mjto

O to chodzi ze nie mialem pewnosci.Podjechalem do serwius ktory trudni sie samymi pompami,koles kazal mi zapalic poruszac kierownica i powiedzial ze 100% to nastawnik... i tak to sie stalo.. brudny wcale nie byl a teraz dotego szarpie.Poskladany naprawde "sterylnie"

Witam,ostatnio mialem problem z nierowna praca mojego 1Z.Wzialem sie za czyszczenie nastawnika.Jak nierowno chodzil tak dalej chodzi a teraz ponadto zaczal szarpac,Co moglem popsuc??

Brak bledow... a 3 wtrysk mozna podobno jakos sprawdzic udezajac w niego jakims przedmiotem przy okreslonych obrotach???[br]Dopisany: 25 Maj 2009, 19:27_________________________________________________A czy jakbym chcial lekko podniesc obroty to jak to zrobic?? Adaptacje blok 002 login 12233. i jakie tam warotsci wystepuja?? Normalnie np 840 i mozna to zmienic na np 880?? Prosze o wytlumaczenie....I jak to jest z tym wtryskiem sterujacym, jak sie go sprawdza??

Prawidlo tak jest,wskazania sa na odwrot... Tak mysle a czy to moze byc w jakims stopniu wina tego zaworka elektromagnetycznego ktory gasi silnik?? Chyba g28?? Jak to sprawdzic??

U mnie na wolnych obrotach jest 4,8 caly czas... Jak ustawilem na 3,0 tez bylo ok, wlasnie jaka powiinna byc prawidlowa dawka?? Tak szukam i szukam i nic nie moge znalezc.. zaczyna mnie juz denerwowac jak patrze na wydech a on lata jak pijanemu cos tam, nie pamietam juz tego przzyslowia

Jestem po czyszczeniu nastawnika... Dalej identyczne objawy, bawilem sie dawka z godzine, ruszalem pompa w ta i w ta. Wnioski: gdy dawka jest za duza(nastawnik w strone szyby) silnik slabo schodzi z obrotow a bez gazu obrotu faluja ok +-500. Gdy dawka jest za mala poprostu silnik slabiej reaguje na gaz... Gdy ustawilem na taka jak byla przed wyjeciem nastawnika problem jest identyczny, nic sie nie zmianilo...

A czy czyszczenie nastawnika moze cos w tej sytuacji pomoc?? Dodam ze podczas jazdy nie ma szarpania...

Jezeli chodzi o czujnik obrotu walu to gdzie go znalezc?? kiedys mialem problem z nastawinikiem w innej 1Z ale wtedy problem szarpania byl ale podczas jazdy a na wolnych obrotach pracowal rowno...

Witam, ostatnio w mojej 1Z pojawil sie nastepujacy probelm. Gdy samochod sie rozgrzeje, stoi na biegu jalowym to zaczyna rzucac silnikiem.Jeszcze niedawno stal idealnie w miejscu i pracowal rowno.Pierwsze co mi przyszlo do glowty to ze moze filtr jest nieczysty(paliwa). Wymienilem filtr a problem pozostal. Podpialem pod vaga i znalazlem blad 01237 ktory mowi o usterce zaworu odciecia paliwa N109. Wymontowalem go wyczyscilem w rozpuszczalniku podlaczalem na krotko-dziala.Po wykasowaniu bledu narazie nie powraca, ale problem pozostal, gdzie szuakc usterki, ktore ewentualnie grupy zalogowac??

Ale to w koncu afn czy ahh??

Witam wszystkich:)