osłony silnika

11 - Czujnik poziomu paliwa 2

12 - Przełącznik menu (Out A)

13 - wolne

14 - wolne

15 - wolne

16 - FDR/ASR (= ESP)

17 - Magistrala CAN systemu Komfort High

18 - Magistrala CAN systemu Komfort Low

19 - System Infotainment CAN-Low

20 - System Infotainment CAN-High

21 - Wejście temperatury zewnętrznej

22 - Styk S

23 - Poziom oleju / temperatura oleju

24 - Regulacja poziomu

25 - Przełącznik menu (Enter)

26 - wolne

27 - wolne

28 - Przełącznik menu (Out

29 - wolne

30 - Transponder 2

31 - Transponder 1

32 - Zacisk 31 (czujnik)

Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone

1 - Zacisk 58d

2 - Zacisk 30

3 - Zacisk 15

4 - wolne

5 - Wejście prędkościomierza

6 - Wyjście prędkościomierza 2

7 - Potwierdzenie poduszki bezpieczeństwa

8 - Kierunkowskaz prawy

9 - Niedobór płynu hamulcowego

10 - Kierunkowskaz lewy

11 - Kierunkowskaz przyczepy

12 - Magistrala CAN napędu Low

13 - Magistrala CAN napędu High

14 - Zacisk 61 / kontrola ładowania

15 - wolne

16 - Ciśnienie oleju 2

17 - Zacisk 58s

18 - Zacisk 31 obciążenie

19 - Zacisk 31 obciążenie

20 - wolne

21 - Wyjście prędkościomierza 1

22 - Kontrola systemu ABS

23 - Przewód K

24 - Magistrala CAN napędu, ekran

25 - Przełącznik pokrywy zbiornika paliwa

26 - Magistrala CAN-diagnoza Low

27 - Magistrala CAN-diagnoza ekranu

28 - Magistrala CAN diagnoza High

29 - LWR

30 - Zamek pasa bezpieczeństwa

31 - Brzęczyk zewnętrzny

32 - Zużycie klocków hamulcowych

---------- Post dopisany at 13:30 ---------- Poprzedni post napisany at 13:25 ----------

najprawdopodobniej są to te dwa sygnały do radia

19 - System Infotainment CAN-Low

20 - System Infotainment CAN-High

---------- Post dopisany at 13:46 ---------- Poprzedni post napisany at 13:30 ----------

jak znajdziesz kosc z canem to musisz wywalić z radia ten kabelek od podświetlenia bo może się radio i licznik uszkodzić jak podepniesz pod tak zmodyfikowane podświetlenie.

nic nie musisz szukać na płycie podaj nr swojego licznika poszukam pinout i jeśli mają can , a raczej powinny mieć to będą we wtyczce nie na płycie

musisz pociągnąć z zegarów cany do radia. Niepotrzebnie przerabiałeś podświetlenie. Poszukaj pinout swojego licznika i zobacz gdzie jest szyna can H i L

---------- Post dopisany at 12:45 ---------- Poprzedni post napisany at 12:38 ----------

cany masz w radiu na mini iso zaznaczone kwadratami

---------- Post dopisany at 12:46 ---------- Poprzedni post napisany at 12:45 ----------

dokładnie bo brak sygnałów can i dlatego się wyłącza podaj nr swojego licznika

kod powinieneś mieć w książce od radia a jeśli go tam nie masz to do elektronika od car audio i po sprawie

kodowanie masz ok ? Przyciski w radiu są podświetlone ? Jeśli tak to masz can w tym aucie raczej napewno masz can

w rns-e robi się to w adaptacjach w rns-d czytałem że przecinają sygnał gala i w to miejsce montują przełącznik. Tu jest na temat uryrych funkcji może tam coś znajdziesz. mr-fix.pl - Audi A6 C5: Ukryte funkcje w RNS-D

no to rewelacyjny sprzedawca tylko brać

ja mam troszke inny pomysł jak wyjdzie podziele się wynikami

narazie mam szpary ale będe je niwelował

widziałem ostatnio do A4 na alledrogo za 700 zł ja jak szukałem też takie ceny były więc dołożyłem i wsadziłem rns-e

Ja przerabiałem ten temat i jet nie do przeskoczenia, a znalezienie ori A4 B5 z dx to koszmar lub cena powalająca.

na zdjęciu z pierwszej aukcji widać przy wiązce białą kostke wygląda ona prawie identycznie jak kość wpinana do rmse. Trzeba by podpytać sprzedawce.

non dx też nie posiada pl menu

ale strefa czasowa gmt jest nieaktywna gdy mam podpiete cany więc tu nie da rady zmienić strefy

Będe musiał pobawić się ze strefą czasową tak jak piszesz tylko gdzie to zmienić kodowanie czy adaptacja ?

ok sprawdziłem po odpieciu canów rns-e przechodzi na time source na gps ale jak mam odpiete cany to nie wyświetla mi info na fis

będe musiał to sprawdzić

ja mam zegary z A4 S4 sw też 750 pl no i kodowanie na a6 ale chodzi mi o kodowanie navi soft coding

tak antene mam podpiętą. Z tego co zrozumiałem to jest to problem w A6 C5 i A4 B5 ale co dalej to nie wiem. Jakie masz kodowanie ? jakie masz sw ?

ja tam mam ustawione instrument cluster i też nie mogę tego zmienić może ktoś wie gdzie to zmienić.

jak to przestawić żeby brała sygnał z gps

witam. Mam dziwny problem z zegarkiem w rns-e chodzi dość dziwnie mianowicie.

Czasami działa prawidłowo i nie ma problemu ale jak wyłącze stacyjke i ponownie ją włącze to już czas jest inny np. mamy 15:30 ,a navi pokazuje 10:00 w menu navi znalazłem iż czas bierze z zegarów czy można zmienić to aby btrał z radia? lub dlaczego tak się zachowuje

shop wsc to work shop code to nr interfejsu danego serwisu w którym był wymieniany lub kodowany sterownik , a soft coding to kodowanie danego sterownika