sisi1977

jak zamykam samochód z pilota to zdarza sie ze czasami go nie zamknie,a jak nie raz otwieram to sie nie otwiera wtedy musze otwierac z kluczyka łapie za klamke i wszystkie drzwi sie otwierają.

ok gotowe

http://moto.allegro.pl/item155033492_audi_a4_95_99_oryginalne_glosniki_tylne.html aukcja jest zakonczona ale mozna sprobowac i zadzwonic do sprzedającego moze jeszcze nie poszły

ja mam całą centralke wsadzoną tam gdzie są bezpieczniki,sporo tam miejsca :biggrin:tak ja dark mowi,sa tam kanały do kabli.

mam takie same jak pisze MAX nokia

tak jest przykecic trzeba one sa tak zrobione ze pasują idealnie i maja nawet miejsce na przykrecenie śruby,kupiłem na allego ale nie pamietam ile dałem. mozntaz zajął ok 7 minut

miałem naklejone 1,6 teraz zostało samo i wygląda o wiele lepiej.no chyba ze by to było 2,5 to bym zostawił dla szpanu :smile:

dołaczam sie do życzeń.dzieki temu forum duzo mogłem sie nauczyc od wszystkich i nabrac doswiadczenia uzytkowania wspaniałego samochodu jakim jest "bede z wami do końca świata i o jeden dzień dłużej"

miałem to samo falowały mi obroty.objawy jak u ciebie,zaden mechanik nie mogł zdiagnozowac co mu jest,po mimo ze był podpiety po vag-a.pojechałem do ASO,bo tylko oni mogli mi pomóc i okazało sie ze sprawa jest błaha,po wymianie rozrządu był źle ustawiony zapłon i z tego było to falowanie,kosztowało mnie to 298,89gr.

ładnie skrzypi jak zmarznięty snieg jest na karoseri

co do obrotów to sprawdz jeszcze ustawienie zapłonu kątem rozrządu,sa tam jakies dwa czujniki halla które sie powinny spotykac w odpowiednim położeniu (jeden jest w aparacie zapłonowym a drugi szczerze mowiąc nie wiem moze tez tam), jak tak nie będzie to silnik wariuje,a stąd to wiem ze sam miałem cos takiego i łapałem sie sposobów ktore wymieniłes,w koncu sie wkurzyłem i pojechałem do ASO.ustawienie zapłonu i rozrządu,plus oczywiscie podłączenie pod komputer 298 z groszami.czas oczekiwania godzina trzydzisci minut.

to chyba chodzi o to http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6021

kasuj od tego jestes.to jednak jestem idiota pozdro pracuj dalej nad takim jak ja i sie nie denerwuj juz wszystko sie ułoży.wywal mnie z forum i bedzie spokój.

nie skasuje tego tylko po to aby wszyscy mogli to sobie przeczytać a zarazem ocenić Twoja osobę

dobra rada ale jak ty zdeniu mowisz ze tobie wszystko jedno na jakim ja jezdze oleju i dla ciebie to moze byc olej z MC DONALDA to dbaj dalej o porządek i dalej takie dobre rady podawaj,a idiotą to sam siebie nazwałem nie pochlebiaj sobie ze mogłes byc to ty..a co do kolegów ktorzy jeżdza na syntetykach lub 1/2 syntetykach to wam zazdroszcze.bo macie czysciejsze silniczki ja niestety musiałem wlac mineralny,bo nie ufam ludzim co wczesniej lali mogł to byc olej z "mc donalda" jak pisałem wolałem nie ryzukowac,owsze mogłem przepłukac silnik i zalac syntetykiem ale stwierdziłem ze na mineralu tez pociagnie i wiem ze syntetyk jest o niebo lepszy.jak kupie sobie trzy letnie auto po sobie go wleje.koniec juz wiecej sie nie udzielam w tym temacie.

pozwole sobie zacytowac fragment nijakiego pana Artur Krawczak z poradnika pt:"Olej to..." "To, jakich olejów używać w danym samochodzie najlepiej określają wymagania producenta. W nowych autach stosuje się oleje syntetyczne lub półsyntetyczne. W starszych pojazdach używa się oleju mineralnego. Używanie tego oleju jest zalecane we wszystkich autach z przebiegiem powyżej 200 000 km. Olej mineralny w przeciwieństwie do olei syntetycznych i półsyntetycznych, które mają właściwości myjące silnik od wewnątrz, pozostawia tzw. "film" olejowy. Jednocześnie olej mineralny 15W40 uszczelnia silnik odkładając osad w miejscach, którymi olej "ucieka" z silnika." cały tekst na stronie

http://motobiznes.o2.pl/?s=1029&t=4962 i jeszcze jedna rada http://forum.gery.pl/index.php?showtopic=60986 i jeszcze jedno prosze nie odyłac mnie na inne posty owszem szukałem i znalazłem kilka o oleju na tym forum ale ten temat okazał sie dla mnie najbardziej interesujący.forum jest ogólne a ze na tym temacie sie rozpisałem to bardzo przepraszam.a kolegi post który mi podałeś o parametrach oleju zdeniu jest bardzo interesujący i pouczający ale dla mnie mało wystarczający z tego co tam było wyliczone i napisane to wynila z tego ze na mineralnym nie opłaca sie jezdzic na syberii(za zimno :diabel: )

to znaczy ze co ze silnik lada moment umrze od tego oleju,bo nie rozumiem,a moze zatrze sie bo na miodzie.to po co produkuja mineralny olej tylko po to ze taki idiota jak ja go wlewam.: i prosze okreslic czemu i dalczego nie leje sie i nie wolno lac mineralnego oleju do starych gratów i nie tłymaczyc ze to AUDI.Audi tez auto zawodne,ale puki co jestem bardzo zadowolony z niego.no tylko ten mineralny zalany to pewnie mnie zawiedzie.pan,pani mają syntetyczny a ja mam mineralny ooooooooo

kupując samochód zobaczyłem lekkie spocenie wokół pokrywy zaworów wiec zalałem mineralem,bo bałem sie ze doprowadze do wiekszego wylewu.zalałem mineralem i jestem zadowolony i pewny ze nic tam nie wypłucze natto(223tyś na osi).starosc nie radosć.

jak człowiek jest stary to też żre co innego,tak samo jest ze starymi samochodami tak wiec wole lac papke mineralna

ZDENIU-jak hans lał cały czas sytetyk lub 1/2 syntetyk i po 11 latach zalałem mineralem to zanaczy ze co ,ze silnik szlak trwfi,cos sie pogoryszy?nic nie polepszy?

ja tez nie mam tych osłonek i sie tym martwiłem a teraz w d*pie to mam a jak

ja zalałem mobil 1 mineralny,bo nie wiedziałem jaki lał hans wiec nie chciałem ryzykowac.do kazdego swojego lałem M1 miner.ja mysle ze samochody powyzej 10 lat to powinny na mineralnym jezdzic.

wiem ze w 1,6 nie ma,ale czy 1,8 nie maja to nie wiem.

no widzis a chwalą sie ze mają przeszkoloną kadre

1 - 5A - Podgrzewane spryskiwacze

2 - 5A - kierunkowskazy

3 - 5A - oswietlenie, wycieraczki reflektorow

4 - 5A - oswietlenie numeru rejestracyjnego

5 - 5A - zespol wskaznikow, oswietlenie elementow sterowania

6 - 5A - centralne blokowanie drzwi

7 - 10A - urzadzenie przeciw blokujace ABS

8 - 5A - telefon

9 -- -----

10 -- -------

11 - 5A - urzadzenie do regulacji predkosci

12 - 10A - zasilanie napieciem ukladu samodiagnozy

13 - 10A - swiatla hamowania

14 - 10A - oswietlenie wnetrza samochodu

15 - 10A -zespol wskaznikow, sterowniki

16 - 5A - sterownik urzadzenia ABS

17 - 10A - ogrzewanie bebenka zamka

18 - 10A - swiatlo drogowe prawe

19 - 10A - --------------------- lewe

20 - 10A - swiatlo mijania prawe, regulacja zasiegu swiatel

21 - 10A - ------------------- lewe, regu--------------------------

22 - 5A - swiatlo postojowe prawe

23 - 5A - ------------------------ lewe

24 - 25A - wycieraczka, pompka spryskiwaczy

25 - 30A - dmuchawa ukladu ogrzewania, urzadzenie klimatyzacyjne

26 - 30A - ogrzewanie szyby tylnej i lusterek

27 - 15A -wycieraczka szyby tylnej

28 - 15A - pompa paliwa

29 - 20A - sterowanie silnikiem

30 - 20A - dach rozsuwany

31 - 15A - swiatlo cofania, sterowniki

32 - 20A - sterowanie silnikiem

33 - 15A - zapalniczka

34 - 15A - sterowanie silnikiem

35 - 30A - gniazdo wtykowe wyposazenia elektrycznego przyczepy

36 - 15A - reflektory przeciwmglowe p-rzednie i tylne

37 - 20A - telefon, radioodbiornik

38 - 15A -oswietlenie bagaznika, centralne blokowanie drzwi

39 - 15A - swiatla awaryjne

40 - 25A - sygnal dzwiekowy

41 - 25A - zespol hydrauliczny urzadzenia ABS

42 - 30A - dmuchawa powietrza wtornego

43 ---------------------

jedzi od razu do aso,ja byłem u trzech mechaniorów i gówno mi powiedzieli.tz. mowili al e pierdoły.wiec radze lepiej zapłacic wiecej ale byc pewny.