Ukasz699

A masz jakieś błedy w 17 ?? To po kodowaniu wystąpiło rezałeś coś czy wszystko działało i nagle bach ??

Jak będziesz miał chwile Artur to weź luknij u siebie. Nie co do adaptacji nie patrzyłem zaraz zerknę.

Tak pasy zniknęły co do radia to grom wie tak jasno, że ch..ja tam widać Dam raport wieczorkiem [br]Dopisany: 14 Czerwiec 2010, 11:33_________________________________________________ Tak pasy zniknęły co do radia to grom wie tak jasno, że ch..ja tam widać Dam raport wieczorkiem Nie jednak radio nie świeci

Antoś ale zwolnić katapultę czy nie ??

No właśnie przy testowaniu na początku pali się a później gaśnie

też się zastanawiałem ale chodzi tu właśnie o: 16-kierownica, 17-Licznik Oj przepraszam tak jak Antoni napisał 16 kierownica i 17 licznik

Nie ma sprawy powinno hulać jeszcze bym zmienił początek 17 bo u Mnie radio straciło podświetlanie przycisków, ale to już pikuś Myślę, że 3 powinno być na początku Bartku jak zajrzysz to napisz czy mam rację ??

Widzisz a jednak coś tam musiało być kodowanie z opisu było błędne bo szedłem tym tropem chodzi o montaż manetki tempomatu. Kolego więc jeśli masz Avanta kierę 3-ramienną lub 4-ramienną bez multi tempomat i fis to kodowanie powinno być takie: Grupa 16: 01042 Grupa 17: 02111 U Mnie to pomogło

Nie Bartek nic tam takiego nie było No nic zobaczę co mi kolega ctv napisze. Jeśli procedura baku nic nie da to chyba dobiorę się do pływaka czujnika paliwa. Może coś tam strzeliło sam już nie wiem, ale tak nie mogę zostawić bo nie mam stanu paliwa i mnie to wk**wia. Dzięki za pomoc [br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 08:56_________________________________________________Problem rozwiązany dzięki koledze uhu2 okazał się błąd w kodowaniu

Mój Grzechu wygląda identycznie jak ten http://www.allegro.pl/item1049723485_wlacznik_swiatel_audi_a4_8e0_b7_2004_2008.html

Mam takie wartości Bartii Adaptacja 10: Kanał 29: 128 30: 128 31: - 32: 20 33: 128[br]Dopisany: 11 Czerwiec 2010, 08:05_________________________________________________ Bartii a sądzisz, że to problem adaptacji ?? Cholera sprawdzałem już kilka razy czy czegoś po prostu nie wypiąłem. Pamiętam, że kiedyś jak padł mi aku bo miałem stary to miałem podobną sytuację nie sprawdzałem błędów tylko odpiełem aku i podłączyłem ponownie problem zniknął nie wiem czy błąd byłby taki sam jednak..

Barti właśnie w Adaptacji w kanale 33 a ile powinno być?. Bartku a możesz odczytać wartości u siebie?? W miarę możliwości proszę luknij jaką masz wartość w blokach wartości mierzonych pozycja pierwsza czy ja dobrze czytam tam jest litraż u Mnie tylko 28l tank cont. resistance 57 ohms dalej 0 tank cont. i 510ohms .

Panowie potrzebuje numeru włącznika świateł do swojego Audika aktualnie siedzi tam: BK7 8E0 941 531 01 K0133E I nie wiem jak go rozgryźć Podobno są A B i C więc ten to jaki ?? Podaje numer vin autka WAUZZZ8E33A296936

VAG pokazuje prawidłowo - błąd 2-giego czujnika poziomu paliwa (otwarty obwód), którego Łukasz nie ma bo ten stosowany jest tylko w Q. Skoro masz moduł wyciągnięty z Q - trzeba od nowa zaadaptować zbiornik paliwa. Najpierw zatankuj do pełna. Teraz w module Instruments wybierasz Adaptation (10) a następnie kanał 33. Aby rozpocząć procedurę adaptacji wpisz tutaj jako wartość 65535. I teraz nie wiem czy po wykonaniu się adaptacji trzeba tutaj jeszcze wpisać wartość 0 czy też po wykonaniu adaptacji wartość w tym polu zmieni się sama. Oprócz tego można jeszcze poprawić dokładność wskazań. Twój zbiornik ma 70L - jeśli nie wlewasz pod korek (lejesz na czujnik dystrybutora) trzeba będzie dokonać korekty. Aktualną wartość jaką podaje sensor możesz podejrzeć w blokach wartości mierzonych (grupa 004, indeks nr 1). Korekty dokonujesz w adaptacji na kanale 30 (drugi czujnik dla Q adaptuje się na kanale 29). Można tam wpisać wartości od 96 do 160 (jednostki Ohm) – tym samym uzyskujemy możliwość zmiany wskazań czujnika w zakresie +/- 4L od wartości domyślnej czyli 128. Zmiana wartości o 1 jednostkę (1 Ohm) to korekta o 1/4 litra. Najlepiej będzie jeśli zalejesz pod korek i odpalisz procedurę adaptacji - wtedy powinno obejść się bez żadnych korekt. Zaraz będę testował to co napisałeś Bartek dzięki za wyczerpującą odpowiedź. [br]Dopisany: 10 Czerwiec 2010, 07:49_________________________________________________Bartek wrzucam mu w Adaptacji w kanele 33 wartość 65535 mimo wszystko następuje reset zegarów a jak wracam wartość powaraca do wartości 128 ile powinno być ??[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2010, 08:27_________________________________________________Barti co do zbiornika to tylko moja hipoteza. Nie wiem czy dobrze się rozumiemy, ale podając moduł kierownicy z q miałem na myśli jego numer 8E0 953 549 Q nie wiem czy on był montowany tylko w quattro wiem, że jest z B7. Co do adaptacji nie wiem czy to jednak dobry kierunek. Bartku a możesz odczytać wartości u siebie?? W miarę możliwości proszę luknij jaką masz wartość w blokach wartości mierzonych pozycja pierwsza czy ja dobrze czytam tam jest litraż u Mnie tylko 28l tank cont. resistance 57 ohms dalej 0 tank cont. i 510ohms . Możesz zobaczyć jakie są wartości u Ciebie na kanale 4 wartości mierzonych ??

No właśnie z q i zastanawiam się czy coś i u Mnie nie powaliło się bo w q jest mniejszy zbiornik tak ?? Zwarcie tylko gdzie go szukać no nic zastanawiam się czy jest sens powrotu do starego modułu. Jest ktoś na naszym forum kto w b6 ma moduł q i wszystko hula ładnie ??

Panowie natknąłem się na anglojęzycznym forum na ten błąd i koleś radził takie coś Check the coding of the DIS - it thinks it's fitted to a quattro (which has a secondary fuel sensor). Tylko mi osobiście mało to mówi.[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 11:06_________________________________________________a tu odpowiedź spot on there dave my car thought it was a quattro all of a sudden and spat its dummy out,just changed a 1 to a 0 and its ok now cheers

Witam Panowie. Może ktoś się z tym już spotkał dziś rezałem tempomat i pełen fis. Zmieniłem moduł na ten z q. Wszystko niby chodzi tylko występuje błąd. VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 920 900 K Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36 Software Coding: 01042 Work Shop Code: WSC 11111 Additional Info: WAUZZZ8E33A296936 AUZ6Z0B0447265 2 Faults Found: 00438 - Fuel Supply Sensor 2 (G169) 30-00 - Open or Short to B+ Objawy są takie iż pokazuje pół zbiornika mimo iż jest cały oraz paląca się rezerwa. Z moich obserwacji a może lepiej spostrzeżeń wygląda to tak jakbym się gdzieś w kodowaniu walnął i zmniejszył zbiornik a może są one mylne spotkał się już ktoś z takim błędem ?! Jakieś wskazówki ?? ;( [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 20:56_________________________________________________Chyba się nikt z takim objawem nie spotkał dziś wrócę do starego modułu pod kierę może w nim jest cały problem

Panowie potrzebuje na szybko kodowanie do pełnego fisa bo coś mi wy***prza rezerwę mimo, że mam full tank.

Grzesiu wybacz za OT, ale zawaloną masz skrzynkę

Rakieta :slina:

000979018 Łuki, zerknij w kostkę i zobacz czy jest tam konektorek bo możliwe że jest i nie trzeba kupować tylko włożyć kawałek kabelka i zacisnąć konektorek Artur wyciągałem już niestety nie ma konektorka i muszę sobie zakupić Taka uboga wersja Dzięki za numer Lada dnia będę dłubał Tempomat a u mnie był kupiłem kabelek i nie potrzebnie Odsprzedałeś go komuś ??

000979018 Łuki, zerknij w kostkę i zobacz czy jest tam konektorek bo możliwe że jest i nie trzeba kupować tylko włożyć kawałek kabelka i zacisnąć konektorek Artur wyciągałem już niestety nie ma konektorka i muszę sobie zakupić Taka uboga wersja Dzięki za numer Lada dnia będę dłubał Tempomat

Panowie jaki numer pinu z kablem do licznika ??

:polew: :polew:

Już poszło ale RDS + SCAN