wicio82

a tlumik ten przy turbinie taka siatka plecionka metalowa moze pekla i przepuszcza spaliny? wtedy czuc bedzie napewano na postoju. Przy odpalaniu rano wloz glowe pod maske a ktos niech zakreci i poczujesz chmure spalin z tej siatki to bedzie to:)

365tys km turbo regenerowane i uszczelka pod glowa przy 300tkm. Reszta oki

tom77 ja nie dostalem wiadomosci rozrzad wlasnie zamowilem bo na czasie zalezalo ale potrzebowalbym jeszcze Wahacze komplet lemfordera badz moze ruvilla sa w ofercie? Amortyzatory przod kayaba badz febi czy cos dobrego komplet z odbojami? do audi a4 kombi po lifcie 115km AJM nr vin WAUZZZ8DZ1A059619 pozdrawiam

witam, Potrzebuje kompletny rozrzad do audi a4 lift kombi 2000r 1.9 115km AJM? A co z pompa wody i tlumikiem drgan? Wymienia sie je za kazdym razem czy trzeba rozpinac rozrzad zeby je pozniej ewentualnie wymienic? Wahacze komplet lemfordera badz ruvilla sa w ofercie? Amortyzatory przod kayaba badz cos dobrego? nr vin WAUZZZ8DZ1A059619 pozdrawiam

Witam, mam zagadke odpalam zimny/cieply jak zawsze a tu nagle slysze takie chrobotanie co kilkadziesiat sekund sie powtarza podczas pracy na postoju. Jezdze ktorys dzien i zagladalem pod maske i nie mam pojecia co jest. Przy gaszeniu zauwazylem ze chrobocze mocniej tzn dluzej takie hrhrhrhrhrhr oraz taki sam dzwiek jak ruszam z jedynki bez dodawania gazu. Co to moze byc? pozdrawiam

dzieki matius te sitko latalo i wlozylem je ale znow to samo wiec wyjalem zbiorniczek i je przeczyscilem benzyna bo bylo mocno brudne i narazie jest oki chyba juz po klopocie nom 360 tys mam nakrecone wiec mialo prawo sie zabrudzic i nie filtrowalo juz jak powino

a ja kupilem boscha S5 77Ah 780 rozruch. Mam krotko 2 tyg ale sporo odpalilem juz na kable i kreci ladnie:) Zaplacilem 355zł po rabacie

sityka w zbiorniczku? Kolego co tam sprawdzic jak to ma wygladac? Juz zrobilem z 400km i jest ok ale buzuje sie dalej. Czyzby ilosc plynu na min takie objawy dala a jak wlalem na max to jest ok?[br]Dopisany: 01 Luty 2012, 18:36_________________________________________________kolego w tym malym zbiorniczku jest cos co sie rusza jak palec wlozylem to rusza sie w kazda strone i jak korek probuje zakrecic to musze to w srodku przesunac pod scianke zbiorniczka bo wadzi wskaznik poziomu min/max i nie moge zakrecic korka normalnie. Co to za usterka i jak ja naprawic? Jezdze i jest niby oki ale niepokoi mnie to

rozlozylem na dwie czesci ale na wierzchu nie widac baterii boje sie grzebac a i czytalem ze moze sie rozkodowac podczas wymiany i potem sa problemy. Ktos wie jak wymienic baterie?

witam, stracilem kluczyk "scyzoryk" do polifta fabryczne auto bez patentow. Co z OC/AC zglosic? I co jesli z tym cos sie stanie, dorobic sam klucz w razie co czy caly pilot scyzoryk? Co z kodowaniem, alarmem, jakie to koszty zeby dorobic stracony kluczyk? Dodam iz ostatnimi czasy czasami musze kilka razy nacisnac zeby otworzyly sie zamki na tym straconym kluczyku pilocie rowniez bylo tak samo od kilku tygodni. Auto mam 4 rok a jak rozpiolem kostki to baterii nie bylo widac zadnych bo objawy jakby baterie ale skoro ich nie widac to jak to dziala?

Witam, Mam takie objawy ze jak nawet lekko skrecam to czuje wibracje i taki dzwiek typu bzzzzz. Otworzylem maske i zauwazylem na zbiorniczku wlewu plynu mokro jakby plyn wylecial przez korek ktory byl mocno zakrecony dziwne? Odkrecilem i zauwazylem plyn byl na min z kreska i dziwnie "bulgotal". Moze zagotowal sie albo powietrze jakies go bulgotalo ( nie sprawdzilem temp;/) ? Ostygl, dolalem plynu na max przejechalem 6 km trasy i odkrecilem korek = plyn "bulgocze" - temp poprostu cieply ciekawe jakbym przejechal ze 20km Ma ktos jakis pomysl albo mial takie objawy? pozdrawiam[br]Dopisany: 28 Styczeń 2012, 16:46_________________________________________________Widze ze nikt nie napisal komentarza. Ok dodam ze dzis i wczoraj jeszcze zrobilem ok 200km i jest niby wporzadku. Wg mnie bylo to "zapowietrzenie" bo plyn byl na kresce min. Troche mi gdzies wycieka delikatnie 2 razy do roku po 100ml ale przy przebiegu 360tys km to pewnie wiekszosc dolewa jak duzo jezdzi. Zastanawia mnie teraz tylko czy w zbiorniczku cos tak ten przeplyw mocno widoczny jest tak faluje mocno ten plyn? Czy to normalne?

kolego i co wyszlo? naprawiles ten wyciek? Ja mam taki problem ze tez na zbiorniczku przez zakrecony korek jakos plyn sie wydostal i tak jakby bulgotal powietrzem albo zagotowal sie ( kurde nie sprawdzilem temperatury). Na kierownicy czuje lekkie drgania i buczenie typu bzzzz ??

zakupilem BOSCHA S5 77Ah / 780 dalem 355zł po rabacie:) W sklepie zachwalali ze bardzo dobry aku, no sie zobaczy

u mnie i u kolegi ktorego dzis pytalem dawno 100 tys km minelo na LMO i zero stukow. A ten SWAG z ciekawosci ile za komplecik?

witam, potrzebowalbym same tarcze do tylu bo klocki trw juz kiedys zakupilem oraz klocki na przod nie koniecznie z czujnikiem bo denerwuje a potem trzeba zworek wkladac i sa drozsze. A4 lift kombi 2000r 1,9 115AJM Devastation mnie tu skierowal. pozdrawiam

witam, Potrzebuje kupic same tarcze tyl bo klocki TRW juz zakupilem duzo wczesniej. Takze same klocki na przod potrzebuje niekoniecznie z czujnikami bo tylko denerwuja oko i trzeba drucik tzw zworek wkladac. Ktos ostatnio zamawial? Moze jakis link? pozdrawiam

Koledzy nie chcialem byc zlosliwy tylko uswiadomic innych zeby nie kupowali tandety bo na wlasnej skorze sie o tym kiedys przekonalem. Takze przy montazu wahaczy mozna zapomiec i dac ciala jak kiedys jeden pseudomechanik mi dokrecil ze cale zawieszenie mialem luzne i sam podokrecalem. Przy okazji mu o tym powiedzialem ale on byl chyba zdziwiony ze trzeba podokrecac na opuszczonym a nie na podnosniku. Jezdze na LMO ok 50 tkm rocznie i zapomnialem juz co znaczy zawieszenie, koledzy w transporcie rowniez sie ciesza. Polecam LMO chyba ze ktos nie chce sie zenic z autkiem:)

minelo mi 100 tys km na wahaczach LMO i cisza koncowki po 150 tys km LMO lacznki w wakacje wymienilem przy przebiegu 330tys km i cisza. Piszecie takie bzdury coniektorzy ze czytac sie tego nie da! 5 czy 10 tys to nawet chlam musi wytrzymac. A jak kupicie LMO i nie zamontujecie odpowiednio to i tez 5-10 tys km wytrzyma i na smieci. Mi kiedys mechanik nie dokrecil jak opuscil bo tak sie znal widocznie! Zwroccie na to uwage!!!

koledzy u mnie prawie wsio od poczatku lema siedzialo i siedzi. Jezdze po 50 tys km rocznie a juz 3 lata czyli zrobilem sam 150 tys km i np: koncowki i drazki - nigdy nie wymieniane ale na jednej guma puszcza juz - kto wie ile przelatane maja laczniki - teraz niedawno wymienilem - tu tez nie mam pojeca ile powyzej 150 tys km przelataly? gora cala - 100 tys km od wymiany i cisza na szczescie dol- jeden wlozylem febiego bo lema nie mieli a od reki potrzebowalem i padl po ok 50-60tkm i wczesniej tez mechanik jakies 1 chinskie gowno mi wlozyl i po 25 tys padl ale skasowal jak za lema U mnie wychodzi na to ze lem to zawiecha na 150 tys - 200tkm. Dodam iz w transporcie jezdze glownie ciagle miasto i tak gdzie ludki chca musze dojechac ;/

tak zagladam tu bo myslalem ze moze cos tanszego dobrego tu odkryje. Smiesza mnie te przebiegi co wypisujecie koledzy! hehe typu u mnie 2 tys km i cisza a mnie 5 tys hehe. Jak chcesz sprzedac auto to kup MS a jak jezdzic to czytaj: LMO gorne 100tys km i zero stukow, dolne prawie wsio siedzi bo pokusilem sie raz febim i musialem zmienic na LMO koncowki i laczniki LMO ponad 150tys km i jedna guma pekla dopiero (tu moze byc duzo wecej bo od zakupu nie wymienialem jeszcze) dodam ze jezdze w transporcie zawodowo duzo i po dziurach czesto

to pochwal sie kolego w jaki sposob i jakim kosztem? Moze posiadzasz wiedze badz zdobyles skoro ja zlozylem bez nich i przejechalem juz ok 50 tys km i jest git to czy powinienem to tez rozebrac i zrobic czy juz nie??

kolego to samo mialem tzn mam jezdze bez nich bo tez mi pekly te zabezpieczenia. Kiedys tel gadalem z gosciem co twierdzil ze moze mi je wyslac w kopercie ze to przerabial ale po zlozeniu i zamontowaniu glowicy juz wiec auto chodzilo i zapomnialem sie do niego odezwac. Zrobilem juz 50 tys km po naprawie glowy i jest git ale jak wykminisz to daj znac

"napinacz paska wielokolorowego" = droga sprawa ale niecale 100tys km temu wymienilem na porzadnej firmy wiec raczej wykluczam a sprzegielko alternatora jakies 30 tys temu koszkowalo 110zł i chwila i wymienione a objawy byly takie ze przy gaszeniu tak dziwnie zatrzeszczalo a ten moj obecny problem to taki ze 2 zew przeguby wymienilem po roku jazdy wymienilem 2 gumy ale co istotne nie profilaktycznie tylko z powodu iz zauwazylem ze sa pekniete i teraz na skreconych juz slysze od kilku miesiecy ze pryka (trykanie) ale chrobotaniem sie przejmuje na postoju jak skrecam to moze byc ten sam przegub ktos wie??

koledzy po co te sprzeczki ja planowalem glowice i w ajm pompowtryski trzeba wykrecic 5 min i jeden imbus bo wystaja poza miejsce planowania i by "cypki" scielo do tego umysc i sprawdzic szczelnosc nalezy i nowe uszczelki bo to male koszta a uszczelke dalem srednia grubosc. Mam przelatane 350 tys i smigam dalej zaplacilem wsio 350zl no bo jeszcze swieca zostala bo pekla i musieli tez wykrecic plus de.../montaz ok 200zł

kolego pytalem w olsztynie w audi servis 210zl az za waz