wicio82

z wysylka to koszt ok 50zł a duzo jezdze codziennie wokol komina. Odpalam gasze tak jak w taxi? Czy zda egzamin przy mrozach? GRZEJNIK SAMOCHODOWY NAGRZEWNICA OGRZEWACZ 150W (3631790720) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

niby tak ale to ocenial tez dobry mechanik, moglem rownie dobrze wymienic cala reszte zawory, uszczelki ktore 100tys 2 lata temu byly wymieniane, frezowac gniazda i itp zabiegow kilka i koszt o 1000zł wiecej. Juz troche latam, jest ogromna roznica, silnik pracuje jak nowy spalanie salonowe:)

W b5 ajm przy 400.000 km polecial mi walek i szklance dziurka. Autem zrobilem ponad 200tys km a wy przy jakich km wymieniacie? Walek uzywka 200zl w porownaniu ze starym roznica na kazdej krzywce 1-2 mm a na tej uszkodzonej az 3. Szklanki nowe ks komplet 330zl plus elringi glowica i pokrywa zaworow 250zl bez planowania bo 2 lata wczesniej po urwanej swiecy byla planowana. W zakladzie 400zl zaplacilem. Rozrzadu nie wymienialem bo ok 20 tys km ory wsadzilem a czy paska nie powinienem samego kazac wymienic? Zrobilem juz 5 tys km i silnik chodzi jak nowy, cichutki bardzo, jestem bardzo zadowolony, wogole nie dymi a to tdi przeciez

koledzy lampy tyc odradzam. 150tys km jakies 3lata i tragedia. Rozkreilem ja zeby wyczyscic soczewke i klosz w srodku bo chyba kiedys mi h7 strzelila lekko bialym nalotem. W srodku ten srebrny odblysnik taki ze starzaly nie calkowity a z zewnatrz odpadala platami czarna warstwa jakby lakieru. Lampa slabo swieci na zarowce bosha czy osram. Chyba musze tez kupic uzywke najlepiej valeo czy mozna ja jakos naprawic?

pojechalem do mechanika zostawilem auto, rozebral glowice i zadzwonil. Okazalo sie najgorsze z najgorszych. Uszkodzil sie zawor czy popychacz gdzies odlamal maly kawalek i narobil balaganu. Glowica peknieta na srodku pomiedzy cylindrami a w dole silnika w 2 uszkodzenia mechaniczne jakby srubokret przylozyl i mlotkiem uderzyl. Dobrze ze mam drugie auto na czesci caly slupek wloze Przelozony silnik, rozrzad, paski olej filtry wsio wymienione. Auto chodzi super, zbiera sie pieknie, nie zycze nikomu z takiej usterki tyle balaganu wyszlo. pozdrawiam

kolego turbina to raczej tu nie ma nic wspolnego z tymi objawami. Juz kiedys regenerowalem w innym silniku tez AJM i glowice robilem. Chyba w tym tez glowica bo brzmi jak zawor, moze sie wypalil i wali i slychac takie buczenie i sily nie ma?

drugi kolega mechanik zapial vaga i to samo nic nie pokazuje. Stwierdzil ze z czy do kolektora ssacego wali. Nie postawil diagnozy, mowil ze moze bedzie trzeba silnik rozbierac. Takie buczenie mocne jest w obudowie filtra powietrza. Juz powyzej 100km/h nie idzie. Co to moze byc

witam, wymienilem filtr paliwa, przedmuchalem filtr powierza, kolega podpial mi Vaga bledow brak. Wskazania sa prawidlowe w normie z tego co on sie zna, bo juz kilka aut naprawil w zyciu a sam regenerowal swoje wtryski w podobnym modelu wiec rozlozyl rece. Odpala bez problemu, pracuje rowno na wolnych ale slychac jak mu ciezko jak sie rozpedzam do 130km/h bo dalej nie probowalem zajmuje mi to dlugo i buczy pod maska jakby szyba byla uchylona albo tak jakby chcial jechac ale cos go blokuje. Ktos moze mial podobne objawy?

Wycialem szyby z kolega fachowcem. Drut byl niezbedny jakis specjalny do wycinania no i wiedza. Pocwiartkowalismy audi a4 lift kombi 115km kolor niebieski lakier LZ5K. Jak cos potrzeba prosze dzwonic. 502051235 Grzegorz

hmmm zastanawiam sie czy lepiej nie wyciac z szybami tylnych cwiartek, moze jeszcze dach i przednia szybe wykroic a reszte na zlom sprzedac. Moze ktos bedzie kiedys potrzebowal takich elementow a moze cala buda ktos zainteresowany bylby?

moze ktos podpowie jak wyciac szyby? Poniewaz zdemontowalem cale a4 kombi b5 lift chce tez zachowac szyby a reszte na zlom sprzedac gdyz nie mam gdzie trzymac bryly auta. Moze jest ktos zainteresowany zakupem. 502051235 grzegorz SZyby wyciete na sprzedaz jak ktos zainteresowany prosze dzwonic

jaki uszczelniacz lałeś? coś to dało? nie uszkodziło pompy wspomagania? oj kolego nie pamietam jaki uszczelniacz kupowalem, raz dolalem 100 drugi raz z 50 ml i jest spoko. Nie wiem czy moze wymiana drazkow i koncowek pomogla ze ten luz dodatkowo mial wplyw na wyciek czy nie to tego nie wiem ale juz mi nie cieknie. Zrobilem ok 50 tys km i jest ok luz jak byl jest ale nie cieknie

witam, mam problem od paru tygodni z jakoscia odbioru auta tzn slabo slychac szumi i ciezko znalezc. TAkie objawy jakby antena nie dzialala tak jak powinna. Moze ktos podpowie od czego zaczac bo jestem laikiem. Mam audi a4 kombi 2000r lift

ok tak jak mi sie wydawalo jak kolega odzim napisal czyli mechanicznie pokrywe zdjac i odczytac numer pompki. Musze ja wykrecac czy bedzie widac ten numer? bo zastanawiam sie czy jest roznica przy wkrecaniu czy trzeba jakos ustawic kat odpowiednio co do minimetra w stylu zbieznosc itp odkrecisz koncowke ale sam nie wkrecisz tak samo?

no wlasnie o to chodzi ze ja sam nie wiem. przelozylem jak pisalem na wstepie caly silnik z calym zawieszeniem wsio pod maska z auta ktore mialo w dokumentach AJM a na pokrywie zaworow AWX markerem napisane. Ustalilismy juz po nr silnika ze dol to na 100% AWX ale turbina niestety z AJM a co z glowica skoro winu nie ma szans okreslic z jakiego auta ten dol badz caly slupek pochodza. Przeciez mogl ktos wymienic sam dol chyba jest to mozliwe? jak sprawdzic glowice czy od AJM czy AWX mechanicznie czy vag pokaze?

kolega jakby dobrze poczytal to by wiedzial a nie o ciemnosciach pisze ogolnie z zakupu jestem zadowolony a nawet wyszlo lepiej bo mam dol silnika AWX a nie AJM tyle ze nie wiem jak sprawdzic pompki jakie sa bo po nr glowicy chyba nic nie mozna stwierdzic a vag powie? co do koni to kolega sie pomylil z tymi 140km bo ori jest 130km ale pytanie jakie pompki bo turbo wiem ze wystarczy zamienic i program wgrac czyli u mnie caly zabieg za friko jesli te pompki podejda

kolego odzim to co piszesz brzmi dobrze ale awx ory ma 130 czy 140 KM z wsadem ory?? nie chce przekombinowac i krecic wirusami a i pytanie odnosnie pompek - jak mam sie dowiedziec jakie mam bo przeciez pompki w glowie sa a glowa moze byc np z AJM a moze z AWX jak to sprawdzic co kupilem?

kolezanko namowilas mnie:) tyle ze do katowic kawalek drogi jest moim slimakiem 115km nom chyba ze turbo zamienie na 130km i kompa albo program wgram to wtedy smigne w trase. Te wiruski do mnie nie przemawiaja zalezy mi na dlugiej zywotnosci auta a te 130km byloby w sam raz na nasze drogi dziekuje takze wszystkim za info

nom kogos musialem wykorzystac:) nie jestem maniakiem od kompow a lubie tez cos sam zrobic z mala pomoca innych:) dzieki za cenne info jeszcze z tym katem mnie nurtuje pytanie i spalaniem ale chyba poszukam w innych watkach

super tzn kompa mam czyli kupuje kabelek z programem i wsadem do AWX w komplecie z tej aukcji za jedyne 80zł z wysylka i sam wgrywam, dobrze rozumiem? mam jeszcze pytania bo nr win nie mam szans sie dowiedziec z jakego auta ktos wyjal ten silnik AWX a nie mam pojecia od jakiego roku byly w jakich autach? i jeszcze sprawa kata - jest na nim taki slimak po spawaniu w ksztalcie 2 razy wielkosc obrysu pudelka zapalek co to znaczy? wyciety? wiecej koni?

galleto lub mpps co to jest? Kolega ma kompa z kabelkiem a program ponoc za friko z netu ori to damy rade sami czy nie bardzo? pomysle nad zmiana turbinki jesli w latwy sposob mozna uzyskac te 130 KM a jakie beda roznice w spalaniu bo to bardzo istotne ze wzgledow eko zaczalem duzo jezdzic ok 50tys km rocznie i chcialbym byc swiadomy wyboru

rozumiem ze sama turbine wymienie i ten wsad tzn oprogramowanie za free? wrzuce i mam juz tak poprostu 130 km? a jak to jest ze spalaniem w chwili obecniej na turbo i kompie z AJM a dol AWX jaka roznica w spalaniu przy 115km? a jakie bedzie spalanie z turbo gt 1749 i wsad z awx przy 130 km? wogole to moze mi ktos po numerach powiedziec z jakiego auta byl ten silnik jaki rocznik moze?

no dobra to mam nr silnika AWX 348 498 byl z tej samej strony ale duzo nizej niz ten co pisalem wczesniej teraz nr kompa pod podszybiem czarna skrzynka a w srodku srebrny komp o nr 038 906 019 AN glowice i turbo pisalem wyzej - wlasnie to pod maska mialem i calosc, nawet kata, chlodnice, amory wsio pod maska oprocz kompa przelozylem to powiedzcie bo w papierach AJM co mam za silnik z jakiego auta, ktorego roku, i czy kompa przekladac czy tez jest z AJM

to juz nie wiem co mam zrobic? numer na 100% podalem pelne oznaczenie umylem te miejsca latarka przyswiecilem jestem pewien chyba ze to numer np obudowy silnika a nr silnika moze znajduje sie w innym miejscu? Podalem nr glowicy, turbiny itp czy nikt nie moze mi pomoc na podstawie tych danych?

o kurka blad sie wdal maly nr silnika z bloku od strony filtra paliwa pod glowica zaraz to na 100% 038 021 AA nr silnika moze rozrusznika? od strony turbo tej siatki plecionki dokladnie jak sie laczy skrzynia to 068 911 024 turbo garrett vnt 15 made in italy o nr 028145702H GS4 nr obudowy filtra paliwa 8DO 127 435 pasek 4PK 855 a drugi ma starty numer Filtr powietrza Mann C26 168 Rozrzad mam bez napinacza hydraulicznego czyli rolka napinajaca ta z zawleczka i mala prowadzaca, pasek i pompa moze ktos powiedziec co ja dokladnie pod maska mam, jaki silnik ile koni z ktorego roku, z audi czy vw?