borys182

Witam wszystkich Mam zamiar przerobic sobie A4 na RS-a, wiec poza wygladem dobrze, zeby to tez podobnie jezdzilo. Moc jak mnie interesuje to okolice 400KM Prosibym nie dawac mi rad typu "podjedz do tunera" itp. Mam duza sadysfkcje jesli zrobie cos sam i nie zamierzam przeplacac. Do tunera moge podjechac ewentualnie na program. Z tego co juz zdazylem sie zorientowac to potrzebne jest kilka zmian. Wiadomo, ze mozliwosci k04 z audi S3 konczy sie na 350KM. Dziwi mnie informacja, ze ta turbina nie podchodzi do A4 skoro sa gotowe kity do B7 na tej dmuchawce. A wiec tak: - turbo gt2871R kit (turbo, kolektor, weze olejowe i wodne, zawor upustowy) -FMIC mysle o tym od S3 choc sa nie drogie zestawy jesli ten nie wydoli lub bedzie problem z montazem -wtryski czy te od s3 podejda?? -wydech (jesli modyfikacje wymusza takie zmieny to wymienie choc wole zostac na ori i stracic kilka koni, ale to juz MG motosport w razie czego) -dolot tts -pompa paliwa (sa gotowce zza oceanu) -sprzeglo sasch performance -hamowanie tez oczywiscie do wymiay, ale to na pozniejszy termin Jesli o czyms zapomnialem to prosze mnie poprawic i dac rady. Podobno do tej mocy nie trzeba jeszcze inwestowac w kucizne. Jesli ktos ma jakis lepszy zestaw to prosze dac znac. pozdrawiam

no zalezy ktore to zwykle Chodzi mi o to: http://cgi.ebay.co.uk/NEW-GENUINE-AUDI-A4-RS4-DRIVERS-SIDE-REAR-DOOR-MOULDING-/110532193428?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19bc3b6c94 Tylko ta akurat jest na tylne drzwi

niema czegoś takiego jak drzwi s-line drzwi we wszystkich A4 są takie same,s-line czy S4 różnią się tylko listwami,które są wymienne jedyna różnica,to taka,że w B6 niema przetłoczenia,a w B7 jest dzieki kolego za potwierdzenie, czyli przednie drzwi zostaja i tylko dokladke dolna (listwe) trzeba wymienic. Widzialem nowe po 20£ Tylnych jednak sie nie przeskoczy ze wzgledu na poszerzenie

a da sie zalozyc licznik od rs4 do 2.0 tfsi? Tzn wiem, ze sie da, ale czy bedzie dobrze pokazywal bo z tym jest problem?

Dużej różnicy nie ma. B7 to tylko lift B6. No tak, ale nie musisz kupowac masy wspornikow Co do drzwi przednich to podobno nie trzeba wymieniac jesli sa od wersji s line. Odkreca sie ta listwe na dole i kupuje dokladke od RS-a

tak tylko on przerabial b6 a nie b7

DTM to prawie rs4 a prawie robi roznice Szkoda przerabiac na ten model poniewaz za niewiele drozej mozna kupic gotowca. Jak szalec to szalec. O jakich wspornikach mowisz?? znalazlem progi za 200euro Skoro trzeba wymienic wszystkie drzwi to i tak prawie caly samochod do malowania wiec moze sobie zmienie kolor n bialy ibis i czarny daszek Wiem, ze wyjdzie drogo, ale za moje graty tez odbiore troszke pieniedzy

Ale ja chce przerobic b7 na b7 rs4 :> Co do foteli to ja bardzo impulsywnie kupuje to kto wie[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2010, 18:57_________________________________________________tak sobie patrze na zdjecia i chyba przednie drzwi tez sa inne. Nie maja takiego przetloczenia na dole

Tak widzialem, ale to B6. Brawa za odwage dla niego Ceny jakie tak na szybkoznalazlem na polskich i angielskich stronach Zderzak tyl sedan pod parktronic 400zl lub kompletny z kratkami 800zl Zderzak przod golas pod parktronic 600zl lub z grilem 1000zl Blotniki przod prawy lewy 1000zl Klapa tylna 500zl halogeny prawy i lewy 200zl podobno pasuja od A4 jesli tak to nie trzeba kupowac Drzwi tyl prawe i lewe kompletne 1500zl Brakuje jeszcze: (nie znalazlem na sprzedaz) kratka zderzaka przedniego prawa i lewa progi prawa i lewa strona tylne blotniki prawy i lewy a taki srodek jest w planach http://cgi.ebay.de/Audi-RS4-Recaro-Lederausstattung-Innenausstattung-A4-S4-/270616982915?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f02077583

Witam wszystkich Na poczatku chce zaznaczyc, ze moje A4 2.0 TFSI jest jeszcze w drodze, ale zbieram juz potrzebne info na temat takiej przerobki Szukalem dobrych body kitow i znalazlem cos takiego: http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-A4-05-07-B7-FULL-RS4-WIDE-ARCH-CONVERSION-BODYKIT-/220579860127?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item335b958e9f Wygada to dobrze i z tego co ustalilem kit sklada sie z ori czesci, ale przednie blotniki i progi sa troszke zmodyfikowane zeby podzeszly do A4. Czy to prawda, ze jest potrzebna jakas modyfikacja orginalnej czesci? Czy drzwi tylne w RS nie sa troszke inaczej wyprofilowane i nie brakuje tego w/w pakiecie? Czy lepiej szukac uzywanych czesci i samemu zebrac wszystkie czesci a powiedzmy tylne blotniki kupic w ASO? Jakie sa Wasze opinie panowie? pozdrawiam

przecież przy stacyjce masz +12 po stacyjce. Nawet mozna zlapać sygnal z pozycji p i radio bedzie działać z włożonym kuczkiem nawet bez przekrecania. Tak jak jest ori

Chciałem dodać swoje dwa grosze do tematu. Kupiłem moduł najnowowszy AA. Działa super z nokią n97, n95 iphone 3gs. Odblokowany sds itd pozdrawiam

wrzucilem sobie softa 660 i ku mojemu zaskoczeniu mam asystenta pasow. Myslalem że to od map zalezy A wie ktos co to soft 670? Czy ma ktos soft 460 bo bardzo potrzebuje zeby pani wrocila na przednie siedzenie? dzieki

Panowie przeczytalem caly ten watek (prawie 2godz ) Potrzebuje odpowiedzi tylko na dwa pytania. 1Czy ktos probowal sparowac nokie n97 z bt z tym porgramem od nokii lub bezposrednio? 2. Z tego co rozumiem diagnostyka bt leci po k-line. Ja mam w aucie can ale z komunikacja z vag po k-line. Zastanawiam sie nad modulem Q lub tym nowym AA ze wzgledu na telefon jaki chce podlaczyc i tu drugie pytanie. Czy ten nowy AA ma jeszcze diagnostyke po K-line bo to troche uciazliwe przekladac do innego auta zeby zakodowac jak np nowy hybrid TV tuner itd. Prosze o szybka odp bo chce zaczac licytowac :> dzieki

Potrzebne rozwianie watpliwosci Zrobilem sobie kiere scieta u dolu w s3 8l od modelu 8p. Podparlem sie modulem od a4. Podpiolem cany i zasilanie. Od strony tasmy zlapalem sygnal L-bus i wszystko dziala lacznie z sds. Robilem to samo u kolegi tylko z uzyciem modulu od s3 8p. podlaczylem wszystko i jest problem. Modul jest od dokladnie takiej samej kierownicy. Przyciski sie podswietlaja po wlaczeniu swiatel i dziala rozjasnianie/przyciemnianie. Zakladam, ze wszystko jest ok z kablami, ale nie dziala multi. Kupilem uzywany modul wiec powinien byc zakodowany. U niego w aucie nie ma info po can tylko jeszcze po k-line wiec nic nie da sie sprawdzic vagiem. Modul byl z samochodu z tempomatem i lopatkami. Zastanawiam sie czy jezeli sterownik ma w pamieci np automat+lopatki ktorych fizycznie nie ma to przyciski od multi powinny dzialac czy nie? Jest jakas opcja ewentualnego przekodowania np podpinajac bezposrednio po vaga can H i L?

a4 b7 ma k-line?

Dokładnie z wtyczki C musze złapać zasilanie i LIN bus i to tyle z przodu modułu. Do multi są trzy przewody w kierownicy, (masa, zasilanie, LIN bus) z czego masa podłączona jest w okablowaniu poduszki pod tą samą co klakson. Przód mamy załatwiony Został tył modułu: pin 1 masa pin 2 zasilanie stały plus pin 8 i 9 CAN pin 10 i 11 jeśli to jest do ESP itp to mnie nie intereseuje biorąc pod uwagę, że moduł bedzie użyty tylko do multi pin 12 plus po stacyjce pin 14 można podpiąć pod plus po stacyjce pin 16 to chyba skrzynia w pozycji park ale nie jestem pewien pin 13 i 15 nie wiem brakuje jeszcze sygnalu o włączonych światłach i podłączenie do linii K diagnostycznej :mysli:i to chyba tyle co wiem, nie zstało dużo Jeśli ktoś posiada moduł Q, R lub inny działający z kierownicą bez tego małego modułu wbudowanego w kiere to chętnie odkupie

proton2 stary jesteś wielki. To czego potrzebowałem Czyli mnie interesuje kostka C: pin 8 rozumiem, że to + do multi pin 9 to impuls pomiędzy modułem a przyciskami pin 11 nie kumam do jakiego opornika to ma iść i nie wiem czy w moim przypadku to istotne tył kostki 1 masa 2 plus może być stały lub przez bezpiecznik 5 nie potrzebny 6 nie potrzebn 7 nie mam telefonu to chyba nie potrzebne 8, 9, 10, 11 to nie bardzo kumam, rozumiem, nie jest problemem wpiąć się w CAN ale czemu cztery. Jaka jest różnica? Z tego co się oriętuje interesuje mnie 10 i 11 a 8, 9 to do modułu konfortu? 12 to jeśli to samo co x75 to plus w pozycji run nie jestem pewny 13 14 15 i 16 to podobnie to jakieś zasilanie od stacyjki ale w audi są trzy różne 30 to najczęściej stały plus x75 to ten gdzie jest napięcie w pozycji run i zanika np podczas krecenia rozrusznikiem i 15 po stacyjce Ciekawi mnie co trzeba podłączyć do samej multifunkcji na bank 1, 2, 10, 11 i coś do stacyjki. Brakuje mi tu pinu do sygnału podświetlania. Może ktoś przeanalizować co napisałem i ewntualnie rozwiązać problem nazewnictwa. fbmfsw już blisko

Panowie potrzebna bardzo Wasza pomoc. Mam kierę od s3 8p zamontowaną do s3 8l. Kupiłem graty po etce, ale moduł dedykowany do tego modelu potrzebuje również takiego małego modułu w kierownicy (stare kiery do audi). U mnie nie była przewidziana multifunkcja przez producenta więc dorobiłem okablowanie Jestem na etapie, gdzie stara kiera multifunkcyjna działa porawnie, ale nowa tylko podświetla przyciski i wywala błąd połączenia z modułem kierownicy. Dlaczego pytam Was? Ponieważ ustaliłem na US forum, że najlepiej użyć modułu od a4 i poprostu go rozebrać i dolutować przewody. I teraz: POTRZEBNY BARDZO PINOUT TAKIEGO MODUŁU POMIJAJĄC TO CO DO ESP I AIR BAG. Muszę użyć tego modułu z Q lub R i od niego do taśmy biegną tylko dwa przewody czerwony do zasilania i chyba fioletowy(purpurowy) sygnal z przycisków tylko z którego wejścia? Reszta z przodu modułu mnie nie interesuje bo to manetki itd. Problem jest też z tą dużą wtczką z tyłu modułu i na tym zależy mi najbardziej Bedzie jakieś 8 sygnałów Can L Can H plus stały plus po stacyjce dwie masy sygnał włączonego podświetlania Mam już wszystko wypuszczone tylko nie wiem gdzie co podpiąć. Nawet kolory kabli mogłyby pomóc W Was nadzieja panowie dzięki

próbowałem wpisać ość 0 samokalibracja w kanale 002 i nie da się zapisać. To samo jest w kanale 136 mam wartość 5 co oznacza left hand drive USA i nie daje się zmienić na Europa. Co może być przyczyną? Może navi jest z USA przerobiona? jak narazie wisalem wielkość kół 1970 tak na farta. zobaczymy

Ma ktoś takie opony przy rns-e? Zawsze mogę podać coś zbliżonego, ale to ostateczność. Nie wiem jak to jest z tą samoczynną kalibracją. Da się podać wartość zero w kanale GALA. Tylko, że to jest przy wyborze modelu auta a nie wielkości opon

Tak tylko, że ja mam 235 szerokość i dlatego nie mogę nigdzie znaleźć

Zmienilem koła na 235/35/19 i nie wiem jaką wartość wpisać w navi. Czy ktoś wie?

Czy ktoś wie czy ten tv tuner 4D0 919 146 D jest analogowo cyfrowy? I czy działa z RNS-E? Zastanawiałem się nad adapterem do DVD ale widze, że to bedzie lepsze rozwiązanie i nie wiele droższe. Ewentualnie jeśli nie ten do jaki będzie najlepszy? pozdrawiam

Musi być. Dzwoniłem do monterów navi powiedzieli, że jak u nich zamontuje to wgrają mi logo S3. Wiedzieli jaki samochód itp. A tak łopatologicznie. Jeśli zmie nie na chwile na a3 i zmienie logo a po tym powróce do a6 to nie ruszy? Chce już rozwiać wszelkie nadzieje