dreamer

Bardzo Ci współczuję stary. Przeżywałem dokładnie to samo dwa tygodnie temu. Powybijałbym tych wszystkich sku......

To ciekawe co piszesz, może jednak jest szansa żeby nie być w plecy :-) Jak możesz to poproszę o więcej szczegółów na priv.

Polisa w PZU bez udziału własnego. Mam nadzieję że będzie OK. Ale niestety trzeba czekać do umorzenia sprawy, minimum miesiąc, a potem mają jeszcze 2 tygodnie na wpłatę kasy od chwili wpłynięcia ostatnich dokumentów. Czyli w optymistycznym wariancie jestem do końca wakacji bez auta ...

Oczywiście że to zgłosiłem. Zamierzam też napisać skargę do Audi Europe, może się zainteresują i zabiorą tym sk........m autoryzację.

Czyżby też robota jakiegoś padalca z ASO ?

ale AC miałeś, prawda?? Nie wyobrażam sobie posiadania takiego auta bez AC ...

Nawet nie zdążyłem przyjechać na spota żeby Was poznać ... Po prostu ręce opadają i odechciewa się brnąć znów przez kilkumiesięczną procedurę poszukiwań.

swego czasu sporo aut gineło właśnie po przeglądach u Groblewskiego,było dosyć głośno o tym w 3city ,ostatnio gadałem z mechanikiem,który sporo lat pracował u Grobla i mówił,że tak faktycznie było,ale już się skończyło. może jakiś magik przeniósł się do Gajosa :gwizdanie: ...a może to tylko przypadek Czym dłużej o tym myślę, tym mniejszy widzę w tym przypadek. Auto stało sobie spokojnie przez 2 miesiące, dopóki nie pojechałem do Gajosa Tylko w tym serwisie brałem fakturę, na której był adres siedziby mojej firmy, gdzie stało auto. W dowodzie rejestracyjnym jest zupełnie inny adres. Ktoś przyszedł pod adres z faktury po moje auto. Na tym osiedlu stoją pod chmurką takie furki jak Porshe Cayenne, Nissan 350 z, Audi A6 na 19 calowych felgach itd. Jakoś mi się nie chce wierzyć że przypadkowy złodziej wybrał własnie moje A4, tym bardziej że auto nie stało na dworze. Po prostu ręce opadają i nie wiem czy pokuszę się drugi raz o kupno Audi ...

a nie byłeś przypadkiem u Groblewskiego Byłem u Gajosa na Kasztanowej. Wygląda na to że program przeglądu obejmował także zabezpieczenia ...

Witam. W nocy z 02.07.2009 na 03.07.2009 skradziono mi Audi A4 B6 1.9 TDI. Auto ukradziono z hali garażowej w budynku na Wiszących Ogrodach w Gdańsku. Jest to osiedle gdzie zwykle stoi kilka Audi zaparkowanych pod chmurką, a mimo to ukradziono właśnie moje auto z garażu. Wygląda jakby ktoś przyszedł po ten konkretny egzemplarz. A kilka dni wcześniej byłem pierwszy raz na przeglądzie w ASO Audi ... taka luźna myśl. Poniżej zamieszczam kilka zdjęć. Charakterystyczne jest wgniecenie na tylnich lewych drzwiach Jakby ktoś coś widział lub wiedział to proszę o kontakt 0 602 619 775 Grzesiek

Strach mysleć coby było jakby pompa padła. Cena w serwisie to 6k PLN netto.

Witam ponownie. Dziś byłem w serwisie VW / AUDI Gajos filia w Sopocie na ulicy Smolnej. Bez problemu udało się odpowietrzyć układ - zajęło to im jakieś 30 min. roboty i kosztowało 119 PLN brutto. Lekko, łatwo i przyjemnie. Zdecydowanie polecam.

Wyjęli tłoczek, wyczyścili , zamontowali go z powrotem, a potem odpowietrzali układ. Akurat nie było mnie jak to robili, ale widać był ze dolewali trochę płynu. Mechanik twierdzi że układ jest dobrze odpowietrzony i że objawy o których piszę ustaną. Ponoś mieli taki przypadek w Octawii i ustąpiło po kilku dniach. Wygląda na to że chłopaki nie dają rady. Nie mają VAG'a, a czytałem gdzieś że do odpowierzenia układu z ABS potrzebny jest VAG. Naprawiałem u nich wszystkie swoje poprzednie auta i nie miałem zastrzeżeń. Czy Audi jest aż tak skomplikowane ?? :-)

Witam wszystkich. Jest to w sumie mój pierwszy post jako posiadacza Audi. Wcześniej udzieleałem sie tylko namietnie w dziale zakup kontrolowany. Przez ponad 2 miesiace szukałem auta i oto jest :-) Od miesiąca jestem dumnym posiadaczem A4 B6 z 2004 roku z silnikiem AFV. NIe bity, z udokumentowanym pochodzeniem i serwisowany w polskim ASO. Chciałbym sie przywitać i jednocześnie poprosić o rade bo mam taki oto kłopocik z niunią: W sobotę byłem w swoim stałym warsztacie w celu naprawy blokujacego się lekko przedniego zacisku hamulcowego. Chłopaki rozebrali zacisk, okazało się że tłoczek jest skorodowany. Wyjęto i wyczyszczono tłoczek. Zmontowano zacisk i odpowietrzono układ w standardowy sposób. Niestety efekt jest taki że pedał hamulca jest miękki i łapie dopiero w połowie zakresu skoku. Jak się go podpompuje to robi się twardy, ale wystarczy przytrzymać dłużej wciśniety pedał i wpada on powoli w podłogę. Mechanik mówił że efekt jest taki jakby pompa przepuszczała między sekcjami. Ale przecież przed rozebraniem zacisku była dobra. Spotkał sie może ktoś z Was z podobnymi objawami ? Czy układ z ABS odpowietrza się w jakis specjalny sposób ? Kusi mnie żeby pojechać do ASO, ale obawiam się że panowie zaproponuja wymiane pompy hamulcowej za ileś tak kPLN. Może ktoś zna dobry warsztat gdzie mozna by z tym podjechać. A jeżeli w grę wchodzi ASO to które polecacie ? Groblewskiego czy Gajosa ? REGARDS Dreamer

Witam. Jest to w sumie mój pierwszy post jako posiadacza Audi. Wcześniej udzieleałem sie tylko namietnie w dziale zakup kontrolowany. Od miesiaca jestem dumnym posiadaczem A4 B6 z 2004 roku z silnikiem AFV. Zatem do rzeczy, bo mam problem. W sobotę byłem w warsztacie w celu naprawy blokujacego się przedniego zacisku hamulcowego. Chłopaki rozebrali zacisk, okazało się że tłoczek jest skorodowany. Wyjęto i wyczyszczono tłoczek. Zmontowano zacisk i odpowietrzono układ w standardowy sposób. Niestety efekt jest taki że pedał hamulca jest miękki i łapie dopiero w połowie zakresu skoku. Jak się go podpompuje to robi się twardy, ale wystarczy przytrzymać dłużej wciśniety pedał i wpada on powoli w podłogę. Mechanik mówił że efekt jest taki jakby pompa przepuszczała między sekcjami. Ale przecież przed rozebraniem zacisku była dobra. Spotkał sie może ktoś z Was z podobnymi objawami ? Czy układ z ABS odpowietrza się w jakis specjalny sposób ? Kusi mnie żeby pojechać do ASO, ale obawiam się że panowie zaproponuja wymiane pompy hamulcowej za ileś tak kPLN. REGARDS Dreamer

Tak czytam ten wątek i włos mi się na głowie jeży ... dobrze że nie kupiłem B7. Jako że jestem z zawodu inżynierem mechanikiem wtrącę swoje 0,03 PLN. Samo dorobienie takicj kółek jest banalne - nie potrzeba tokarki NC - raczej frezarka uniwersalna + podzielnica. :-) Tylko jaką masz pewność że nowe kółka będą pracowac bezawaryjnie ? Niestety zwykle diabeł tkwi w materiale - jak widać na zdjęciu materiał w ori kółkach się nie sprawdza. Dodatkowo kółka łańcuchowe mają zwykle hartowany wieniec - te na zdjęciu też Zatem kwestia doboru odpowiedniego materiału + obróbka cieplna jest kluczowa.

niech cytuje ... Paweł zwrócił uwagę na BIP'y (grupa 23) i na kąt synchronizacji do poprawy. Teraz dodatkowo doszła przepływka. Czy to coś poważnego ? Poproszę łopatologicznie, bo na razie raczkuję w diagnostyce, a są to logi auta które chcę zanabyć droga kupna :-)

Dzisiaj zrobiłem reszte....zaraz kolega wstawi..tak myślę Pozdrawiam serdecznie Witam. No to wstawiam dzisiejsze logi. Tradycyjnie proszę o ocenę. 000: 000 BS: 001: 003: 003 BS: 003 DYN: 004: 008 DYN: 011 BS: 011 DYN: 013: 023:

Paweł powiedział że korekcje OK, a BIP'y na jednej pompce są na granicy. no i dobrze powiedzial ... A co to oznacza dla mnie odnośnie tej pompki ? Pojeździ trochę czy trzeba od razu wymienić ? powinna ... zadnego bledu w sterowniku nie bylo ... ? Poniżej log z autoscanu: Wednesday,25,March,2009,12:31:55:59303 VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20070422 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E14A197002 Mileage: 141740km/88073miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-130.LBL Part No: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 5934 Coding: 00002 Shop #: WSC 63251 WAUZZZ8E14A197002 AUZ6Z0C0469643 No fault code found. Readiness: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 36-10 - Open Circuit - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Part No: 8E0 820 043 AA Component: A4 Klimaautomat 1323 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL Part No: 8E0 907 279 F Component: int. Lastmodul RDW 0517 Coding: 01011 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 00988 - Lamp for Brake Light; Right (M10) 57-00 - Electric Circuit Failure ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.LBL Part No: 8E0 959 655 J Component: Airbag 8.4EP 1002 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63251 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.LBL Part No: 8E0 953 549 S Component: Lenksáulenmodul 0611 Coding: 01012 Shop #: WSC 63251 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL Part No: 8E0 920 930 T Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 Coding: 00101 Shop #: WSC 00530 WAUZZZ8E14A197002 AUZ6Z0C0469643 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 8E0-951-177.LBL Part No: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0704 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL Part No: 8E0 959 433 BC Component: Komfortgerát T3B 1412 Coding: 06986 Shop #: WSC 63251 Part No: 8E1959801B Component: Tőrsteuer.FS BRM 0003 Part No: 8E1959802B Component: Tőrsteuer.BF BRM 0003 Part No: 8E0959801A Component: Tőrsteuer.HL BRM 0004 Part No: 8E0959802A Component: Tőrsteuer.HR BRM 0004 3 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00962 - Alarm via. Tilt Sensor 35-00 - - 01384 - Alarm triggered by Glass Breakage Sensor 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 4Z7-907-357.LBL Part No: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D09 Coding: 00060 Shop #: WSC 63251 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.LBL Part No: 8E0 035 186 L Component: concert II GRO 0001 Coding: 01001 Shop #: WSC 63251 No fault code found. End -------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------

Paweł powiedział że korekcje OK, a BIP'y na jednej pompce są na granicy. no i dobrze powiedzial ... A co to oznacza dla mnie odnośnie tej pompki ? Pojeździ trochę czy trzeba od razu wymienić ?

Paweł powiedział że korekcje OK, a BIP'y na jednej pompce są na granicy.

Witam. Wczoraj pojawiłem się w Olsztynie i dzięki uprzejmości Pawła69 udało się zrobić logi grup 013 i 023. Linki poniżej. Poproszę o analizę. Autko to B6 AFV 2004 rok, 141 tyś przebiegu (cały czas serwisowane w ASO).

Cześć. Ja ma taki troszkę nietypowy problem. Chcę kupić auto, (B6 AVF z 2004 roku) które stoi w Olsztynie. Auto ma iść w leasing i będzie obligatoryjnie przegląd przez Dekre. Dekra dekrą a ja chciałbym jeszcze zrobić przegląd przed kupnem na własną rękę. Jako że jestem z Gdańska, Olsztyn znam mało. Auto ma książkę serwisową i jest serwisowane w Audi Palmowski. Jaką macie opinię o tym serwisie ? Watro tam pojechać ? A może możecie polecić kogoś, kto jest w stanie zrobić pełną diagnostykę i ocenić stan blacharki pod kątem wypadkowości ? Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Wita Was Dreamer z Gdańska. Jestem własnie w trakcie poszukiwań Audi A4 B5 AFV w budzie Avant. Oglądałem już kilka egzemplarzy, ale jak do tej pory żaden mnie nie zachwycił na tyle żeby wydać na niego 40-50k PLN. Nic to, będę szukał dalej, a Was będę męczył technicznymi pytaniami na temat marki Audi. Pozdrawiam. GK