MarEsp

Pewnie że są to podróby - oryginały są na tej stronie poniżej gdzie platynki do 1,8 T kosztują ponad 11 dolców czyli jak za 40 zl ktoś sprzedaje to może mieć oryginały klikaj tu http://www.ngk.com/results_app.asp?AAIA=1008706

Może ktoś powie czy silniki benzynowe 1,8Turbo przy średniej i normalnej eksploatacji są mniej długowieczne niż 1,8 bez turbo, czy tak samo lub bardziej długowieczne ? Podejrzewam, że 1,8T są z lepszych materiałów wykonane bo nie sądzę że do 1,8 dodano tylko turbo i po 1 cewce na cylinder a reszta bez zmian ? Czy ktoś wie co wzmocniono w silniku 1,8 T w porównaniu do 1,8 bez turbo ?

Ok ale pytałem o wydatki i koszty przeglądu przypomnieć pytania czy przeczytacie kilka postów wyżej ?[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2007, 21:18 _________________________________________________A przypomnę bo to już inna strona: Cytat: TomaszM 08 Maj 2007, 13:10 Ja też mam w moim A4 1.8TQ Landirenzo Omegas sekwencję i też spisuje się oki a ma już na LPG zrobione ok 42tyś km. Tylko czasami przy gwałtownym depnięciu na gazie przymuli za tydzień mam regulację i wymianę świec i powiem jak po regulacji będzie. Spalanie ok.13-13.5 l gazu Wymieniasz na świece platynowe za 160 zł 4 sztuki (oryginały do 1,8T)? I jak często wymieniasz świece ? Bo wówczas oszczędności na gazie będą iluzoryczne, bo na benzynie te świece wymienia się co 100 tys. km Dopisany: 10 Czerwiec 2007, 17:05 -------------------------------------------------------------------------------- Cytat: TomaszM Dzisiaj o 15:08 Witam! Już po regulacji gazu Landirenzo Omegaz pedał gazu na LPG reaguje jak błyskawica teraz to autko to diabeł przy pełnym wciśnięciu nieprzerywa widać wymiana filterków pomogła+ miałem robioną adaptację przepustnicy. A ile zapłaciłeś za ten przegląd z wymianą filterków adaptacją przepustnicy i co tam jeszcze ci robili ile razem i co jaki czas musisz przez taki przegląd przechodzić ?

Wymieniasz na świece platynowe za 140 zł sztuka (oryginały do 1,8T)? I jak często wymieniasz świece ? Bo wówczas oszczędności na gazie będą iluzoryczne, bo na benzynie te świece wymienia się co 100 tys. km[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2007, 17:05 _________________________________________________ A ile zapłaciłeś za ten przegląd z wymianą filterków adaptacją przepustnicy i co tam jeszcze ci robili ile razem i co jaki czas musisz przez taki przegląd przechodzić ?

U mnie był przepalony bezpiecznik nr 14 albo celowo włożony przepalony gdyż albowiem bezpiecznik ten jest również od odłączenia alarmu i zaznaczony był przez poprzednika białym papierem.

Ja bym od oszustów na allegro nie kupował tylko w ASO Skoda VW Audi, na allegro wleją ci szajs w rzekomo oryginlne opakownie Warto dla paru złotych ?

oryginalny to oryginalny... idziesz do ASO, podajesz numer VIN, a oni Ci sprzedają termostat o numerze 050 121 113 C (050121113C), który kosztuje 100-120zł. Dzięki za info

Ok tak zrobię A gdzie na Śluuunsku jest to ASO, to trzeba by do Bieńkowskiego (już nie na Śluunsku - dzielnica Kielc najbardziej wysunięta na południu - w Sosnowcu) lub do "Nomy" (Katowice) pojechać czy jak ?[br]Dopisany: 02 Czerwiec 2007, 11:45 _________________________________________________ Nie wpływa to najlepiej na jego kondycje. Radze wymienić termostat na ORI z ASO. Na takiej części nie ma co oszczędzać. Oryginalny termostat do 1,8T z 1997 r. to jakiej firmy ma być ? I Ile kosztuje ?

Odłącz wtyczkę od N75 (zbij termometr a gorączka sama spadnie)

Czy ma ktoś instrukcję obsługi do A4 1,8T Avant aktualną na 1997 r. po polsku ? Chętnie bym pokserował nawet za opłatą za wypożyczenie na 2 godziny pod zastaw dokumentu lub forsy. Nie chodzi o książkę "Sam naprawiam.." bo ją mam.

Dzięki ale czyw Polszcze ktoś to stosuje ? Nie wiem jak można wrzucić na luz bez wciśniecia sprzęgła - jest to możliwe chyba u blądynek. Kurka czy ma ktoś instrukcję obsługi do A4 1,8T Avant aktualną na 1997 r. po polsku ? Chętnie bym pokserował nawet za opłatą za wypożyczenie na 2 godziny pod zastaw dokumentu lub forsy. Nie chodzi o książkę "Sam naprawiam.." bo ją mam.

Mnie bierz pod uwagę piszę się na tańszego Staga 300 chyba że różnica jest niewielka. W siedlcach staga 300 montują już za 1800 zł. Ile wyjdzie z rabatem jak nas będzie dużo ?

Witam! ja też chce za dwa tygodnie założyć instalke lpg i też ma to być na sląsku.Znalazłem dwie jedna jest w Swiętochłowicach a druga Tarnowskie Góry-Bytom.Interesuje mnie BRC Sequent24 lub Stag300.Jest już dwóch chętnych.To może się tak zbierzemy w kilka osób i pojedziemy do gościa.Wtedy będziemy mogli liczyć napewno na spory upust .Co wy na to kto się pisze na instalke w czerwcu?? Ja się piszę !!! Po ile to będzie z upustem w Siedlcach Staga 300 zakładają już za 1800 zł[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2007, 09:07 _________________________________________________ W niesłużbowych ja w poprzednim aucie jeździłem 1 dzień raz na 2 tygodnie cały dzień na benzynie

(1,8T 1997) Jak w temacie mam tempomat wyświetlasię coś przy manipulacji wajhą od komputera pokładowego - nie mam instrukcji jak to obslugiwać - wie ktoś? W poprzednich autach nie miałem takiego ustrojstwa. Wiem że to na autostradzie się przydaje, ale dla bezpieczeństwa wolę wiedzieć do czego to służy i jak się włącza i wyłącza. Ksiakoś chodzi o stałą prędkość czy jak ? Do modów proszę o wyrozumiałość bo nie ma dobrego miejsca na takie pytanie nie jest to element nadwozia więc bardziej chyba chodzi o sterowanie silnikiem - więc foru techniczne - silniki chyba że przerzucicie to gdzie trzeba

Do Daneckiego numer 601485731 możesz się na mnie powołać (robiłem u niego rozrząd w marcu i turbo w maju)

Ok na kompa pojedź do Daneckiego do Piekar, chyba że masz lepsze miejsce. Ja klimę włączam na 5 minut po wejściu do auta później wyłączam i jak jest już nieznośnie gorąco to znowu schładzam na 5-10 munut i wyłączam. Masz wersje z komputerem pokładowym ?

Witam Krajana z Chorzowa, powiedz jaką trasą jeździsz do pracy - mamy ten sam model i ten sam silnik to możemy porównać spalanie. Bo słowo miasto jest względne jak się śrenicówka dojeździa do pracy. Ja z ul. 11 Listopada jadę do średnicówki 3 km i resztę 6 km do pracy jadę średnicówką 160 km /h w korkach nie stoję i w "miueście"spala mi 10,2 litra na 100 km regularnie a na trasie do warszawy (140 - 160 km/h) spalił mi 8,04 l. na 100 km A jak u ciebie ? (Jaka trasa do pracy i jakie spalanie miasto trasa ?) Masz założony gaz ?

ok w poprzednich autach sam wymieniałem to i w niuni sam wymienię [br]Dopisany: 01 Czerwiec 2007, 18:19 _________________________________________________ Nie o to chodzi lecz czy powinii oni reklamować w sklepie od którego kupili (pewnie zaprzyjaźniony), że termostat zamiast chodzić 100 tys km zacioł się po 2 tys km (2 miesi ące od wymiany) Dalej czekam na ewentualne odpowiedzi czy wlanie płynu innego niż G12 miało wpływ na zacięcie się termostatu tak szybko ?[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2007, 18:22 _________________________________________________ Ale czy na lato warto wymieniać termostat nie lepiej jak będzie cały czas otwarty (60 st Celc) do rur i tak nie można sie dotknąć bo są parzące - co innego na zimę jak sie chce mieć ogrzewanie i szczeliny w silniku dociśnięte, ale latem CO WY NA TO ? Jak nie bę dzie mi więcej palił jak normalnie to chyba nie wymienię , a sonda lambda zaczyna działać od pewnej temperatury ? Niedogrzany silnik szybciej się zużywa ?

Jak w temacie (AEB 1,8T 97 r.) wymiana termostatu czy ktoś sam to robił ? Czy było łatwo czy były trudności ? Na co zwrócić uwagę itp. Mam pytanko 2 miesiące temu wymieniałem termostat wraz z rozrządem i pompą wody i aktualnie termostat sie zacioł i jest cały czas otwarty (temp stale 60 stopni chłodnica gorąca). Czy powinni mi wymienić za darmo termostat czy za robocizną zapłacić bo nie jest to wina warsztatu (części nowe kupował warsztat) ale za koszt termostatu (ok 70 zł) nie powinienem płacić ? Czy dobrze kumam że termostat powiniem wytrzymać 100 tys. km a nie zacinać się po 3 tys km ? Najnowsza wiadomość termostat wystraszył się i już zamyka ale i tak go wymienić ? to już 2 raz zaciął się na 2 dni a potem się odblokował.... [br]Dopisany: 31 Maj 2007, 20:25 _________________________________________________Wlałem nowy płyn chłodniczy Petrygo przy wymianie rozrzadu 2 miesiące temu - to ma związek, że nie wlałem G12 ?

Wogóle w żadnej pozycji przełączników nie działają i przy otwieraniu też nie działają jak by nie było prądu

Jak w temacie (1,8T AEB) Jeżeli sam wyczyszczę przepustnicę, ale nie zaadoptuję jej VAGiem to co się stanie ? Mogę normalnie jeździć i po paru dniach pojechać na zaadoptowanie przepustnicy ? Czy też w ogóle nie odpalę i auto będę musiał holować na Vaga ?[br]Dopisany: 30 Maj 2007, 01:44 _________________________________________________Czy można taką zachować procedurę czyszczenia aby nie trzeba było jej potem adoptować i po co się ją adoptuje ?

Żeby było śmieszniej to właśnie mam Avanta i jako jedyna lampka wewnątrz świeci się właśnie ta nad bagażnikiem reszta nie działa, więc chyba bezpiecznik jest OK ale oczywiście sprawdzę bezpiecznik nr 14, A MOŻE SĄ ODDZIELNE BEZPIECZNIKI OŚWIETLENIA Z PRZODU I Z TYŁU ?

Ale kolega ma licznik z FIS'em , a tam sprawa wygląda troszkę inaczej. Mógłbyś wyjaśnić dokładniej jak inaczej ta sprawa wygląda, czy przy odpalaniu nie pokazuje sie kontrolka? Jest tak jak napisałeś, przy włączonym zapłonie-odpalaniu kontrolka-ikonka ciśnienia oleju nie pokazuje się. Zapala się jedynie w przypadku awarii-problemów z ciśnieniem oleju w układzie smarowania + sygnalizacja dźwiękowa. Pozdrawiam! Wielkie dzięki ale aby rozwiać wszelkie wątpliwości u mnie po przekręceniu kluczyka i przed odpaleniem nie pali się kontrolka ciśnienia oleju bo jej nie ma ale i nie pali się ikonka na komputerze pokładowym - gdzie jest tylko temperatura powietrza i stacja radiowa oraz średnie spalanie. Rozumiem że jest u mnie wszystko OK ?[br]Dopisany: 30 Maj 2007, 01:30 _________________________________________________A gdybyczujnik ciśnienia oleju był walnięty albo było słabe ciśnienie oleju to po przekręceniu kluczyka na komputerze pokładowym pojawiła by się kontrolka smarowania wskazując na awarię ?

Jak w temacie - oświetlenie wewnętrzne nie działa, żarówki wymienione i nic. Pewnie bezpiecznik ale nie wiem który to Czy ktoś życzliwy mógłby wskazać który bezpiecznik sprawdzić ? No i w ogóle gdzie są te bezpieczniki ?

Jak w temacie. Może poprzedni wlaściciel wykręcił mi żaróweczkę ? Mam komputer pokładowy, czy on wskazuje awarie układu smarowania poprzez wyświetlenie ikonki smarowniczki wskazującej na słabe ciśnienie oleju? Jak sprawdzić czy działa czujnik ciśnienia oleju - na VAGu nie ma żadnych błędów. Byłem wymienić olej w NORAUTO a tam rozpoczynają od sprawdzenia czy świeci się kontrolka ciśnienia oleju bo były przypadki że ich klienci oskarżali że podczas wymiany oleju uszkodzili czujnik. Mechanik przyszedł i mi oznajmił że nie pali mi się kontrolka Ja byłem świeżym nabywcą bo od wymiany oleju w dniu zakupu zacząłem. Powiedziałem im że jest komputer pokładowy który wskazałby awarie. Ale tak naprawdę nie wim czy oni nie mieli racji Ja nie mam instrukcji obsługi i nie wiem, czy żaróweczka nie przepaliła się. [br]Dopisany: 08 Maj 2007, 17:17 _________________________________________________Ponawiam prośbę, czytałem książkę "sam naprawian A4" i tam jest ciągle mowa o kontrolce ciśnienia oleju. Z kolei w rozdziale gdzie jest pokazane deska rozdzielcza ze wszystkimi kontrolkami i w dieslu i w benzynie - nie ma takiej kontrolki Ki diałeł Mógłby ktoś mi to objaśnić ?