beemg

Serdeczne gratulacje i wszystkiego dobrego na przyszłość! Co prawda nie jestem zbyt aktywnym forumowiczem, ale przeczytam coś od czasu do czasu, no i koszulkę mam:) Fajnie, że takie formum istnieje, pozdrawiam założyciela, moderatorów i wszystkich korzystających ze strony. Pozdrawiam.

OK, więc podaję adresa, uwaga!!!: wydaje mi się, że na przekazie był, no ale teraz masz go na pewno Czekam i pozdrawiam!

Ja też jeszcze nie dostałem koszulki. Pamiętacie o mnie ludzie?

Witam! Jestem świeżo po wymianie paska rozrządu i melduję co następuje: Pasek w 1,9 TDI 90 KM powinno się wymieniać co 90 tys, to pewne. Inna sprawa, że lepiej o 100 km za wcześnie niż o 1 m za póżno:). Ale 60 tys. to przesada. Jeżeli chodzi o pompę wody, to po rozebraniu powinien to ocenić mechanik. W mojej np huczało łożysko i mogłaby nie przetrzymać następnych 90 tys. A wtedy znowu cały przód rozbierasz i niepotrzebnie ponosisz koszty. Pompa to nie taki znowu wydatek i lepiej ją wymienić razem z paskiem. Ja za wymianę paska rozrządu, napinacza, rolki, pompy wody i dwóch pasków klinowych i przy okazji wymianę całego płynu chłodzącego zapłaciłem 870 PLN, z czego części kosztowały mnie 620 PLN. Oczywiście nie w salonie firmowym, bo tam by mnie z torbami puścili:). Pozdrawiam.

Mam pytanie. Bo część ludzi leje do diesla pełne syntetyki a część półsyntetyki. Słyszałem, że jest to związene z przebiegiem. Na początku trzeba lać syntetyk, a potem przechodzi się na pół. Jeżeli tak, to przy jakim przebiegu trzeba zmienić z pełnago na półsyntetyk?

Witam! Od dwóch tygodni jestem posiadaczem A4 1.9 TDI z 95 r. z przebiegiem 100 000 km. Pytanie, jaki olej wlewać do silnika - pełen syntetyk 5W-30, 5W-40 czy może jakiś inny? Co kogo pytam to inną mam odpowiedź