![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
sisi1977
-
Postów
383 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez sisi1977
-
-
zbierzność,ale ja bym obstawiał tez opone zmien koła z przodu z lewa na prawą i sprawdz czy w druga strone cie nie ściaga.
-
racja jak zes juz rozbebeszył auto to rób.a ja swojej ksiązce zaufałem po tym jak sprawdzilem w serwisie historie auta od narodzin zapomnialem dodac wczesniej.
-
ja zaufałam swojej ksiazce serwisowej i nic nie wymianiałem.ale jak nie masz zaufania to wymien rozrzad i pompe wody.
-
termostat,osłony nie mają nic do tego.samochód nagrzany,czy stoi ,jedzie,czy w korku się porusza powinno byc 90stopni ani grama wiecej i mniej.
-
lepiej lac ori do audi,bo ta pompa to bardzo czuła rzecz na jakośc oleju.
-
kolega mechanik miał zapewne racje ze to immobilajzer.wpisz sobie tą nazwe w wyszukiwarke forum.u mnie tez czasami zawiesi sie immo.czekam az kontrolka immo.zgasnie i wtedy odpalam.nie raz trzeba włozyc i wyjac kluczyk,przekrecic zapłon ponownie i czekac az zgasnie.
-
czujnik temperatury silnika znajduje sie za blokiem silnika
-
wspomaganie kierownicy być może.sprawdz poziom oleju wspomagania.
-
co do oleju to raczej wymnien na pół syntetyk10/40,bo przebieg to masz raczej ze 239tyś.no chyba ze znasz bardzo dobrze historie samochodu od jego narodzin.
-
co do tego poziomu co tam wczesniej koledzy pisali to raczej powinno byc tak ze na zimnym silniku płyn jest na min.a na rozgrzanym płynie max.tak jest bynajmniej u mnie.ps.płyn wymienia sie co dwa lata.tak zapisane jest w ksiazce serwisowej.
-
pewnie czujni wadliwy albo coś ze stykami.czujniki nie orginalne przewarznie sa to mode in italia.mi sie kontrolka zapaliła dwa razy w odstępach około miesiąca.wymieniłem na włoski zamiennik i spokój.
-
tak tak widziałem tego dyrektorka w telewizorni PEŁNY DEBIL z faceta.robili testy na skodzie bez wymiany oleju do 200tyś i otworzyli bebechy samochodu,masakra.silnik nawet nie nadawał sie do remontu.
-
237tyś półsyntetyk mobil1
-
w książce serwisowej napisane jest ze pasek wymienia sie w razie wykruszen i peknieć,hałaśliwej pracy,uszkodzeń polegających na poprzecznych pęknięciach żeber,wyrwania odcinków żeber,odkładaniu sie stwardniałych zanieczyszczń i drobnych kamyków między żebrami,wystrzępieniach i zuzyciu boków gómowych żeber.NIE ma napisane co ile i co jaki czas sie wymienia
-
tak samuraju potwierdzam co opowiadasz,bo sam wymieniałem jakies 4 tyg.temu sprzegiełko i jak zacząłem jechac spod warsztatu to biegi wrzucalem jednym palcem(dosłownie jednym palcem)a co do pedału sprzegła to tak lekko chodzi ze sie zastanawiam czy ma tak byc hehehe :naughty:a co do ceny to ja dałem 800za komplet,jakies tam uszczelniacz itp..a o wymianie to nie wspomne,bo robione w aso :kwasny:strasznie drogo.aha i przez aso załatwiali mi sprzegło oczywiście zamiennik,bo orginał to 1200zł.
-
no tak kolega ma racje,sa nawet przypadki ze będzie cała kabina lekutko wibrowała :confused4:PS.w 1.6 jest tylko jedna plecionka.
-
też myslałem ze jedynka i wsteczny powinny ciężej chodzić :blink:co miejsca nie powinno mieć i teraz po wymiane kompletnego sprzęgła wchodzi wszystko jak w masełko od 1do5 wraz ze wstecznym.a o pedale sprzęła to juz nie wspomne,nawet nie czuc jak go wciskam tak lekutko :th:
-
w serwisie mozna zazyczyc sobie zamiennik.tylko za robocizne to juz po stawkach kosmicznych
-
u mnie było podobnie,wymieniłem sprzęgło(komplet)i jak masełoko :>
-
ja zapłaciłem 260 zł część i wymiana,bez spawania sie nie obejdzie :hi:do mojego auta były dwa rodzaje więc musieli zmierzyc.
-
jak dobre ładowanie to po co ladowac,ja tego nigdy nie robiłem :blink:i gra
-
w dobrym warsztacie,powtarzam dobrym!!!!!nie żaden garaz zwalenie skrzyni(podaje cene przy wymianie sprzęgła)400zł a a ASO uwaga!!!!800zł
-
nic a nic sie nie stanie nawet jak litra bys wlał,zobacz co robią z bmw http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=384195&highlight=&sid=4647344f5b1b1ca39b5371d0409b13ce
-
też maiłem juz zamiar wymnieniac aparat zapłonowy,bo miałem bład halla i falowały obroty ale skończyło sie na ustawieniu rozrządu o jeden zabek coś tam sie perzestawiło.300zł w aso :wallbash:a w aso dlatego bo była to konieczność,bo kazdy magik gadał co innego.
[ALL B5] Sprzęgło wysoko bierze - czy to standard ?
w Audi A4 B5
Opublikowano
a kto ci to zakładal tz.chodzi mi o jakiego garażowego mechanika czy serwis?