Saritankian

no wiec zapłaciłem wg eurotaxu 4000 zł ale w urzedzie byłem 3 dni temu i dowiedziałem się ze teraz mam zapacic od zysku z wynikajacego z umowy czyli jak juz pisaem na umowie bylo 2000 sprzedalem za 4700 wiec podatek wg nich od 2700 zl a nie od zaplaty tego z eurotaxu bo moj zysk wynios 2700 haha niemoge banda zlodzieji (mam potwierdzenie wplaty za seicento na 4000 zl moge se nim .... podetrzec )[br]Dopisany: 29 Styczeń 2012, 19:53_________________________________________________ps a co jak zapłace podatek te 18% od tych 700 mogą się doczepić?

witam w maju zeszłego roku seicento dla mojej żonki kupiłem za 4 tyś a na umowie było 2 w urzędzie płaciłem podatek od 4 tyś bo takie mieli ceny w tej swojej książeczce żonie jednak nieodpowiadało auto i sprzedaliśmy je miesiąc później za 4,700 zł tyle też jest na umowie podobno należy zapłacić podatek jeśli samochód sprzedaje się przed upływem pół roku i tak też chciałem zrobić ale w urzędzie powiedziano mi że musze zapłacic od wartości samochodu z umów czyli różnicy 2700 zł a nie wg tego ile zapłaciłem w urzędzie ,nie ma dla nich znaczenia że płaciłem podatek kupna od 4000 tyś mimo że na umowie miałem 2 a teraz mam zapłacić od 2000 tyś z umowy czyli 2700 bo tyle wg nich zarobiłem co wy na to?

dzięki za odpowiedź pozdrawiam wszystkich

witam czy wie ktoś może czy w audiczkach A4 z silnikami AFN (96r) z automatyczną skrzynią biegów występowały pompy paliwa 11" czy 10" bardzo prosze o odpowiedz nie moge się doszukać pozdrawiam

sorry za przestój ,zdecydowałem się właśnie na taki zestaw ALH+ASV+remap dzieki koledzy za pomoc pozdrawiam jak chcecie to po wszystkim moge wrzucić wylres tyte yno że to golf :gwizdanie:

nie wiem nie znam się ale ciągle zastanawiam się czy dla mojej opcji 130 kuni nie wystarczą wtryski z ASV tańsze i ori miałbym za 300 zł + remap co radzicie ?

dzięki za pomoc mam jescze jedno pytanie .czy sprzęgło i dwumas z AHL jest podobne do tego w AFN? w AFN miałem 162KM i 352Nm i śmiga do dziś na seryjnym ?

wystarczy mi 120/130 koni więcej nie potrzebuje :gwizdanie: znam troszku temat ze zawsze brakuje mocy ale tu chodzi o to zeby sie autko dobrze zbierało i lepiej pracowało niekoniecznie ma zapier...ć chodzi tylko o koszta powiedzcie tylko czy wtryski 216 poprosu założyć bez strojenia i bedzie git czy konieczne jest strojenie zaraz po założeniu i czy będzie odczuwalna więkrza moc bez zmieniania mapy...pozdrawiam

no manual ale straszny muł z tymi 90 koniami , zastanawiam się czy zaślepiać EGR-a jak u mnie w A4 czy zostawić nie chce mi się już tyle bawić auto jest rodzinne ...pytanie jescze czy moge założyć wtryski 216 na miejsce starych 185 a wystroić później czy zakładać przed hamowaniem?[br]Dopisany: 27 Listopad 2011, 15:22_________________________________________________ps. turbina wytrzyma te 130 kuni bez problemu?

witam wszystkich klubowiczy posiadam rodzinnego golfa 1.9 Tdi z oznaczeniem ALH całe 90 KM w kombiku na vagu pokazuje mi że leje jeden wtrysk zamiast starych 185 chciałbym założyć 216 do tego mapa , ale bez grubszych przeróbek może kiedyś kolektor i cat ale puki co na fabrycznych gratach... moje pytanie brzmi czy na takim zestawie wypluje 130 KM czy nie bedzie sie grzał ? czy turbina Ahl jest taka sama co w AFN ? jak możecie coś doradzić to słucham

dzięki chłopaki pozdrawiam

w planach ale odległych k04 a wydech musi robić bo zeżarty chyba w 10 miejscach i chce to zrobić na początek i na przyszłość hałas nie przeszkadza bo miał wczesniej e30 na przelocie i sie przyzwyczaił ale to był motor wolnossący a na turbinie podobno musi być tam jakas pucha... ja sie nie znam

witam serdecznie ,braciszek kupił a4 b5 1,8t 150 kucy i chce wywalic wszystko z wydechu ,czyli od kata po końcowy prosta rura 2,5 cala , chciałem zapytać was o porade bo naczytałem się już sporo i ile tematów tyle opini ,czy przelot 2,5 cala jw. niepogorszy osiągów i nie wpłynie negatywnie na silnik i turbine czy jednak jest bezpieczny i poleprzy osiągi audiczki?

dzięki chłopaki za pomoc

mo dobra zakłam że w miejsce tego blow offa tak? bo nie znam sie nic a nic auto mam dopiero 2 dzień i musze się jeszcze SPOOOORO nauczyć dieselki jakieś łatwiejsze :gwizdanie:[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2011, 21:16_________________________________________________może być coś takiego? http://archiwumallegro.pl/oryginalny_zawor_upustowy_dv_18t_volkswagen_audi-1196488484.html

tzn że nie można poprostu zaślepić tak? a tak na marginesie jakbym to robił na 250 KM turbinka kKK04 wtryski 440ccm fmic i kolektor TT a pompa paliwa i sprzęgło zostają?

witam wszystkich klubowiczy kupiłem niedawno po taniemu audi a3 1,8 turbo które ma zamontowane Blow off i zastanawiam się czy można go wyżucić np zaślepiając lub wkręcając coś w zamian czy czeba zastąpić czymś immyn? generalnie ppppsssss jest fajne ale jak już się doczytałem bardziej szkodzi niż pomaga a nie chce mieć problemów z silniczkiem.... pozatym auto nierówno pracuje po zmianie biegu i podejżewam że właśnie przez ten zawór, normalnie chodzi równo błędów na VAG u nie ma dopiero jak gaz do dechy to się dziwne rzeczy dzieją jeszcze mam pytanie gdzie znajduje się ecu w A3 jakby ktoś pomógł i przy jakich mocach trzeba kuć te silniki? pozdrawiam i góry dziękuje za pomoc

dzięki chłopaki zadzwonie

dzięki za pomoc , pewnie mechak chce zarobić i nabajerował

witam zastanawiałem się niedawno nad sprowadzeniem S3 z anglii ale okazuje się że sprawa nie taka prosta jakby się wydawało , akurat ten model różni się o tyle że nie ma fabrycznej ściany grodziowej przystosowanej do takiej operacji i cza ciąć a podobno nawet więzki kabli są inaczej wypuszczone szukam autka do cipienia modów itp ale pomału wymiękam bo dudżet skromny i ciężko coś fajnego dorwać , podobno są auta już fabrycznie przystosowane do przerobienia na wersje europejskie , kojażycie może jakie to modele? podobno subaru i lancery tak mają tylko ceny części...masakra ;(

witam jaki czy ktoś może mi doradzić jaki olej kupić do golfa 4 1,9 tdi z 1999r 90KM ktoś powiedział mi ze najleprzy to GL4 75w90 a czym się różni od GL5 75w90 pomóżcie chłopaki pozdrawiam

ja wiem ze lista jest długa ale mi chodzi głównie o silnik a konkretnie o modyfikacje tej jednostki

witam mam taką chęc sprawienia sobie autka do szaleństw konkretnie poluje na audi a3 1,8 t quatro 180 KM i tak się zastanawiam jakie są różnice między tym silnikiem a silnikiem 1,8 t quatro w s3 225 KM pewnie turbo wtryski i intercooler ... ale warto dokładać aż 10000 dla tych elementów przezież za tą kwotę można wyskubać więkrzą moc ... jak jest ktoś w temacie to prosze o pomoc i opinie z góry dzięki

dziękuje za pomoc chłopaki temat można zamknąć pozdrawiam

Witam serdecznie wszystkich klubowiczy staram się nazbierać jak najwięcej info na temat silników 1,9 Tdi w A4 po roku 2001 naczytałem się różnych opinii i namieszałem sobie w głowie powiedźcie mi koledzy jak faktycznie spisują się owe pompowtryski w praktyce ,dlaczego wycofali je z produkcji , czy bloki silników 1,9 w B5 to te same bloki co w B6 , czy warto kupić taką B6 czy pozostać przy tańszych ale starszych modelach B5? miałem B5 afn i była rewelacyjna zastanawiam się co znaczy dbać o pompowtryski bo ON leje na stacjach nie od tirowców... i jak zawsze jedni chwalą inni nażekają....help