marcin1971

Witam, prosze o rade zostawiłem pacjentka b8 CAGA przy przebiegu 156000 na wymiane rozrzadu i dwumasu,samochod był sprawny,po odbiorze zaczeły sie schody zauwarzyłem ze jest głosnieszy i ze ma wieksze drania,oddałem znowu powiedzieli ze to wadliwy napinacz ,wynienili na nowy wraz z paskiem drania nie usłapily sa nadal i nim lekko telepie przy ruszani,teraz sie dowiedziałem ze na nizsze cisnienie na dwoch cylindrach i ze glowica do roboty!!!,czy to nie jest efekt zle ustawionego rozrzadu ,przejezdziłem tak 300 km zanim cos tam poprawili,samochod sie swietnie spawował i takiego go oddałem,prosze o pomoc!!

Witam, prosze o rade zostawiłem pacjentka b8 CAGA przy przebiegu 156000 na wymiane rozrzadu i dwumasu,samochod był sprawny,po odbiorze zaczeły sie schody zauwarzyłem ze jest głosnieszy i ze ma wieksze drania,oddałem znowu powiedzieli ze to wadliwy napinacz ,wynienili na nowy wraz z paskiem drania nie usłapily sa nadal i nim lekko telepie przy ruszani,teraz sie dowiedziałem ze na nizsze cisnienie na dwoch cylindrach i ze glowica do roboty!!!,czy to nie jest efekt zle ustawionego rozrzadu ,przejezdziłem tak 300 km zanim cos tam poprawili,samochod sie swietnie spawował i takiego go oddałem,prosze o pomoc!!

vag i vas brak bledow

wycieku brak sprawdzane

pajent 2009 89000 km tez ciężko chodzi i brak pomysłu

Prosze o pomoc w schemacie klimy do audi a4 avant 2009

sprawdzony i wymieniony na nowy a moze kros wie gdzie jest czujnik blokowania plynu chłodniczego układu klimatronik blad 03220 009/przerwa zwarcie?

a gzie on jest

witam ponownie dalszy przebieg wypadkow,klima po tycz wszystkich czynnościach po dwóch dniach przestała działac,po trzech dniach jak ponownie wsiadlem do auta działa bez zarzutu podjechałem dzis podłaczyc po kompa i sczytalismy nastepujace błedy: 03220 zawór blokowania płynu chłodniczego układu klimatronik /gdzie o jest?/009 przerwa zwarcie 00457 sterownik instalacji elektrycznej borrnetz(J519) sporadyczny 00256 czujnik cisnienia temperatura srodka chlodniczego (G395) 008 nieznany sygnał-sporadyczny 00256 001 Górna wartość skrajnie przekroczona prosze o pomoc!!!!!!!

nabijalismy 600 jak wroce z urlopu to sprawdze blad,czsami po wyjeciu kluczykow wentylator chodził nawet 15 min

zaufany warsztat,cala konsola rozebrana,sprezarka wyjeta zdjete kolo i tam tez nic jak wroce z wakacji to podjade i sprawdze czy wyskoczyl ten dziwny blad,a tak to po 3 dniach postoju samochodu klima zaczela znowu działac moze jest na granicy illosci czynnika dam znac moze cos wspolnie wymislimy

studium przypadku: cala klima rozebrana i złożona nigdziej nie znaleziono nieszczelnosci 3X razy nabijana i nigdzieji uv nie pokazało ubytku a ubywa czynnika i klima się nie załącza ,hmm może ktoś ma schemat klimy ,jeszcze jedno vag pokazuje jakis blad na czujniku ale to nie ten czujnik przy chłodnicy klimy jego zresztą tez wymieniłem na samym początku,proszę o po pomoc!!!!!!!!!

jutro powalczymy w warsztacie to opisze wszystko[br]Dopisany: 04 Luty 2011, 00:31_________________________________________________i wszystko jasne po pierwsze zablokowane kolo dwumasowe a buczenie to drgajaca klapa od silnika gumki wyregulowane i cicho jak makiem zasiał

WSZYSTKO SIE ZGADZA LEPIEJ SIE WKRECA PRACUJE CISZEJ ALE W SRODKU SLYCHAC BUCZENIE SAMOCHOD JES ROZEBRANY I SZUKAMY POMYSLU DO GDANSKA ZA DALEKO

mysle jednak ze wałki nie spełniaja funkcji tlumika dzwięku pracy silnika

Witam, W grudniu w Gdansku wykonałem swap pompy oleju z likwidacja walkow bez wymiany walu wymieniony był rowniez rozrzad praca silnika sie zmieniła nie do poznania ale silnik zrobil sie glosniejszy czuc wibracje na glace biegow i sa wyczuwalne w aucie sprawdzany na vagu brak bledow spawdzane poduchy plecionka uklad wydechowy kat, ustawienie rozrzadu i wsio ok nie wiem gdzie szukac wykonawca milczy a ja zostalem z problemem moze ktos "cwiczył" juz cos takiego?

tak wlasnie wibracje do 2100 wtryski ok dwunas wymieniony pompa paliwa czyszczona poduszka jedna wymienona moze erg bezposrednio po czszczeniu bylo lepiej,hmm sam juz niewiem jazda na 5 lub 6 na nizszych obrotach jest meczoca

zle to zdefiniowałem praca na jałowym ok wielka roznica glosniejszy jest podczas jazdy jakby to okreslic :mysli:"twardsz" głosniej jest powyzej 2100 obrotow jak konczy sie tczkawka

TAK

Witam, ja tez zrobilem moda w Az serwis z pozostawieniem wału BLb jakie wrazenia: w koncu nie buja na jałowym na razie rewelacja silnik zrobił sie troche głoniejszy tylko niestety wibracje przy przyspieszaniu nie zgineły /pompki sprawdzane i czyszczone oringi wymienione/ moze ktos wkoncu znajdzie antidotum na te wibracje Pozdrowienia dla Ola

witam wszyskich wielbicieli audi