Mi pokazuje po rozgrzaniu około 115 stopni celc (czasem dochodzi do 120 stpni) i to przy spokojnej jeździe do 100 km/h. Może to zamknięty ciągle termostat (jaki koszt wymiany z robocizną ?) Może nie załącza się II bieg wętylatora (jaki koszt wymiany z robocizną ?) albo co najgorsze poszła uszczelka pod głowicą i silnik zasysa płym chłodniczy - trochę płynu ubywa po zatrzymaniu się aby ostygł silnik w zbiorniczku jest bębelkowanie - przelewa się wrzący płyn do zbiorniczka - po ostygnięciu i przejechaniu 20 km ubyło 2 cm, pod zbiorniczkiem jest jakaś rurka skąd przelewa się nadmniar płynu po wzburzeniu ...(jaki koszt wymiany uszczelki pod głowicą z planowaniem z robocizną w pokolicach Katowic? może namiar telefoniczny lub adres dobrego ASO) ewentualnie pompa wody sika ale tylko w czasie jazdy bo po zatrzymaniu nic nie cieknie.
A może tylko jakiś dupny czujnik a płynu ubywa przez nadmiad i rurkę pod zbiorniczkiem podczas wzburzenia i zatrzymania do ostygnięcia silnika.
Dałem około 7 tys. poniżej ceny rynkowej i albo to jest drobnostka i dobrze na tym wyjdę albo gruba awaria i trochę dopłacę do interesu (ryzyk fizyk)
Gdzie wokolicach Katowic jest godny polecenia warsztat lub stacja obsługi która może zdiagnozować w/w awarię ?