borys182

Panowie jak zrobić logo s3 przy kodowaniu na audi A6?

witam. Czy byłby ktoś tak uprzejmy żeby podpiąć lap topa lub pc do rns-e i zobaczyć jaka jest jakość obrazu? Jaki adapter polecacie do takiej operacji? Chyba nic z przycisków navi nie podziała na lapku jak to jest możliwe na dvd player. Więc chyba każdy adapter bedzie ok ale lepiej zapytać. proszę o szybką odp. dzięki

Tak tylko czy ten dedykowany moduł do mojego modelu poradzi sobie z tymi przyciskami? Są poprostu inne i np w nowej kierze żeby zatwierdzić coś wybrane z listy rns-e naciskamy gałkę do przewijania a w orginalnej kierownicy multifunkcyjnej do modelu s3 8l jest trzeci przycisk. Aha czy ktoś wie jak zmostkować airbag dwunabojowy ponieważ orginalnie jest jeden. Podłączyłem tylko jeden nabój i niby vag nie wykrywa błędu ale życia też mi nie uratuje. Reasumując z tego co piszecie kupić taśmę z multi i moduł do mojego modelu (s3 8l) i założyć kierownice od s3 8p dobrze w kosce poprzepinać i ma chulać tylko czy na bank żeby nie pchać się w koszta. Rozumiem że po numerach z Etki kupować. Moja orginalna kiera wygląda tak jak Twoja Malik. pozdro i dzięki za odpowiedzi

Wtam ponownie Kierownice już założyłem od S3 8P. Kupiłem to razem z całą kolumną kierowniczą, taśmą, modułem itp. Taśmy i sterownika nie da się podmienić bo jest to całkowicie inaczej rozwiązane. Muszę dorobić kawałek instalacji i przepuścić przez zwijak (mam już nowy +4 piny). Wyjściowe przewody od modułu posiadam razem z kostkami (ok 50cm). a tak to wygląda: A więc moduł wyglada tak:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...27c2ef7f6.html A tak wygląda wiązka przewodów:http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...d9385d3e1.html Potrzebuje pomocy w rozszyfrowaniu przewodów, ktore gdzie podłączyć. Żółtą kostkę odrzucilem bo to airbag co mnie nie interesuje. Zostało jeszcze kilka: Dwa najgrupsze 1.Brązowy- masa 2.Czerwony z żółtym paskiem- zasilanie 12V Dwa splecione razem (czyba can L i H) 1.Pomarańczowy z zielonym paskiem 2.Pomarańczowy z brązowym paskiem Tylko ktory to H a który L Dwa splecione razem (wygladają na can L i H co mnie nie pokoi ponieważ 4 przewody can to już za dużo) 1.Pomarańczowy z brązowym paskiem 2.Pomarańczowy z czarnym paskiem Zostały jeszcze dwa cieńkie przewody 1.Czarny z białym paskiem 2.Czerwony z czarnym paskiem Moduł który posiadam orginalnie jest analog więc vag go nie wykrywa. Chciałbym dołożyć drugi wyżej wymieniony moduł i złapać tylko sterowanie multifunkcji kierownicy. Przy takim założeniu jeśli sterowanie rns-e leci po can-ie interesuje mnie tylko zasilanie i magistrala Can Bus. Czy ktoś mi może pomóc wskazać odpowiednie przewody? W nowym Audi przez ten moduł przechodzi wszystko (manetki, multifunkcja, Esp) to chyba dlatego jest troche za dużo kabli. Widziałem już u kogoś tak podłączoną kierownice od nowej S3 z użyciem tego modułu oczywiście po wymianie taśmy na conajmniej 3 piny ekstra, ale wtedy nie śniłem jeszcze o swojej Audi i nie bardzo pamiętam wszystko. Zdaje sobie sprawę że to kombinacja alpejska, ale jak myślicie ma to szanse powodzenia? pozdrawiam

idzie Czyli to nie pradwda że musze kodować auto na audi A6? We wszystkich dostępnych żródłach pisze, że w s3 nie ma gali po canach i trzeba podpinać osobno i kodować na a6. Tak wymodziłem w pinach w adapterze, że spaliłem alternator Oczywiście schemat z netu w dwóch pinach się nie zgodził z moją prześciówką. Czy ktoś może rzucić okiem tu http://www.nsxjr.com/docs/RNS.pdf i powiedzieć co jest źle w tej rozpisce bo nie pamiętam które i skąd przepiąłem a chciałbym oszczedzić parę zł na nową

Może mi ktoś powiedzieć czy sygnał gala idzie po canach w moim aucie?

Ja mam taki problem z tym rns-e: Wyczytałem gdzieś na angielskim forum, że s3 kodować na A6 więc tak zrobiłem i... Control Module Part Number: 8E0 035 192 D Component and/or Version: RNS-E HIGH EU H70 0650 Software Coding: 0509111 Work Shop Code: WSC 06325 2 Faults Found: 00625 - Vehicle Speed Signal 004 - No Signal/Communication 16352 - Shareware Version. To Decode all DTCs 014 - Please Register/Activate - Intermittent Już wiem na bank że w s3 8l trzeba galę podpiąć osobno żeby wszystko grało i nawigowało tylko skąd i gdzie? i jeszcze jedno nie mogę wejść w kanał 018 tzn szczytuje wartość, ale przy próbie zmiany wartości wywala no connections. Dodam , że robiłem do Snapon-em za grube siano i dalej lipa Wszystko to te super adaptery plug&play że trzeba siedzieć i pinotologię studiować. Prosiłbym o schemat z iso na iso2 dzięki

Może sie ktoś wypowiedzieć komu to normalnie się łączy? Ja próbuję na vagu 311.2 i na dwóch przezwodach i dalej lipa. Czy istnieje możliwość jakoś to dokodować bo mi navi szaleje. Może w innym aucie dokodować i tylko przełożyć?

Panowie pomocy!!! Nie mogę się połączyć z rns-e. Miałem interfejs na usb. Łączył się ze wszystkim oprócz navi więc kupiłem drugi tym razem na com i jest dokłanie to samo. Próbowałem już wszystkich ustawień. Podczas próby łączenia navi za każdyma razem zamilka na chwilę czyli reaguje i po rzech razach wywala komunikat "to many communications" Co robię nie tak? Czy może być coś źle w kostkach podpięte? Dziwne jest to, że wszystko inne w aucie wykrywa poprawnie. Proszę o szybką pomoc bo mnie szlak trafia z powodu nie potrzebnych kosztów

Po odpięciu od zasilania musisz wpisać kod. Chyba że masz jakiegoś softa w navi po tuningu

Witam ponownie Dla wszystkich którzy pytają o s3 8l najlepsza navi jest od a6 chociaż ta od a4 (ja taką kupiłem) nie sprawia wielkich problemów. Jedyna różnica to taka że trzeba odkręcić tą aluminiową listewkę na dole i spiłować całe jej mocowanie. W obu przypadkach trzeba przyciąć boki po 1,5 mm strona. Zeby zostawić małą lukę miedzy navi taką jak ma radio ori pomiędzy panelem deski trzeba przyciąć po 2 mm. Przycinamy to schdząc do dołu do 0 mm ponieważ dolna krawędź jest odpowiednia na szerokość. Tanim kosztem polecam drobny pilnik i godzinę wolnego czasu. U mnie wygląda tok http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cebab8c4e9f0e6a6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2f9f5f2d9385d3e1.html Mam jeszcze pytanie do mózgów tego tematu: 1. w kanale fis 60 mam 1025, 61 mam 0 co mnie nie pokoi, a w 62 po zmianie mam 5. Czy to robi jakąś róznice i co znaczy to +16 w kanale 62? 2. na jaki model dokodować moje auto? 3. czy te bzdury na fisie i rozmieszczenie to wina niezakodowanej navi? Niestety kodowanie musi poczekać bo vag komunikuje się ze wszystkim a przy kanale 37/56 bez róznicy wywala błąd za dużo informacji. Próbowałem już wszystkich ustawień portu i lipa Trzeba vaga na coma kupić

Już wiem że trzeba będzie chyba przyciąć, a czy ktoś może odpowiedzieć na resztę pytań dzięki

Panowie proszę o pomoc. Kierownice już mam od s3 8p. Nie wiem paru rzeczy: 1 Jaki moduł podejdzie? Jaki nr katalogowy? Od czego? 2 Podobno taśmę można wykorzystać tą co mam tylko trzeba piny przepiąć do poduchy. Jeśli tak to jak? 3 Jak ten moduł się nazywa prawidłowo? Najlepiej po angielsku, polsku i niemiecku bo nie wiem czego dokłanie szukać? Z góry dzięki

Witam wszystkich. Ja zaczynam walkę z kierą s3 8p do s3 8l po lifcie. Mam kierę i parę pytań. Pozostałe części kupuje pod kiere czy pod mój model? Czy przyciski multifunkcji ruszą z radiem symphony? Jak przepiąć piny z dwu do jednonabojowej? Ps proszę o numery cześci jeśli to możliwe. pozdrawiam

borys182 Witam wszystkich