sokol22

Witam W poprzedniej odpowiedzi mylnie napisałem błąd jaki wyszedł po podłączeniu do komputera - poprawny błąd to 023F - CIŚNIENIE W RURZE DOLOT. RÓŻNICA REGULACJI TO POZOSTAŁOŚĆ PO NIESPRAWNYM N75. Wykasowanie błędu nic nie pomogło. Mechanik twierdził że należy wyczyścić ten zawór - i wyczyścił tak że auto jedzie normalnie do 2,5 tyś obr. a później to strasznie się muli. Poczytałem trochę na necie i ten zawór jest przyczyną zamulenia auta ( straty mocy). prawdopodobnie będę musiał go wymienić. A co do wahania obrotów to dalej borykam się z tym problemem. Mechanik mówił że należy wymienić olej w skrzyni i filtr - tylko po co jak skrzynia była remontowana w grudniu. i nie wiem co mam teraz robić. A ha wie ktoś co może być przyczyną żę VAG 4,9 nie chce się połączyć z żadnym sterownikiem??? test połączenia z pomiędzy programem a komputerem jest , natomiast jak chcę połaczyć sie z silnikiem to lipa. Może być przyczyną za dobry komputer??? Albo inny sterownik usb???

Skaczą obroty i wskazanie na obrotomierzu. [br]Dopisany: 17 Styczeń 2009, 22:21_________________________________________________Witam A więc.... pojechałem do mechanika na podłączenie autka do komputera. (posiadam interfejs z VAG'iem, ale VAG nie chciał się połączyć. Podobno nowe kompy nie chcą się łączyć, oki postanowiłem pojechać do mechaniora) Program jaki użył to jakiś BOSCH po teście silnika wyszedł błąd (dokładnie nie pamiętam coś 0222 - opis coś związane z podciśnieniem lub ciśnieniem. Dokładnie nie napiszę ponieważ gość zaraz go skasował i nie chciał za bardzo mi powiedzieć (ham pomyślałem). Przeprowadził też test skrzyni biegów - bez błędów. Faktycznie po wykasowaniu błędu autko jechało prawidłowo, jednak nie długo. Następnego dnia problem znowu się pojawił. umówiłem się z innym mechanikiem bardziej przyjaznym dla klientów. Jeśli jesteście w stanie stwierdzić co jest przyczyną to proszę o info.

Przyczyn bicia opon jest co najmniej trzy: - źle wyważona opona - krzywe felgi - wadliwa opona Podobnie miałem, opona była źle wywarzona...

Witam szanownych grupowiczów Od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 19tdi kombi w automacie. Nadmienię że w aucie była naprawiana skrzynia automatyczna wynieniono : filtr olej ATF zestaw uszczelnień zesttaw tarczek zestaw tłoczków zregenerowano converter problem polega na tym że jadąc ze stałą prędkością np. 80 km/h obroty co kilka sekund skaczą mniej wiecej o 200 obr. i potem spadają. Skrzynia prawidłowo zmienia biegi w górę i w dół. W warsztacie powiedziano mi że trzeba wymienić komputer(sterownik) skrzyni biegów... koszt takiego sterownika to 1900 zl nowy. to trochę drogo, a jeżeli wymienię i okaże się że to nie był sterownik .... Przed remontem skrzyni nie było tego problemu Za kilka dni będę mial Vag to zobaczę czy są błędy. nie wiem co może być przyczyną wahania obrotów. proszę o odpowiedź pozdrawiam

Łęknica wita