kori

"Klimatronik działa poprawnie lecz nie można przejśc do uruchamiania kodów, wogóle nie reaguje na procedure" Otóż udało mi się uruchomic kody lecz jego wskazana są nie poprawne

Tak zrobiłem ale schemat przydatny był by. Złote nadruki na płytce są bardzo delikatne i po przyłożeniu lutownicy całe się topią, pozostaje tylko maluteńka kropeczka do której niestety trzeba się wlutowac

Może ktoś widział schemat tego sterownika bo z naprawą mojego to pierwszy nie jestem i komuś pomyliły się lutownice ...

coś więcej na ten temat ? Devastation to link do indexu jeśli możesz to podaj gotowy link bo wyszukiwarka mi nie znajduje. Krzysaudi dziękuje.

Wertowałem kilka for VAG w związku z regeneracją sterownika abs lecz nie natrafiłem na takową instrukcję DIY, może ktoś widział ?

To wypowiedz osoby która przekładała, dotyczy to a6 ale mniejsza o to.

To że moc jest nie oznacza że wałki są nienaruszone, warto je sprawdzic nawet po to aby za wczasu wymienic samą chydraulike o ile zachodzi taka potrzeba. Dodam do tego że nie wiem czy to jest regułą ale z tego co czytam wałki są bardziej zużyte w prawej głowicy. Co do "dymku" z korka oleju, to jest dmuchnięcie czy tylko dymek? Warto by sprawdzic w jakim stanie jest filtr odmy bo jeśli jest dmuchnięcie z korka to może byc ona przytkana.

Istnieje taka możliwośc, lecz zależy skoąd auto było sprowadzone, jeśli z niemczech to raczej bezproblemowo, Francja - mało możliwe, inne kraje - praktycznie niemożliwe. Przynajmniej tak poinformował mnie forumowicz Cuber. Jeśli ktoś bedzie dzwonił do Kulczyka itp niech potwierdzi.

Czy jest na forum osoba która może sprawdzi historię serwisową auta ?

Oto moja gablota: - before - before 17" - after 18" + -35 H&R

Panowie dajcie na luz. Temat jest blisko aby takie rozwiązanie było ekonomiczne dla wszystkich. Requan, schemat prosty i możliwy do wykonania DIY, z tym mikro kontrolerem to już inny świat jak dla mnie, moze udało by się to zastąpic jakimś przekażnikiem, ale to jak powiedziałeś zależy już od manetki. Karbonek, że tak zapytam ile Ty zamierzasz jeżdzic z tą spaloną żarówką ?

Czarna i mix odpada, czarny jest mało atrakcyjny a mix odrazu widac że nie oryginał. Kremowy ? Kiedyś szyłem do granatowego i jak dla mnie to najlepsze zestawienie kolorów, w czerwonym jakoś nie widze tego

Będę zmienial tapicerkę na skórzaną, zastanawia mnie jaki kolor wybrac. W grę wchodzi tylko jedenolity kolor nie żadne mixy. Mój typ to bordo, szyty czarną nicią. Może inne propozycje, foto ...

Jęśli drzwi są opadnięte przy zamku to taka regulacja nic nie da, pod dolny zawias trzeba podłożyc blaszke ! Wtedy drzwi się uniosą

I wyjaśniło się, rozszczelniła się opona przy feldze, pojechałem do wulkanizacji aby przesmarowac, i przy okazji wyważyłem, i po kłopocie, poprzednie koła również były wyważane przed założeniem ale u konkurencji. Więc wyważenie wyważeniu nie równe

manual

Otóż sprawa wygląda następująco, po przekroczeniu 80-100 km/h auto wpada w delikatne wibracje (nie czuc ich na kierownicy lecz na całym aucie) drgania te słabną oraz nasilają się w czasie jazdy. Problem rozpoczoł się z chwilą gdy założyłem 17" (poprzednio 15') fakt jedna felga może była delikatnie krzywa ale na gorszych jeżdziłem i nic nie biło, zmieniłem koła na 18' i dalej to samo, identyczne objawy przy tych samych prędkościach. Dla upewnienia się zalożyłem na próbę poprzednie 15" ( na początku tylko założyłem 15 na tył i dalej drgało, po założeniu również na przód drgania są praktycznie nie wyczuwalne ale są, więc to może byc inna przyczyna niż koła tylko na niższej oponie drgania są bardziej wyczuwalne. Prawdopodobnie plecionka tłumika jest do wymiany ale czy ona może objawiac się w czasie jazdy ? Poduszki na silniku OK. Gdzie jeszcze szukac przyczyny ?

Skoro nic na nich nie zarabiasz a jesteś monopolistą to proponuję abyś opracował schemat który będziesz sprzedawal. Ty na tym zarobisz i reszta będzie szczęśliwa bo 170zł za takie g... to w życiu bym nie dał.

Może macie jakies pomysły aby umieści wzmak w miejcu niewidocznym dla ciekawskich ? Dodam że wnękę-schowek z lewej strony mam już zajęty a na oparciu kanapy nie bardzo to mi podchodzi.

Znalazłem przyczynę problemu, na sprężarkę klimy podawany jest prąd zaraz po przekręceniu zapłonu a tak by nie może, może przetarł się przewód itp. Sprawdzałem Vag'iem i żadnych błędów. Może coś podpowiecie ? Znalazłem i winnego, przekażnik który steruje sprężarką ma dodtakowo Diodę która działała jak chciała ale teraz jest prawidłowo.

Sprawdzę to. Wydawało mi się że sprężarka ciągle nie działa bo jak włączam gwiazdkę to na silniku słychac obciążenie. Wiatrak elektryczny włącza się na chwilę po włączeniu nawiewu (nawet bez włączania gwiazdki), z nim też coś jest nie tak bo włącza się na chwilę, wyłacza i włącza ponownie, tak kilka razy, potem przekaźnik który go załącza zaczyna brzęczec i kupa, dzieje się tylko wtedy jak poruszam się wolno w mieście, na trasie nie brzęczy bo i chyba wentylator sie nie załącza ?

Dokładnie, jak zwiększam temp to troche leci cieplejsze ale ciepłe dopiero na Hi

Chodzi o to że gdy jest upał a ja nie włączam klimy-gwiazdki to przez kratki powinno leciec powietrze o temp zbliżonej do temp powietrza na zewnątrz a tak nie jest, dmucha chłodnym powietrzem a z pod auta wycieka woda, praktycznie w upał nie włączam gwiazdki !

Nie jestem pewien czy tak ma byc, otóż chodzic, chłodzi, grzac, grzeje lecz jeśli chodzi o chłodzenie to niezależnie czy gwiazdka pojawia się na wyświetlaczu to wieje zimnym, jeśli wcisnę gwiadzkę to słychac że auto spada z obrotów. Niby prawidłowo ale dlaczego pomimo nie uruchomionej klimy (sugeruje się gwiazdką) w aucie jest chłodno ?

Ok czepialski niech Ci będzie S4 look. Dibo mógł byś da jakiś namiar ? Rs4 look odpada. Wiadomo idealne one nie są ale trochę pracy i będzie ok. Miałem już laminat wzorowany na ori który użytkowałem przez 2 lata i nie widziałem w nim uszkodzen, poprostu trzeba uwarzac.