sisi1977

ja miałem rozrząd przestawiony o jeden ząbek tez pokazywał bład halla ale po ustawieniu rozrządu było ok.ja to robiłem w aso więc mnie skasowali 300zł

wymienili mi cały kruciec bo był peknienty.koszt krućca 90zł plus orinki,zaciski w sumie wyszło 200zł z robocizną.na pewno głowicy nie ruszali bo wymiana zajela ok 2 godz.

moj ma tez ćwierć milona kilometrów na liczniku i zrywa ma

przy rozruchu całkiem mozliwe,bo u mnie tez tak robi czasem.no ale ja mam przejechane ćwierć miliona kilometrów.

a trzeba spuszczać płyn jezeli się wymienia ten kruciec?bo nie dawno wymnieniałem nowy w aso i szkoda mi go

rozrząd mógł przeskoczyć o ząbek.miałem podobna przypadlośc ale wykazywało błąd halla na aparacie zapłonowym.pojechałem do aso i sprawa tkwiła w rozrządzie.

rozrząd mógł przeskoczyć o ząbek.miałem podobna przypadlośc ale wykazywało błąd halla na aparacie zapłonowym.pojechałem do aso i sprawa tkwiła w rozrządzie.

byłem u mechanika i pokazałem mu co i gdzie ze mi z tej zaslepki leci.powiedział ze trzeba w zaslepce uszczelke wymienic.koszt uszczelki 1zł.za tydzien podjade do naprawy to beda robic i okarze sie czy to to.

to takie zamówie

mam warsztat w ktorym zawsze naprawiam co na miejscu maja częsci albo mogą załatwić,wiec wezme mechanika na plac i niech tam gębę wsadzi i obluka. :naughty:ale na fotkach ktore załaczyłem to widać ze jeden jest czujnik,a drugie miejsce zaślepione jest i z tego się poci wygląda to na taki czwórknik z czteroma wejsciami do dwóch włazi rura(jedna jest z tyłu dlatego nie widać na foto) do jednego czujnik a czwarty zaslepiony http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6f9eade3d4ea9474.html .ale dzieki oczywiscie za uwage:)))))))))))))))))))))

bierz, w sklepie tez zdarzają sie podróbki

mozlwe ze tak jest w aparacie jest na bank wiec przepraszam za wprowadzenie kolegi w bład

no to mam identyczny motor wiec dzięki za podanie nr daj znać jak poszła wymiana

ja załatwiałem w aso wstawili mi zamiennik bo tak sobie zazyczyłem.zamiennik 760zł orginał 1200 a wymiana kosztowała hohoho jak masz kase to wymieniaj w aso koszt 780zł.jak chcesz orginał to musisz czekać dwa dni bo zamawiaja w niemczech i musisz zaliczke wpłacic,zamienniki maja na magazynach sa takie same jak orginały tylko że znaczka audi na nich nie ma.w aso wymienialo mi to 4 godziny.u henia bedziesz czekał ze dwa dni.

17584 P1176 O2 Correction Behind Catalyst,B1 Limit Attained

na wale rozrządu z tego co wiem to zajduje sie czujnik halla a drugi znajduje sie w aparacie zapłonowym i te dwa czujniki musza ze soba sie zgrywac,bo inaczej moga wystepować tz. falowania obrotów silnika.

termostat to gdzie indziej z przodu na kadłubie silnika.no to czekamy na fachowa nazwe tego czegos :hi:bo nawet w ksiązce zrób to sam nie ma opisane.tam na plastiku gdzie strzałeczka zaznaczyłem to tylko tam jest mokre od spodu i to jest dziwne.chyba ze na bloku silnika gdzie przylega ten plasik to uszczelka poszła a mokrego nie mozna zlokalizowac tam bo zdazy wyparować.to chyba ta uszczelka co kolego dawid1 sugeruje.

a jak to sie fachowo nazywa uszczelaka pod......?czy między........? albo z węza na którym zaznaczyłem na foto ale jak palcem macałem to suchy był wyczuwałem mokre tylko na spodzie tego rozgałęznika(plasyku)zaznaczonym na foto. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/fc865d3b63c2aff7.html

no a ile tego oleju,bo jak sie zapaliła to musi byc juz naprawde sucho.zdarza sie ze sie zapali jak cos nie styka.u mnie tez tak było ale wymieniłem czujnik cisnienia oleju

to z czego pokapuje.zaznaczam ze jak stoi to nic nie leci.pod cisnieniem musi kapać albo jak gorące chłodziwo.mokre mam pod spodem pod tym elementem co wskazałem,jak paluchem tam pomacam to jest mokro,do tego elementu wchodzi wąż tz.dwa jeden z boku a drugi od spodu który jest widoczny na foto moze to z niego sie saczy i spływa pod ten plasty(zaslepke którą kolega wyżej nazwał)

jak w temacie .załączam fotki.co to za element http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/7a97b7d1ee5df9a0.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6f9eade3d4ea9474.html

no nie wiem czy tam mozna sobie jezdzic na 98 jak jest zalecane 95 mozna popalic panewki albo cos ,bo wystepuje za duza temperatura spalania w cylindrach.

sie nabijacie a kolega sie pewnie pomylił pewnie miał na mysli 1,490

u mnie sie zamykaja czasami a pompa pracuje non stop :(pomogło lutowanie zimnych lutów ale po roku to samo.

lutowanie zimnych lutów pomaga,ale nie na długo po roku znowu bedziesz miał to samo.